Das der 2.6 nicht gehen soll, liegt nur an der linearen Entfaltung der Leistung. Ähnlich den BMW Motoren hat man das Gefühl den ständig drehen zu müssen.
Ein 2.6 ist zu jedem Zeitpunkt einem "als gut gehend nachgesagten" m102 2.3 überlegen. Auf der Autobahn würde ich den Unterschied schon als drastisch bezeichnen.
Absolut gesehen liegen die Fahrleistung eines 2.6 knapp unter dem Niveau des 2.3-16. Dagegen ist der 2.3 8V eher am 2.0 dran.
Ein 2.6 ist zu jedem Zeitpunkt einem "als gut gehend nachgesagten" m102 2.3 überlegen. Auf der Autobahn würde ich den Unterschied schon als drastisch bezeichnen.
Absolut gesehen liegen die Fahrleistung eines 2.6 knapp unter dem Niveau des 2.3-16. Dagegen ist der 2.3 8V eher am 2.0 dran.