Die geht an den ZV Steuerkontakt vom Heckdeckel oder die Heckdeckelbeleuchtung.

das Gegenstück vom Kabel muss dort doch auch noch zu finden sein!?

Billig repariert einfach verlöten/ Lüsterklemme.
Ordentlich gemacht würde ich ein Stück neue Leitung einziehen um in der Knickstelle beim Auf und Zu des Heckdeckels keine Starre Verbindung zu haben.
Die die neue Leitung kann an anderer Stelle, wo keine Bewegung im Kabel ist, in die Originalleitung verlötet werden.

VG Richard

Rechts ist das Kabel für ZV, links für Heckdeckelbeleuchtung.
Sind zwei Leitungen: Plus und Masse

An deiner Stelle würde ich nicht anfangen, den Sicherungskasten auch noch zu zerpflücken.

Du solltest das Kabel lieber so schnell als möglich in Ordnung bringen.

Batterie abklemmen

Ich dreh gleich durch...

Aus original Radio und Lautsprechern kommt klangtechnisch eh nur Durchfall, lässt man am besten komplett aus.

KE hat keinen Speicher, die Batarie darf man ruhig abklemmen. Radiokode sollte Verkaeufer mitteilen.

Waere schade, wenn wegend so einer Kleinigkeit der Wagen im Brand unterkommt. Nicht mit Radiokodeverlust vergleichbar

alles gut, wenn du den Wagen länger fährst wirst du noch zum Spezialisten für die simple Technik.

Wie gazzel schon schreibt, Batterie kannst du einfach abklemmen (oder Hauptschalter an der Batt. einbauen und einfach abschalten)
Das bekommst du ganz sicher hin.
eBay-Artikelnummer: 263589290240

Gruß
Jo
Wenn du den Radiocode entfernst (sofern einer vorhanden ist) brauchst du nicht mal mehr das Radio zu decodieren.

Hatte ich mal an einem anderen Oldie, vielleicht lag es am E21, aber hat sich überhaupt nicht bewährt.
Da ist für den Pluspol ein Schnappverschluss von einem Peugeot deutlich besser.
(Da muss man mal auf den Schrottplatz und ein dickes Kabel sollte man löten können)

Was sich aber bewährt hat, ist ein kleiner 13er Gabelschlüssel im Batteriefach liegen lassen,
und eine verlängerte Befestigungsschraube für das SW10 Schräubelein.
Ist bei den BMW‘s gerne als Batteriebefestigung im Kofferraum zu finden,
dort schweisst man dann ein grosse halbe Unterlagscheibe dran, oder man biege eine 6mm Stange,
passend zur Batterie abgelängt, und inkl unten ein Gewinde schneiden.

So kann die Batterie ganz schnell und ohne gross Werkzeug ausgebaut werden und der TÜV staunt.

Fahre so einen Batt.-Hauptschalter seit Jahren in allen Fahrzeugen meines Fuhrparks, übrigens am Masseanschluss der Batterie,
zumindest ist der von mir gepostete Hauptschalter dafür vorgesehen, am Pluspol passt er nicht, anderer Durchmesser.
Simpler Einbau, da muss man nichts weiter basteln.

Bisher keine Probleme damit.

Batterie lasse ich auch bei meinen Saisonfahrzeugen im Winter drin, wozu sollte ich die ausbauen (außer Inspektion unterhalb der Batt.),
Batt. Erhaltungsladegerät bleibt über Winter dran.
Batterien halten bei mir 12-14 Jahre, bevor eine Neue ran muss.

Was ist ein "E21"

Immer Masse abklemmen, nicht Plus. So am Rande.