- Hallo an die Community. Ich verliere leider sehr viel Kühlflüssigkeit wie ich finde (ca1l heute). Die Kühlflüssigkeit kommt aus zwei Auslässen rechts und links überm Getriebe und auch aus dem Auspuff begleitet von weißem Rauch. Kann auch nur Kondenswasser sein aber dafür scheint es mir eigentlich zu viel zu sein. Habe das Auto erst vor einer Woche gekauft und da hat es auch neuen tüv bekommen (war vorher abgemeldet) mit allen neuen Flüssigkeiten und alles was dazu gehört da war noch alles in Ordnung. Weiß jemand woran das liegen könnte? Alle Schläuche sind soweit wie ich beurteilen kann trocken. Danke schon mal für die Antworten
Mit freundlichen Grüßen Max
Kühlflüssigkeits Verlust
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Hallo Max,
um sicher zu gehen,würde ich das System unter Druck setzen,um zu schauen,ob irgendwo Kühlflüssigkeit austritt.
Ein gesundes,dichtes System sollte den Überdruck von 1,5 bar schon mehrere Minuten halten können,falls nicht,
siehst Du sehr zügig,wo die Leckstelle ist.......ggf. auch im Innenraum am Wärmetauscher oder auf dem Weg dorthin
Gruß Markus -
My1901406 schrieb:
- zwei Auslässen rechts und links überm Getriebe und
Schaue erst hinter der Akkubattarie nach - zwei Auslässen rechts und links überm Getriebe und
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gazzel! schrieb:
My1901406 schrieb:
- zwei Auslässen rechts und links überm Getriebe und
Schaue erst hinter der Akkubattarie nach
Hoffe habe richtig zitiert bin leider noch noch neu und kenne mich nicht so richtig aus… Heizung klingt für mich plausibel hatte die Lüftung heute morgen auf voller pulle da die Scheibe beschlagen war.
Mein Vater hat auf zdk getippt. Könnte das auch sein? - zwei Auslässen rechts und links überm Getriebe und
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flori-68 schrieb:
Hallo Max,
um sicher zu gehen,würde ich das System unter Druck setzen,um zu schauen,ob irgendwo Kühlflüssigkeit austritt.
Ein gesundes,dichtes System sollte den Überdruck von 1,5 bar schon mehrere Minuten halten können,falls nicht,
siehst Du sehr zügig,wo die Leckstelle ist.......ggf. auch im Innenraum am Wärmetauscher oder auf dem Weg dorthin
Gruß Markus
wo es raus läuft weiß ich ja. Zumindest vermeintlich…. Klingt aber auf jeden Fall nach Werkstatt weil mit dem mind durch blasen wird ja wohl nicht reichen -
Koennte auch sein, aber die Vermutung mit der Heizung steht naeher da.
Schau noch unter die Teppiche Bei/Fahrerseite -
Hab mal unter den Teppichen und bei der Batterie geschaut. Im Fußraum kann ich nichts entdecken aber bei der Batterie ist tatsächlich Feuchtigkeit. Aber mir erklärt sich leider visuell nicht wie die dahin gekommen sein soll… da läuft ja eigentlich nichts lang abgesehen von den Wischwasserschläuchen in der Motorhaube
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, hinten seitlich, sitzt ein Pneumoventil der Heizung, soll ok sein. Bleibt der Waermetascher. Direkt mittig unter dem Hubwischer sitzt der Lufter, der and die Trennwand angeklebt ist. Hinter der Wand der Heizungskasten, um an ihn ranzukommen muss der Ganze Innenraum zerlegt werden. Keine Arbeit fuer die Winterzeit.
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gazzel! schrieb:
, hinten seitlich, sitzt ein Pneumoventil der Heizung, soll ok sein. Bleibt der Waermetascher. Direkt mittig unter dem Hubwischer sitzt der Lufter, der and die Trennwand angeklebt ist. Hinter der Wand der Heizungskasten, um an ihn ranzukommen muss der Ganze Innenraum zerlegt werden. Keine Arbeit fuer die Winterzeit.
hatte vor kurzem das gleiche Problem. Bei mir war es das Heizungsregelungsventil von dem du sprichst.
Einfach mal bei laufendem Motor die Hand drunter halten in beiden Stellungen (geöffnet, geschlossen).
Da dort drunter direkt die Wasserabläufe sind, die über dem Getriebe enden, könnte das in Frage kommen. -
Wenn weißer Rauch aus dem Auspuff kommt (wie du schreibst) und du am Deckel vom Ausgleichsbehälter so schleimige Ablagerungen sind würde ich auf eine defekte Zylinderkopfdichtung tippen.
Hoffentlich nicht, ist arbeitsaufwändig.
Wenn man`s selber kann nur ca. 200€, in der Werkstatt (ca.) eine 0 mehr hinten dran
Gruß
Jo -
KarstenS schrieb:
gazzel! schrieb:
, hinten seitlich, sitzt ein Pneumoventil der Heizung, soll ok sein. Bleibt der Waermetascher. Direkt mittig unter dem Hubwischer sitzt der Lufter, der and die Trennwand angeklebt ist. Hinter der Wand der Heizungskasten, um an ihn ranzukommen muss der Ganze Innenraum zerlegt werden. Keine Arbeit fuer die Winterzeit.
hatte vor kurzem das gleiche Problem. Bei mir war es das Heizungsregelungsventil von dem du sprichst.
Einfach mal bei laufendem Motor die Hand drunter halten in beiden Stellungen (geöffnet, geschlossen).
Da dort drunter direkt die Wasserabläufe sind, die über dem Getriebe enden, könnte das in Frage kommen.
Heizungsregelungsventiel klingt erst mal auch Schlüssig aber er hat ja dann das meiste im Stand verloren nach der Fahrt aber kann auch gut sein dass es ein bisschen dauert bis das unten angekommen ist -
Hab jetzt mal bisschen beobachtet und es kam nicht mehr Kühlflüssigkeit raus wenn die Heizung an oder aus war sondern nur wenn ich Gas gegeben habe… das würde für mich aber heißen dass es nicht direkt an der Heizung oder an dem angesprochenen Heizungsregelungsventil liegt. Oder täusche ich mich da?