Hallo,

vermutlich ist die Batteriespannung zu niedrig. Kann nach längerer Standzeit auftreten.

VG

Bei laufendem Motor ?
Vorausgesetzt das die Lima auch was bringt.

Ich werfe mal einen Leitungsunterbruch in den Raum, es kann auch das Relais ne Macke haben.

Habe ich noch nie gesehen wäre interessant woran das liegt?

Gruß
Jo

Hi,
in der Richtung würde ich auch mal prüfen.
Die Heckscheibenheizung zieht richtig Strom, da kann die Spannung schon mal in die Knie gehen.
Was liegt noch für eine Spannung an, mit / ohne HSH gemessen, bei laufendem Motot ü2000U/min?
Evtl ist die Lima etwas müde? (Kohlen oder Diode)
Gruß
R

Das mit der Lichtmaschinenspannung glaube ich persönlich jetzt nicht. Dann müsst man ja auch bei den anderen Verbrauchern die viel Strom ziehen wie Scheibenwischer, Abblendlicht oder Lüftergebläse was merken. Ich tippe da mal auf den Schalter das er da Ärger macht, oder die Sicherung einen schlechten Kontakt hat

manchmal hilft schon eine Blick in die Betriebsanleitung des technischen "Dingsda":

Ok so wie es ausschaut gibt es wirklich eine Diagnosefunktion die über die Heckscheibenheizung bzw über die Kontrollleuchte eine Unterspannung anzeigt. Damit hätte ich nicht gerechnet

und das bei einen Modell das 30 Jahre alt ist. RESPEKT an die damaligen Ingeneure. Natürlich auch an die Designer !!!

Man lernt nie aus.

Mich würde da mal interessieren welches Steuergerät hier das Signal sendet. Ist es vielleicht daer Überspannungsschutz?

Hallo,

diese Funktion gibt es ab Mitte 1987 auch bei der Sitzheizung. Fällt die am Steuergerät der Sitzheizung anliegende Spannung unter 11 V, so schaltet sich die Sitzheizung ab und die Leuchtdioden der Schalter blinken. Sobald die Spannung 11 V wieder übersteigt, schaltet sich die Sitzheizung automatisch wieder ein. Im Falle der Sitzheizung wird das von dem Steuergerät der Sitzheizung realisiert. Bei der Heckscheibenheizung wird die Funktion vermutlich über das Kombirelais (Blinker, Heckscheibenheizung, Scheibenwischer) laufen.

Viele Grüße
Philipp

ja, der W201 fährt Zug um Zug Komfortfunktionen "herunter" wenn die Batteriespannung zu niedrig ist.
Sitzheizung, Heckscheibenheizung gehören dazu.
Die Heckscheibenheizung hat auch noch eine Zeitkonstante drin, nach rund 20 Minuten Betrieb schaltet sie ab.
Hab auch beim ersten mal Blinken der Sitzheizungs-LED doof geschaut, wat is'n das.

Kommt aber wirklich nur ganz selten vor, Sitzheizung an, Gebläse an, Heckscheibenheizung an und dann auch noch Licht, dann kann´s schon mal passieren das die Spannung etwas einbricht.

Moin,
genau, rechnet mal überschlägig was da Alles zusammenkommt!
~10A für KE + Zündung
~10A für Licht
~20A Heckscheibenheizung
~ 5A Lüfter
~ 12A Sitzheizung (2x)
~ 5A (?) Scheibenwischer
Da kommt was zusammen, sollte dann noch nur die 50Ah Lima verbaut sein, geht's irgendwann auf die Batt., je nachdem wieviel angeschaltet wurde.
Generation Handy und X-Box haben so was gar nicht auf dem Schirm, drum braucht es Abschalt und Warnfunktionen.
30Jahre und X Km machen eine Lima auch nicht besser!
Und auch eine Batterie muß irgendwann wieder geladen werden!
Das geht nicht von jetzt auf gleich und braucht Zeit, darin stecken, vergleicht man es mit Benzin, nur ca.~ 0,25Liter Sprit!
Hat man Alle Verbraucher an, und stellt den Motor ab, kann man drauf warten das das Fz nicht mehr anspringt!
Gruß
R

Meinst Du Amperstunden oder Amper ? Meines Wissens ist AH Speicherkapazität der Batterie

Mahlzeit,
ja hast Recht, hatte ich versehentlich falsch benannt.
Gruß
R

das Blinken als Hinweis auf Unterspannung bei der Heckscheibenheizung hatte bereits der Strich 8.
Noch n paar Jahre früher (1967-1976)