Hast Recht hatte ich wohl was anderes in Erinnerung, sorry.
hab`s geändert.
hab`s geändert.
thc04 schrieb:
Könnte HR 40 mm sein, die sollten ja eingetragen sein.
Meistens kann man auch irgendwo noch ne Kennzeichnung finden.
Tauschen (lassen) musst du dann alle, alles andere macht keinen Sinn und ist gefährlich.
Wenn es eingetragen ist und so bleiben soll, macht es Sinn gleiche zu verbauen. Spart den Weg zum Tüv.
Ansonsten würde ich den nicht so tief machen, bringt bloß Ärger - bei den Straßen
Saccoträger schrieb:
Die Federn verlieren bereits bei relativ wenig Gammel an Tragkraft und Haltbarkeit. Und sie sind zu billig, um daran herumzuschleifen.
Deine Stoßdämpfer hinten sind die für das Serienfahrwerk. Und sie sehen wesentlich neuer aus als die Federn, sind demnach vielleicht schon auf Standard zurückgetauscht.
Ich habe diese Federn zu den selben Dämpfern in Verwendung und mir gefällt die Höhe (Serie): motointegrator.de/artikel/7316…sfeder-lesjoefors-4256814
jo.corzel schrieb:
Hallo,
sind die üblichen Baustellen bei einem etwas vernachlässigten W201, bewegt sich alles noch im Rahmen, solange nix kpl. durchgefault ist würde ich sagen.
Bei den Federn, ums ausbauen kommst du kaum umhin, vernünftiges WKZ. brauchst du in jedem Fall, eine komprimierte Feder hat eine Kraft die ca. 2Tonnen Gewichtskraft entspricht.
Ich verwende beim W201/124 dieses Wkz.
ca. 50-60€, oder leihen
Du kannst die ausgebauten Federn, wenn sie nicht gebrochen sind zum sandstrahlen geben, zusammen mit anderen vergammelten Fahrwerksteilen, kostet nicht viel.
Danach siehst du sehr genau ob Austausch erforderlich ist oder nur neu beschichten (vorzugsweise dann wieder in rot). Auf den Bildern alles halb so wild.
Das Diff. kann man auch gut sandstrahlen, nur unbedingt vorher Öl raus und den Entlüfter gut mit Panzertape abdichten, eventuell auch den Eingangsflansch (wenn er nicht vergammelt ist. Da das Diff. trocken ist würde ich keinerlei Dichtringe wechseln. Es darf kein Strahlgut in das innere des Diff. gelangen.
Ein neuer Satz Tieferlegungsfedern von H&R oder Eibach schlägt locker mit ca. 142 € zu Buche. Serienfedern sind erheblich günstiger.
Viel Spaß beim Rost entfernen und restaurieren.
Gruß
Jo
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von jo.corzel ()
jo.corzel schrieb:
Für Fahrzeuge ohne Typschild musste man damals bei MB Aufpreis zahlen, nur so nebenbei.
Gruß
Jo
jimmypana schrieb:
Da ich meine Suchaufträge bei Kleinanzeigen noch immer aktiv habe habe ich Dein Vehikel da damals auch gesehen
Ist mir auch sofort ins Auge gesprungen, weil ich ja einen in schwarz haben wollte. Schönes Ding.
nur Mut.
Gut Ding will Weile haben.
nach und nach Etappenweise vorarbeiten und dann sind die Rost und Wasserstellen kein Thema mehr.
falls Du den Bremsenwechsel als Video sehen willst. Schau mal hier...ne Anleitung von Autodoc
jo.corzel schrieb:
Für Fahrzeuge ohne Typschild musste man damals bei MB Aufpreis zahlen, nur so nebenbei.
Ich habe keinen W201 mit Typschild, läßt sich besser sauber halten, finde ich.
Zum Benz deiner Freundin, ja der Wechsel der Ventildeckeldichtung ist eigentlich unkompliziert und schnell gemacht, wenn nicht der AlMg-Ventildeckel total vergammelt ist, manche sind sogar durchgefault, aber das siehst du dann schon.
Hatte auch mal so ein Teil beim sandstrahlen, da waren hinterher Löcher drin, wo eigentlich keine sein sollten.
Gruß
Jo
Lafutsch schrieb:
Kann mir jemand von euch sagen wie ich das radio da irgendwie zum laufen bringe? Oder zumindest welche Kabel was sind?
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von Katzenjammerkid ()
Blackout schrieb:
Hallo,
zu deinem Mototlauf Problem kann ich dir erstmal nichts sagen. Was aber vielleicht wichtiger ist: Das was da glüht ist der Vorwiederstand des Innenraumgebläses.
Soweit ich weiß, sollte der nicht Glühen! Sieht aus wie eine Brandgefahr.
Viele Grüße
Katzenjammerkid schrieb:
Hallo dieses kleine Ding mit den 2 Schläuchen ist die Tankraumentlüftung ....die Plastikführungen brechen mal mit den Jahren ab.
den Stecker gibt es noch neu bei Mercedes ca 25€
dann läuft er auch wieder richtig..
Gruß Jürgen