Naja ich finde man kann nen Evo 1 oder Evo 2 nicht wirklich mit dem Amg von damals vergleichen. Ich finde beides sind tolle Autos, aber die Evo als Homologationsmodell haben einerseits ne ganz andere Bedeutung in der Geschichte, und der Cosworth Motor ist natürlich auch was besonderes. Und Amg war damals halt noch "nur ein Tuner" und hat den Motor aufgebohrt und ein eigenes Bodykit (welches mega aussieht) rangebaut. Klar wurde die Verbindung mit Mercedes damals schon enger aber trotzdem. Daher find ich es schon gerechtfertigt das die Evo Modelle deutlich teurer sind als der 3.2 Amg. Aber du hast schon Recht bisschen überteuert sind sie schon. Aber ich bin sehr glücklich das ich mir ein Evo 1 geholt habe, aber jetzt wäre ich halt auch noch bereit für ein 3.2 Amg zusätzlich
Suche 3.2 Amg
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Hast Du eigentlich schon einen im Auge bzw wie lange suchst Du schon?Hersteller ist mir egal, Hauptsache der Firmensitz ist in Stuttgart
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## Cosworth Motor##
Fritz_11 schrieb:
und der Cosworth Motor ist natürlich auch was besonderes.
wie besonders der Motor war, habe ich live mitbekommen.
Damit der Motor was taugte, mußte ihn Daimler dann doch selbst machen.
Nur Auftragsarbeit Entwicklung ZK. und die erste Serie ist von Cosworth, danach wurden die Köpfe in Mettingen gegossen.
Und die DTM-EVOII Sonderserie HP mit 7° flachteren Ventilwinkel in den 90iger sowieso, - nur für RS.
Die englischen Gießer waren unschlagbar wenn's darum ging schnell ein paar Rohteile zu liefern, Seriengeschäft hat nie funktioniert.
- da mußte jedes Teil einzeln eingemessen werden, damit ein Gutteil rauskam, - der Nachteil wenn man an der Stelle auf Handarbeit setzt.
O.Ton Kollegen: "desch G'lump!"
Gruß
R -
Hab mal in Mobile DE geschaut da stehen drei 3,2er AMG, zwei knapp an 100000.- und einer bei 49999.- . Wer zahlt so viel für einen 3,2er oder anders gefragt hat hier jemand einen für den Preis gekauft oder verkauft?Hersteller ist mir egal, Hauptsache der Firmensitz ist in Stuttgart
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Ich muß kurz überlegen was ich dazu schreiben könnte
Die Preise sind absolut gerechtfertigt. Wie schon zuvor von mir geschrieben sind die AMG Modelle sehr rar. Meiner zum Beispiel ist einer von 42 produzierten originalen mit Schaltung. Wenn ich überhaupt an verkaufen denken müsste dann auch im sechstelligen Bereich.
Und bis heute gibt es sehr wenige Autos auf der Autobahn denen ich auf gerader Strecke und in Kurven weichen muss (Fahrsicherheitstraining empfohlen )
- Und mit 3206 ccm Hubraum sehr robust und langlebig. Dazu kommen nur 1350 KG Leergewicht. Was willst du mehr
- Guten Rutsch euch allen im Forum:-)
- Und mit 3206 ccm Hubraum sehr robust und langlebig. Dazu kommen nur 1350 KG Leergewicht. Was willst du mehr
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Vielleicht für den ein oder anderen auch interessant.....
Habe ja selbst auch zwei originale 3.2er und mich hat natürlich die Frage nach dem Wert auch immer schon interessiert, habe aber nie irgendwelche Einschätzungen gefunden, bis ich vor ca. zwei Jahren mal ein Auto eines Freundes bewerten lassen habe.
Classic Data gibt für 4-3-2er Zustände
19-43-70 tsd € an. Beim Zweier kommen an Wiederherstellungskosten nochmal mehrere tsd € obendrauf.
Für die Versicherung absolut okay, ob Jemand das Geld beim Kauf ausgeben mag, halte ich für fraglich.
Unter den 201ern sicherlich eine Granate, wer heizen oder sich ggf messen möchte, kauft etwas Moderneres für viel weniger Geld.
Die Seltenheit ist aber sicherlich ein gutes Argument für Jemanden, der genau dieses Fahrzeug sucht
Gruß Markus -
AMG Gerrit schrieb:
Die Preise sind absolut gerechtfertigt. Wie schon zuvor von mir geschrieben sind die AMG Modelle sehr rar. Meiner zum Beispiel ist einer von 42 produzierten originalen mit Schaltung. Wenn ich überhaupt an verkaufen denken müsste dann auch im sechstelligen BBereich
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Ich glaube auch daß 50000.- ein Preis ist wo eine realistische Verkaufschangse besteht ( zumindest bei einen geplanten Verkauf innerhalb von ein paar Wochen). Ich hatte vor 28 Jahren mal einen goldenen 190er der kpl von Lorinser umgebaut wurde (nur Optik und Innenausstattung) ich denke daß die Fahrzeuge ( auch Brabus und die anderen Tuner) preislich auf der höhe von 3,2 AMG liegen müssten . Man liest aber fast nur Berichte von 3,2 AMG was mich etwas wundert. Ich fahre meinen 3.2er Replika ( mit orig. AMG Motor umgebauten Getriebe und dem entsprechenden Fahrwer/ Bremsen) weil mir die 16 V Modelle zu anfällig sind. Von der Leistungsentfalltung finde ich die 16V sportlicher aber die Pille muß ich schlucken weil ich eigentlich zwischen den Kundendienste nicht schrauben möchte und wenn ein Kundendienst ansteht nicht Ventile einstellen möchte . Optisch gefällt mir aber das 16 V Design besser. Deshalb hab ich mir den 190er so gebaut wie er mir gefällt. Mir ist aber schon klar das meiner preislich nie in die Region eines echten 3,2er kommt.Hersteller ist mir egal, Hauptsache der Firmensitz ist in Stuttgart
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Die Betonung liegt dabei ganz wichtig auf noch!!!
Der Hype hat spätestens ein Ende, wenn die Käuferschicht wegbricht!
Das wird beim w201 eher sein, als beim 300 sl!!!
Denn den kann man noch stilgerecht mit 70 bewegen!!!!
Das wohl im 190 evo eher fraglich, bis auf wenige Ausnahmen natürlich.
Gruß Stephan -
Das ist aber ein Problem das sehr viele Old/ Youngtimer haben. Der Preis steigt und sinkt. Die Talfahrt beginnt erst richtig so wie Du schreibst wenn die Käuferschicht wegbricht. Wobei ein Yountimer oder Oldtimer den man im Altag einsetzen kann noch einen Vorteil hat. Mann sieht es sehr deutlich bei den Vorkriegsoldtimer und es wird sich auch bei den Traktoren so entwickeln.Hersteller ist mir egal, Hauptsache der Firmensitz ist in Stuttgart
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Wie sich der Young- bzw. Oldtimermarkt tatsächlich entwickelt, weiß heute noch kein Mensch und das ist eigentlich auch scheißegal.
Irgendwie leben wir insgesamt in einer sehr dynamischen Lage, die Voraussagen für die Zukunft sehr schwer macht.
Freut euch eurer Autos, des Lebens ansich und macht das Beste draus...Grüße
Mario -
Stimmt auch wieder, ich kann mir nicht vorstellen daß hier jemand seine Altersversorgung über den Ankauf von mehreren 190 E gesichert hatHersteller ist mir egal, Hauptsache der Firmensitz ist in Stuttgart
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Alterssicherung, wohl kaum.
Bei Brot und Butter wohl weniger, im 6stelligen Bereich, spielt der Wert in Zukunft, garantiert eine Rolle!!!!!
Kein Mensch will Geld verbrennen!!!!
Was die Traktoren betrifft, ein Schlepper ohne Elektronik, stellt für viele Landwirte schon eine Alternative da, das kann man nicht mit Autos vergleichen,weil die Dinger auch mit 30 Jahren auf den Betrieben ihre Arbeit effektiv und kostengünstiger erledigen! Da geht es noch mehr um die wirtschaftlichkeit als beim Konsum Pkw!Übrigens, habe mir auch wieder einen Alten gekauft, da ich diese Injektor, Reley, Platinen, Steuergerät, Schalter, Kabel, sensor kac..., satt habe. Dauernt ist was und kostet Moos!!!
Gruß StephanDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von blackbeastly ()
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blackbeastly schrieb:
Übrigens, habe mir auch wieder einen Alten gekauft, da ich diese Injektor, Reley, Platinen, Steuergerät, Schalter, Kabel, sensor kac..., satt habe.
Grüße
Mario -
Traktor
Übrigens, der steht eine halbe Stunde von mir, war auch schon am überlegen! ( Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeig…s&utm_content=app_android)
Bin aber eher in Richtung Diesel am suchen, Brot und Butter, für meine Tochter!
Gruß Stephan -
un
Ich meine bei den Traktoren auch nicht die Gebrauchstraktoren. Ich denke es wird in Zukunft keine nennenswerte Wertsteigerung bei Lanz Traktoren und Anderen in der Kategorie geben. Ich selbst habe einen Fend GT und nutze ihn für Wald und Baustelle. Da wird der Preis glaub ich nicht so schnell einbrechen.
Hätte nicht gedacht das ich hier auf Traktor Fans treffe freut mich sehrHersteller ist mir egal, Hauptsache der Firmensitz ist in StuttgartDieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von MePo Fan ()
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Traktor ist cool und den AMG kann man als Liebhaber der Baureihe eigentlich nur geil finden.
In meinem Alter werden Autos, die man lediglich in die Ecke stellen kann, leider zunehmend uninteressanter.
Für die Youngster im Forum sicher eine Option.Grüße
Mario -
190E 2.5-17 schrieb:
Traktor ist cool und den AMG kann man als Liebhaber der Baureihe eigentlich nur geil finden.
In meinem Alter werden Autos, die man lediglich in die Ecke stellen kann, leider zunehmend uninteressanter.
Für die Youngster im Forum sicher eine Option.
In unserem Alter kann man sich so ein Fahrzeug schon eher leisten!
Leider stellt man sich die Frage, brauch ich das, da hat ein 202 echt mehr Klasse und Bequemlichkeit. Für den Kurs kommt auch was neues in Frage!!! -
Ich bin vermutlich schon in dem Alter wo ich mit dem 3,2 überfordert bin. Die neuen Kisten verlangen weniger Aufmerksamkeit und Reaktionsvermögen. Dachte nicht daß ich so schnell abbaue. Macht aber trotzdem viel Spaß damit zu fahren. Für jeden Tag wäre er mir aber zu anstrengentHersteller ist mir egal, Hauptsache der Firmensitz ist in Stuttgart
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