Midnightstar schrieb:
Vor der Aktion den Motor warm fahren und alle Schrauben und Muttern mit Kriechöl einsprühen ist Pflicht.
Wenn da ein Stehbolzen ungünstig abbricht muss schnell der Kopf raus. Musst Glück haben.
Hast du überprüft ob der Krümmer alleine rausgeht wenn der Kopf eingebaut ist?
Midnightstar schrieb:
Je nach Laufleistung kann es Sinn machen die Lambdasonde gleich mit zu erneuern.
Anziehen der Schrauben nach Drehmoment von Innen nach Außen (also Zylinder 3 , 2, 1, 4) am besten in zwei Stufen versteht sich.
Teh schrieb:
So ich war am Wochenende wieder mit dem 190er beschäftigt. Nach gazzel!s Kommentar zwecks Falschluft im Abgastrakt habe ich mir den mal genauer angeschaut.
Habe von Hinten in den Auspuff Lufteingeleitet und dann mit Seifenwasser abgesprüht. Siehe da, Blasenbildung am Krümmer. Ordentlicher Riss. Leichte Blasenbildung auch an der Dichtung zum Block...
Könnte das (eine Ursache) für das Problem sein? Was du gesagt hast gazzel! leuchtet mir schon ein, ich frage mich nur, ob mit abgezogenem Steuergerät (also) das Problem nicht auch weniger werden sollte? Naja ein neuer Krümmer muss eh her.
Könnte mir jemand sagen welchen ich brauche? Laut Teilekatalog ist die Nummer A 102 140 21 09. Davon habe ich aber keinen gefunden. Gefunden habe ich einen ohne Lamdasonde mit der Nummer A 102 142 38 01, passt der auch? Was brauche ich für einen Wechsel noch? Dichtungen zum Block und die Richtung Kat, neue Muttern?
LG John
Teh schrieb:
Mit Zündung an und Motor aus liegt es bei knapp unter 50% statt der vorgegeben 70%.
Teh schrieb:
Habe jetzt noch mal das tastverhältnis gemessen. Mit Zündung an und Motor aus liegt es bei knapp unter 50% statt der vorgegeben 70%. Woran kann das liegen?
Midnightstar schrieb:
LambdasondeTeh schrieb:
Mit Zündung an und Motor aus liegt es bei knapp unter 50% statt der vorgegeben 70%.
Doerk schrieb:
Welches Tastverhältnis misst du denn bei laufendem Motor?Teh schrieb:
Habe jetzt noch mal das tastverhältnis gemessen. Mit Zündung an und Motor aus liegt es bei knapp unter 50% statt der vorgegeben 70%. Woran kann das liegen?
Teh schrieb:
Die hatte ich langsam auch im Verdacht. Weiß jemand ob ich Nachrüstkats die „Original“ Sonde kaufen kann?
Teh schrieb:
Mal eine allgemeine Frage: wo nehmt ihr die Drehmomentinvorgaben her? Im WIS steht dazu nichts.
gazzel! schrieb:
sind alle 4 Zuendkerzen gleich? oder eine ist hell?
Midnightstar schrieb:
die Muttern werden mit 25 Nm angezogen.Teh schrieb:
Mal eine allgemeine Frage: wo nehmt ihr die Drehmomentinvorgaben her? Im WIS steht dazu nichts.
Was macht denn der Krümmer? Schon montiert??
Teh schrieb:
Hab dummerweise nur 2 kontrolliert. Vielleicht komme ich morgen noch mal dazu.
gazzel! schrieb:
sind alle 4 Zuendkerzen gleich? oder eine ist hell?
Teh schrieb:
Habe heute die Lamdasonde getauscht. Das tastverhätnis ist weiterhin 48% bei eingeschalteter Zündung und Motor aus… woran könnte das noch liegen? Das muss doch 70% sein?!