Hallo TimBo_w201,
um die Frage umfassend beantworten zu können, muß man wissen was Du vor hast?
Wenn Du ein Luftfahrwerk fahren willst, solltest Du das gewüschte Niveau einstellen und Deine FW-Streben auf dem Niveau festziehen.
Danach die FW-Einstellungen entsprechend anpassen.
Wenn Du das Luftfahrwerk nutzt, um bei allen möglichen Gelegenheiten hoch und runter zu fahren solltest Du auf Unibal Gelenke umrüsten, die Gummi/Metall teile des orginal FW machen das nicht mit.
Zu den Felgen kann ich Dir nur sagen, das die 8,5jx17ET35 von der Größe her von C55 ist und auch entsprechend breiten Reifen benötigt (225/245 auf 7,5+8,5 auf dem C55).
Bei der derzeitigen Felge, die Du fährst, ist der Reifen zu klein und hat ein falschen Abrollumfang, so daß es nicht verwunderlich ist, das nichts schleift.
195/55 wäre der Richtige. (hattest Du schlechte Berater?)
reifenrechner.at/
Hier kann man sich anschauen was passiert.
Die Arbeiten an den Radläufen werden sehr umfangreich!
Ob das an einem 1,8er, sinnvoll ist, sei mal dahin gestellt.
Gruß
R

Würde ich mit meinem Auto zwar nicht machen, sieht aber unbestritten geil aus!

Uniball-Domlager reichen meiner Meinung nach nicht aus...da solltest du im Fahrwerksbereich mehr tun und die Sache könnte auch aus Sicht von uns alten Säcken rund werden.

Die einzige Lösung bei Luft sind PU Lager, aber überall, so auch in den Streben der Hinterachse.
Nur so lassen sich hinterher die Räder , bzw Schwingen (alles ausgehängt ) absolut ohne Kraft und Verspannungen,
von ganz unten, nach ganz oben bewegen .

Da ich das in der Ratte so habe, weiß ich das aus eigener Erfahrung.