Motorumbau 1,8 auf 2,3 (8 Ventiler)

    • Motor mit orig Tacho. Der Verkäufer hat noch viele Teile. Wenn Interesse besteht stelle ich gerne einen Kontakt her
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      • 2,3er Tacho.JPG

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      • 2,3 er Motor.JPG

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      Hersteller ist mir egal, Hauptsache der Firmensitz ist in Stuttgart :P

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von MePo Fan ()

    • MePo Fan schrieb:

      So, hab jetzt mal Nägel mit Köpfen gemacht. Hab einen Motor kpl mit Einspritzanlage, allen Steuergeräten und Kabelstrang gekauft. Er hat nachw. keine 150000 km gelaufen und macht optisch einen sehr guten Eindruck. Hab ihn mehrmals von Hand durchgedreht und nichts negatives feststellen können. Der Verkäufer hat noch ein 5 Gang Getriebe und das Differenzial rumliegen ( auch keine 150000km gelaufen). Bin jetzt am überlegen ob ich da auch gleich mit wechsle. Falls jemand aus meiner Gegend kommt und top Türen braucht, stelle ich gerne einen Kontakt her. Grüße Uwe
      Hallo,

      das Diff und die Antriebswellen würde ich an deiner Stelle auf jeden Fall gleich mit wechseln, der 1,8er ist doch arg kurz übersetzt, der 2,3er hat das Diff. mit dem großen Gehäuse und den kurzen Antriebswellen.
      Die anderen Bremsen vorn und den größeren Kühler wirst du auch gut brauchen können, denke ich.

      Gruß
      Jo
    • jo.corzel schrieb:

      MePo Fan schrieb:

      So, hab jetzt mal Nägel mit Köpfen gemacht. Hab einen Motor kpl mit Einspritzanlage, allen Steuergeräten und Kabelstrang gekauft. Er hat nachw. keine 150000 km gelaufen und macht optisch einen sehr guten Eindruck. Hab ihn mehrmals von Hand durchgedreht und nichts negatives feststellen können. Der Verkäufer hat noch ein 5 Gang Getriebe und das Differenzial rumliegen ( auch keine 150000km gelaufen). Bin jetzt am überlegen ob ich da auch gleich mit wechsle. Falls jemand aus meiner Gegend kommt und top Türen braucht, stelle ich gerne einen Kontakt her. Grüße Uwe
      Hallo,
      das Diff und die Antriebswellen würde ich an deiner Stelle auf jeden Fall gleich mit wechseln, der 1,8er ist doch arg kurz übersetzt, der 2,3er hat das Diff. mit dem großen Gehäuse und den kurzen Antriebswellen.
      Die anderen Bremsen vorn und den größeren Kühler wirst du auch gut brauchen können, denke ich.

      Gruß
      Jo
      Ich bin schwer am überlegen ob ich nicht den Rest auch noch mit umbaue. Hängt jetzt aber auch davon ab ob der Verkäufer noch alle Teile Hat. Mein 1,8er hat ein 4 Gang Getriebe und ich hoffe das der 2,3er ein 5 Gang Getriebe hatte. Dann müsste ich ja bei einen Differenzielumbau das Getriebe mit wechseln ( Ich habe schon mal ein 5 Gang, allerdings aus einen 1,8 er in einen 4 Gang 190er umgebaut, da waren alle Gänge länger übersetzt und ich musste dann das Differenzial auch mit tauschen). Kardanwelle und Antriebswellen müsste ich dann beim Umbau auch mit tauschen. Hab da eine Nummer vom 2,3er Getriebe abgelesen, denke aber das es nicht die Getriebenummer ist ( R124 261 0620).
      Hersteller ist mir egal, Hauptsache der Firmensitz ist in Stuttgart :P
    • Hai
      Wenn es die nummer 717....... ist, ist es immer ein 5 Gang. Im übrigen hatten alle 190E2.3 wenn es ein Schalter war ein %5gang drin.
      Sterniger Gruß
      JO Ein alter 190E 3.2L 24Vler

      "Du brauchst ein Fahrzeug, was zu Dir passt, mit Stil, eins mit Charakter - ein Baby zum Liebhaben. Du musst es pflegen, streicheln, tanken, auch Geld reinstecken, so'n Baby will unterhalten werden! Aber dafür bleibt's vielleicht auch bis zum Ende Deines Lebens bei Dir - Dein Eigentum!"

      PS: Wer Reechdschreipfehler bei mir entdeckt, soll sie behalten