kadiraga schrieb:
Der nachbar sagte ich kann das an der Stellschraube am KE einstellen. Ich habe es versucht
Kaltstart Probleme brauche Hilfe
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An der hier (roter kreis)
das Problem war, das 2 Tage davor den leerlaufregler mit Bremsenreiniger gereinigt habe, danach ist die klappe hängengeblieben daher die hohe Drezahl. -
das ist ein LuftMengenMesser. Diese Schraube sollte man lieber nicht drehen. oder nicht einfach so srehen
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Genau, das habe ich damals gemacht, daher wurde der LMM samt die teile dran sind 1 zu 1 ausgetauscht
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ach so. Dann heisst es Problemme nach KE Tausch.
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Genauer, weiterhin dieselben Probleme nach unnötigem KE Tausch.
- Der Rest dieser Nachricht ist der automatischen Zensur zum Opfer gefallen -Gruss! Stefan -
Nein, die Probleme hatte ich vorher auch. KE ist in Ordnung.
Heute morgen einen gebrauchten/neuwertigen ÜSR gekauft und eingebaut.Wenn der Warm ist springt der an, schon besser geworden aber wenn der Kalt ist, ist eine katastrophe. Heute Abend nach ÜSR wechsel nochmal probieren. Aber am Leerlaufregler kommt immer noch kein Strom an auch wenn ich starte -
Gerade gestartet (Kaltstart) erst beim 3-4 start versuche springt der an aber läuft
bei 600upm und beim Gas betätigen muss ich vorsichtig sein,
Würde ich damit eventuell weiter kommen?
Fehlerauslesegerät. -
Hi leute,
werde mir ein Fehlerauslesegerät kaufen.
Hat jemand die Tabelle von Fehlecode ? -
Greets Gunna
Mein Ruedi ist wie ein Käfer, seit 2011 läuft er schon bei mir, und er läuft und läuft und läuft....
Seit 03/2021 läuft die Ratte zuverlässig im reinen Winterbetrieb und wird dabei nicht geschont. -
Überprüfe mal den Zusatzluftschieber (falls deiner den natürlich hat). Der sitzt links vom Ölfilter.
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Hallo,
habe heute früh nach der Nachtschicht
mich wieder ans Auto gesetzt und den LMM Potentiometer gemessen, den stecker von Leerlaufregler gemessen.
Habe den Leerlaufregler mit 9 volt batt auf funktion getestet. Wollte prüfen ob die klappe auf und zu geht. alles ok.
Dann die Stecker vom Zündsteuergerät abgezogen, als ich den rechten abzog zichte es kurz auf dem LMM oder Megenteiler (Zündung war an)
Dann habe ich versucht zu starten und spring sofort an, dachte erst zufall. Dann aus und wie gestartet und das 5-6 mal, jedesmal startet er sofort und läuft perfekt!!
Gerade vor ca halbe std wieder gestartet, läuft top, endlich geschafft,
Danke euch allen für die vielen tipps -
Du meinst den Gummiwinkel ?
Das wäre je der Unterdruckanschluss, der bis zur Ansaugbrücke geht.
War in der Leitung Unterdruck eingeklemmt ?
Das wäre ja der Hammer.
Falls dem so wäre ist ggf eine Knickstelle dafür verantwortlich.
Geh der Kunstoffleitung mal nach, ob die frei ist und sauber an der Ansaugbrücke angeschlossen ist.Greets Gunna
Mein Ruedi ist wie ein Käfer, seit 2011 läuft er schon bei mir, und er läuft und läuft und läuft....
Seit 03/2021 läuft die Ratte zuverlässig im reinen Winterbetrieb und wird dabei nicht geschont. -
der rechte Stecker ist Erde Ein und Ausgang, + und TD, sollte nichts am Mengenteiler zichen
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Hallo
Überprüfe mal den Fühler mit fer gelben Kennung an der Wasser Pumpe der schaltet ab 10 ° richtung - 0 ein und somit das Kaltstart Ventil ein
Viel glück
KarlWer Schreibfehler findet, kann diese auch behalten,da ich sie nicht mehr brauche!
Karl 2,6 L -
Hallo, also seit Montag startet und läuft der Top, nur ein Problem habe ich noch, nach start habe ich ein extremes klapper Geräusch der aber nach ca 2-3 min weg ist, der hört sich wie ein Diesel an.
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ist die Duplexsteuerkette eingebaut?
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hi, gute frage, werde mal heute nachschauen.
Machen die auch Geräusche?
Hört sich echt Grausam an:( -
Duplex nein, auf die Einreihenkette muss man staendig aufpassen. Geraeusche machen Umlenkrollen, LiMa, WaPu, Hydros, Riemenspanner
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kann ich den Riehmen runter nehmen und starten ohne das was passiert?
für ca 2-3 min?