Beides
W201 Rosso nimmt Warm kein Gas an Stirbt ab
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Siehe Post Nr.77Greets Gunna
Mein Ruedi ist wie ein Käfer, seit 2011 läuft er schon bei mir, und er läuft und läuft und läuft....
Seit 03/2021 läuft die Ratte zuverlässig im reinen Winterbetrieb und wird dabei nicht geschont. -
e
s waere schnell moeglich, den Schlauch der Ruckleitung etwas zusammen zupressen, wenn dann der Druck nicht steigt, dann ist die Druckquelle schuldig. Ich glaube es sei auch moeglich das selbe mit dem Schlauch auf der Ruckseite des Druckspeicher zu machen. Dabei den Tankdeckel offen lassen.
geht nicht, weil der Motor laufen mussDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von gazzel! ()
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kurze Frage, wird der Druckmesser uber ein T Stueck oder direkt angeschlossen? Man kann noch versuchen den Duesenstutzen zu schliessen, und am Eeingang des Druckreglers zu messen. Sollte nicht viel bringen, aber aus Verzweifelung um alles zu ueberpruefen
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Bei dem ganzen Hin und her, da können jetzt soviele Fehler drin sein, die selbstgemachter Natur sind, würde ich mir nen Schlachter holen, der läuft. Den gibt es für 400tacken. Motortauschen dauert 3h fertig.
Gruß Stephan -
Moin,
nach dem gedanklichen Chaos, sollte man etwas ordnen; viele Köche verderben den Brei...:
Was haben wir:
Pumpe, Druck ok,
KDS funtioniert und ist dicht, -> ist er das dauerhaft, oder fängt er an zu ... ????
KE läuft im ungeregelten (kalten) Bereich, im geregelten Bereich fängt sie an zu stottern????
Drücke der ESD sind ok, Differenzdruck ok,
Um jetzt die Gedanken in die richtige Richtung zu lenken->
Wie liegt im Ruckel-Bereich das Tastverhältniss, was sagt die Lambdasonde?
Ein Blick aufs Oszilloskop bez. Zündspannungsverlauf hat was ergeben? (um z.B. unlakierte Verteilerkappen mal auszuschließen)
Habt Ihr Euch schon mal Gedanken gemacht, wie die KE die Schubabschaltung realisiert?
Welche Parameter nutzt die KE um eine Schubabschaltung einzuleiten/umzusetzen? - sind die Signale da und wann, bzw. zur richtigen Zeit?
- nach Euren Gedanken geht im geregelten Bereich scheinbar der Druck der Oberkammer weg....... was könnte das bewirken?
Viel Spass und immer der Reihe nach.
Gruß
R -
Jetzt stell dir vor, es ist doch die falsche Pumpe verbaut, dann läuft der auch nicht.
Eine 4 Zylinder Pumpe kann bis zu 6,5 bar und hier sind es nur 5 bar, da macht das Druckregelventil noch nicht mal auf,
denn das soll ja den Druck auf ca. 5,3 bar einregeln.
Ich glaube die Vorpumpe vom 2,6er, bzw auch an anderen Motoren mit 2 Pumpen verbaut , bringt nur 5 bar.
Bin mir aber nicht sicher…
Edit
Raggna, er misst wahrscheinlich nur an der der Messöffnung der Unterkammer.Greets Gunna
Mein Ruedi ist wie ein Käfer, seit 2011 läuft er schon bei mir, und er läuft und läuft und läuft....
Seit 03/2021 läuft die Ratte zuverlässig im reinen Winterbetrieb und wird dabei nicht geschont. -
Hi,
und warum läuft der Motor im ungeregelten Bereich, wo er eigentlich viel Sprit braucht?
Die ganzen Drücke hab ich nicht mehr auf dem Schirm dazu gibts das WIS zum Nachlesen.
Gruß
R -
Raggna schrieb:
Pumpe, Druck ok,
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Und er fällt auch ab, bei Motor aus und KPR überbrückt .
Zudem werden nur kurzzeitig die 5 bar erreicht und nicht mehr, wie es eigentlich sein sollte.Greets Gunna
Mein Ruedi ist wie ein Käfer, seit 2011 läuft er schon bei mir, und er läuft und läuft und läuft....
Seit 03/2021 läuft die Ratte zuverlässig im reinen Winterbetrieb und wird dabei nicht geschont. -
Mahlzeit,
ah, jetzt wird's wärmer, da muß man nochmal genau nachschauen!
Warum fällt der Druck ab, irgendwo vorne stand doch Fördermenge wäre ausreichend, die Annahme war wohl falsch?
Was schreibt das WIS über die Drücke, 1. Systemdruck 5,?? Bar und 2. Förderleistung ltr./min =ist und soll ??
Viel Spass
Gruß
R -
Ich weiß nicht wie deine Beitrage helfen sollen Raggna.
Für mich nur heiße Luft -
Hfhausen hat den Jackpot geknackt!
läuft zu hundert Prozent bin heute am Stuck 200 Kilometer gefahren kein Ausfall und Durchzug so wie es sein soll.
Vielen Vielen dank ! -
was war es denn?
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RossoVER schrieb:
Hfhausen hat den Jackpot geknackt!
läuft zu hundert Prozent bin heute am Stuck 200 Kilometer gefahren kein Ausfall und Durchzug so wie es sein soll.
Vielen Vielen dank !
wird dann Hfhausen am Verkaufspreis beteidigt?
Dein Wagen steht ja noch in den Ebaykleinanzeigen....mit neuen Preis 4500 €
Läuft ja jetzt...Dieser Beitrag wurde bereits 201 mal editiert, zuletzt von »Katzenjammerkid° -
Vielen vielen Dank an euch alle.
Es war der Filter an der KE in der Messingfassung für den Zentralanschluss vom Sprit.
Der Wagen wird nicht mehr verkauft. Ich habe den auf 4500 rauf gesetzt um den Marktwert abzuschätzen.
Ich bin gerade am Handy und habe keine Lust den Thread durchzuscrollen aber jemand hatte gesagt Hälfte von 3000 investieren und das bekommt man auch raus wenn der Wagen repariert ist. Hatte derjenige recht. Seit 1 Stunde habe ich 11 Anfrage bezüglich Besichtigung am besten zu sofort.
nochmal vielen Dank an alle die wirklich helfen wollten und nicht auf Lehrer getan haben. -
Alter Schwede muss der dicht gewesen sein.
Ende Gut alles gut.Greets Gunna
Mein Ruedi ist wie ein Käfer, seit 2011 läuft er schon bei mir, und er läuft und läuft und läuft....
Seit 03/2021 läuft die Ratte zuverlässig im reinen Winterbetrieb und wird dabei nicht geschont. -
Cooles Ding, na dann gute Fahrt und pass gut auf auf dein Wägelchen
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RossoVER schrieb:
Vielen vielen Dank an euch alle.
Es war der Filter an der KE in der Messingfassung für den Zentralanschluss vom Sprit.
Gruß,
Bodo
190E 2.0 / 190E 2.6 US / CLK 200 / C280
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Raggna schrieb:
Moin,
nach dem gedanklichen Chaos, sollte man etwas ordnen; viele Köche verderben den Brei...:
Was haben wir:
Pumpe, Druck ok,
KDS funtioniert und ist dicht, -> ist er das dauerhaft, oder fängt er an zu ... ????
Gruß
R
@RossoVER
Gruß Stephan.