Hallo,
ich war gestern bei der Hauptuntersuchung, leider ohne Erfolg.
Den Prüfer kannte ich nicht, war ein ganz junger Typ mit Zöpfen im Haar, zugezogen, wie er bei der Anmeldung meinte. Ich bekam schon ein schlechtes Gefühl, als er meinte, dass meine Vorderachse mit den Reifen so wörtlich "komisch" aussehen würde. Ich klärte ihn auf, dass das eben so aussehen würde, wenn Eibach Prokitfedern mit 1-erGummis in Kombination Tiefbettfelgen ET 40 verbaut sind. Das alles wäre nun schon seit 35 Jahren verbaut, alles eingetragen, und bis heute habe sich kein Prüfer daran gestört. Da wirkte er schon ein wenig "angefressen" und schaute genauer hin. Er fand einige Abschürfungen am Unterbodenschutz im Radhaus und schon wurde die Plakette verweigert.
Meine Frage:
Ich möchte nicht ausschließen, dass in Extremsituationen, z.B. bei scharfer Kurvenfahrt mit Bodenwellen, ein Vorderrad mal am Radhaus geschliffen hat. Was haltet ihr zur Lösung des Problems von sogenannten Federwegbegrenzern, die einfach auf die Kolbenstange in der gewünschten Zahl aufgeclipst werden? Die gibt es im 8-er Pack, sind jeweils 10 mm hoch und haben passend auf die Kolbenstange einen Innendurchmesser von 21,3 mm? Das wäre die einfachste Lösung.
Den Unterbodenschutz würde ich ausbessern und nach Einbau der Clips wieder zuzrück zur Nachuntersuchung.
Gruß
Mantafred
ich war gestern bei der Hauptuntersuchung, leider ohne Erfolg.
Den Prüfer kannte ich nicht, war ein ganz junger Typ mit Zöpfen im Haar, zugezogen, wie er bei der Anmeldung meinte. Ich bekam schon ein schlechtes Gefühl, als er meinte, dass meine Vorderachse mit den Reifen so wörtlich "komisch" aussehen würde. Ich klärte ihn auf, dass das eben so aussehen würde, wenn Eibach Prokitfedern mit 1-erGummis in Kombination Tiefbettfelgen ET 40 verbaut sind. Das alles wäre nun schon seit 35 Jahren verbaut, alles eingetragen, und bis heute habe sich kein Prüfer daran gestört. Da wirkte er schon ein wenig "angefressen" und schaute genauer hin. Er fand einige Abschürfungen am Unterbodenschutz im Radhaus und schon wurde die Plakette verweigert.
Meine Frage:
Ich möchte nicht ausschließen, dass in Extremsituationen, z.B. bei scharfer Kurvenfahrt mit Bodenwellen, ein Vorderrad mal am Radhaus geschliffen hat. Was haltet ihr zur Lösung des Problems von sogenannten Federwegbegrenzern, die einfach auf die Kolbenstange in der gewünschten Zahl aufgeclipst werden? Die gibt es im 8-er Pack, sind jeweils 10 mm hoch und haben passend auf die Kolbenstange einen Innendurchmesser von 21,3 mm? Das wäre die einfachste Lösung.
Den Unterbodenschutz würde ich ausbessern und nach Einbau der Clips wieder zuzrück zur Nachuntersuchung.
Gruß
Mantafred
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