Hallo zusammen,
ich fahr einen 190 2.0e, Bj 1988 Vormof, 118 PS 4 Gang Automatik und habe ein (hoffentlich) kleines Problem. Wenn der Motor kalt ist und ich ihn starte ist alles gut, kein Kettenrassel oder klappernde Hydros ect. Wenn ich dann allerdings losfahre (ich wohne am Berg und muss Bergauf losfahren) stellt sich bei mir ein Klackern im Motorraum ein. Es ist soweit ich denke in der Frquenz der Nockenwellengeschwindigkeit (bin mir aber leider nicht genau sicher aber es ist auf jeden Fall in der Frequenz einer Drehzahl im Motor). Hat jemand von euch ähnliche Probleme wie ich oder eine Ahnung was es sein könnte? Sobald der Motor warm ist, ist das Klackern verschwunden…Ich hab mich bisher überall durchgelesen, aber beim 190 2.0 e nicht das gleiche Problem beschrieben gefunden (bei den meisten Beschreibungen tritt das Problem im Stand auf aber mit anderen Parametern Last und kalter Motor)
PS: Kilometerstand knappe 140000 km, Öldruck wenn warmgefahren bei ca. 2 bar im Stand, schießt aber ab dem Moment wenn ich in das Gas gehe auf 3 bar (evtl. interessant für Lagerschaden)
Ich würde mich freuen wenn mir jemand einen Tipp geben könnte und wünsche euch allen ein schönes Osterfest.
ich fahr einen 190 2.0e, Bj 1988 Vormof, 118 PS 4 Gang Automatik und habe ein (hoffentlich) kleines Problem. Wenn der Motor kalt ist und ich ihn starte ist alles gut, kein Kettenrassel oder klappernde Hydros ect. Wenn ich dann allerdings losfahre (ich wohne am Berg und muss Bergauf losfahren) stellt sich bei mir ein Klackern im Motorraum ein. Es ist soweit ich denke in der Frquenz der Nockenwellengeschwindigkeit (bin mir aber leider nicht genau sicher aber es ist auf jeden Fall in der Frequenz einer Drehzahl im Motor). Hat jemand von euch ähnliche Probleme wie ich oder eine Ahnung was es sein könnte? Sobald der Motor warm ist, ist das Klackern verschwunden…Ich hab mich bisher überall durchgelesen, aber beim 190 2.0 e nicht das gleiche Problem beschrieben gefunden (bei den meisten Beschreibungen tritt das Problem im Stand auf aber mit anderen Parametern Last und kalter Motor)
PS: Kilometerstand knappe 140000 km, Öldruck wenn warmgefahren bei ca. 2 bar im Stand, schießt aber ab dem Moment wenn ich in das Gas gehe auf 3 bar (evtl. interessant für Lagerschaden)
Ich würde mich freuen wenn mir jemand einen Tipp geben könnte und wünsche euch allen ein schönes Osterfest.