lustige Ideen
Einfach nur fahren und nix machen (außer Ölwechsel), hatte mal ein altes Taxi mit 736.000 Km auf der Uhr, fährt vermutlich in Palästina immer noch.
An der Pflege, Zweitaktöl oder ähnlichen Dingen lag es nicht, er hatte nichts der Gleichen.
An dem Motor wurde nie etwas gemacht, war ungeöffnet bis zum VK.
Ab und zu mal eine etwas flottere Autobahnfahrt ist gut (besonders vor einer anstehenden Abgasuntersuchung ), nicht wundern wenn`s nach reichlich Stadtverkehr dann hinten schwarz wird und der nachfolgende Verkehr die Nebellampen einschalten muss, ist normal. Wenn der abgelagerte Ruß dann kpl. verbrannt ist, ist alles wieder gut.
Die Einspritzpumpe bei den W201 Dieselmotoren wird vom Motorölkreislauf geschmiert und benötigt keine weiteren Schmierstoffe im Kraftstoff, nach meinem Kenntnisstand.
Schaden tut es auch nicht, auch wenn man mit Salatöl täglich fährt, benutzen die Waldarbeiter im Forst auch anstatt teurem Kettenöl für ihre Motorsägen.
Vorsicht wenn der Diesel nur selten bewegt wird, Salatöl kann dann leider verharzen und Probleme machen, ich habe immer eine Mixtur aus 70% Rapsöl und 30% Diesel gefahren, im Winter 60% Rapsöl, 10% Benzin und Rest Diesel, alles so pi x Daumen.
Als ich noch Zugang dazu hatte war der Dieselanteil durch Kerosin ersetzt, das waren noch (spritkostengünstige) Zeiten.
Gruß
Jo
Einfach nur fahren und nix machen (außer Ölwechsel), hatte mal ein altes Taxi mit 736.000 Km auf der Uhr, fährt vermutlich in Palästina immer noch.
An der Pflege, Zweitaktöl oder ähnlichen Dingen lag es nicht, er hatte nichts der Gleichen.
An dem Motor wurde nie etwas gemacht, war ungeöffnet bis zum VK.
Ab und zu mal eine etwas flottere Autobahnfahrt ist gut (besonders vor einer anstehenden Abgasuntersuchung ), nicht wundern wenn`s nach reichlich Stadtverkehr dann hinten schwarz wird und der nachfolgende Verkehr die Nebellampen einschalten muss, ist normal. Wenn der abgelagerte Ruß dann kpl. verbrannt ist, ist alles wieder gut.
Die Einspritzpumpe bei den W201 Dieselmotoren wird vom Motorölkreislauf geschmiert und benötigt keine weiteren Schmierstoffe im Kraftstoff, nach meinem Kenntnisstand.
Schaden tut es auch nicht, auch wenn man mit Salatöl täglich fährt, benutzen die Waldarbeiter im Forst auch anstatt teurem Kettenöl für ihre Motorsägen.
Vorsicht wenn der Diesel nur selten bewegt wird, Salatöl kann dann leider verharzen und Probleme machen, ich habe immer eine Mixtur aus 70% Rapsöl und 30% Diesel gefahren, im Winter 60% Rapsöl, 10% Benzin und Rest Diesel, alles so pi x Daumen.
Als ich noch Zugang dazu hatte war der Dieselanteil durch Kerosin ersetzt, das waren noch (spritkostengünstige) Zeiten.
Gruß
Jo