in diesem Sinne wie beim "Arzt", Zweit oder Drittmeinung vorher einholen.
Hosenrohr, Krümmer und auch die Motorlager sind in Ordnung. Auch der Stoßdämpfer des Keilriemens ist noch gut in Schuss. Ich war bereits beim Motorenbauer, der hat mir auch den Rat gegeben das Fahrzeug erst mal über den Sommer so zu fahren, da das Klackern jetzt bei den höheren Temperaturen wieder weg ist. Er meine man kann dass auch im Winter wenn es wieder zu hören ist genau abklären woher es kommt und was zu machen wäre bzw. ob es sich wirtschaftlich lohnt. @ jo.corzel: Ja der Motor den du gezeigt hast ist der, den ich habe. Einziger unterschied ist, dass meiner mit ASD Pumpe ausgestattet ist. Ein 2.0er Tauschmotor wäre natürlich auch interessant wenn es soweit wäre (2,3er wäre noch schöner), problematisch ist dann nur wie ich die ASD Pumpe an den neuen Motor bekomme. Muss ich da nur den Ventildeckel tauschen oder den ganzen Zylinderkopf? Ich komme aus der Nähe vom Regensburg bzw. Straubing.