Glaub nicht, dass du das nur durch Einstellen der Schraube beseitigt bekommst, wenn der Leerlauf so krass sägt, und das nur im kalten Zustand. Klingt mir eher so als wäre das irgendwas an der Steuerung im Arsch (Unterdruckleck, irgendein Sensor defekt, etc). Würd mir mal den LLR anschauen, und den KLR am besten stilllegen, wenn einer verbaut ist.
Moin,
ich würde den Kaltlaufregler abklemmen (an dem Kleinen Schlauch. Steck erstmal ein Schraubenzieher rein und lass ihn mal kalt laufen.
Hat bei mir auch gut geholfen.
Guckst Du hier:
Wenn du das Ding stilllegst, such dir eine Schraube mit dem richtigen Durchmesser, dass die Leitung schön abdichtet, aber von außen nicht sichtbar verformt wird, schneid den Kopf ab, und steck die Schraube rein. Bau alles wieder so zusammen. Nur für den Fall, dass da die Rennleitung oder der TÜV nach schauen, so fällt denen keine Veränderung auf.