Hallo zusammen,
bei dem 2.0 M102 meiner Tochter welchen ich sonst nicht groß fahre habe ich heute folgendes entdeckt:
Öldruckanzeige geht beim Starten auf ca. 2 bar und fällt dann schlagartig auf 0
Ich selbst bin jetzt gerade 10 km gefahren, Motortemperatur blieb normal, auch ist der Bereich der Nockenwelle den man am Öleinfülldeckel sehen kann gut geschmiert....bei laufendem Motor spritzt es.
Keine auffälligen Geräusche.
Kann das der Geber sein?
oder ist schlimmeres zu befürchten?
Möglichweise fährt meine Tochter schon länger so rum (ist 18, Fahranfänger)
Wenn ich den STecker vom Öldruckgeber abziehe zeigt es 3 bar an.....aber das wird wohl so sein bei Drahtbruch
bei dem 2.0 M102 meiner Tochter welchen ich sonst nicht groß fahre habe ich heute folgendes entdeckt:
Öldruckanzeige geht beim Starten auf ca. 2 bar und fällt dann schlagartig auf 0
Ich selbst bin jetzt gerade 10 km gefahren, Motortemperatur blieb normal, auch ist der Bereich der Nockenwelle den man am Öleinfülldeckel sehen kann gut geschmiert....bei laufendem Motor spritzt es.
Keine auffälligen Geräusche.
Kann das der Geber sein?
oder ist schlimmeres zu befürchten?
Möglichweise fährt meine Tochter schon länger so rum (ist 18, Fahranfänger)
Wenn ich den STecker vom Öldruckgeber abziehe zeigt es 3 bar an.....aber das wird wohl so sein bei Drahtbruch
2000: 100.000 km
2009: 200.000 km
2013: 300.000 km
2019: 400.000 km
Nov 2021: 424.000 km und H-Kennzeichen
Mär 2024: 468.000 km
2 x w201, 1 x S124, 1 x R171
2009: 200.000 km
2013: 300.000 km
2019: 400.000 km
Nov 2021: 424.000 km und H-Kennzeichen
Mär 2024: 468.000 km
2 x w201, 1 x S124, 1 x R171
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