ich denke das da kein kausaler Zusammenhang zum Ölwechsel besteht, ist eher zufällig.
Wenn du nicht weißt wann/ob die Duplexsteuerkette und der Kettenspanner schon mal gewechselt wurden würde ich an deiner Stelle hier anfangen und das prüfen lassen.
Eventuelle Kettenlängung ist meßbar.
Wie sieht es mit dem Öldruck aus, irgend welche Abnormitäten?
Kann natürlich alles möglich sein was da klappert (harmlos oder auch nicht) und aus der Ferne ist das schwierig zu beurteilen, einen alten KFZ-Meister, der sich mit solchen Motoren noch gut auskennt mal drauf schauen und hören zu lassen erscheint mir sinnvoll. Das einholen von weiteren Meinungen vor größeren Aktionen auch.
- schon mal den Stoßdämpfer am Riemenspanner geprüft? Mit einem Schraubendreher mal draufdrücken, damit er sich nicht bewegen kann.
- Riemen runter und Motor laufen lassen. Klackern immer noch da?
- Mit einem Schraubendreher am Ohr den Motorraum absuchen und die Stelle eingrenzen.
Ich würde damit mal zu einer kompetenten Werkstatt fahren und hören was die sagen, klar Hydrostößel kann man wechseln, kosten ca. 60€ von INA.
Danach weißt du es genau, ob sie es waren oder auch nicht.
Den Tipp mit dem Riementrieb hätte ich auch noch in Verdacht gehabt.