Neuaufbau eines 1987er W201

    • Kann man imho SO nicht stehen lassen.

      Beim 'entrosten' kann man eine menge Fehler machen.
      Einer davon reicht, damit das in kürzester Zeit weiter geht.

      Klassiker, Drahtbürste auf Bohrschrauber.

      Besser geeignet sind Fächerscheiben, 'Negerkekse' Fächerschleifer.
      Strahlmittel noch besser.
      Keine hohen Drehzahlen, keine Wärme einbringen.

      Im Normalfall tritt auf einer Fläche kein wiederkehrender Rost auf.
      Dazu sollte aber auch die gegenüberliegende Seite mitbehandelt werden.

      An Falzen ist das noch viel schwieriger.

      Ich behaupte jetzt einfach mal, eine 'normale' Werkstatt kann das nicht machen.
      Angenommen Sie würden und könnten, kannst du das nicht bezahlen

      Natürlich kann man da ohne die Teile gesehen zu haben keine vernüftige Aussage treffen.

      Wenn du fast rostreie Teile bekommst, würde ich die vor dem Lackieren strahlen lassen.
      Also Falze usw.

      Danach alle Falze u.ä. behandeln, ggf. wieder Karosseriedichtmasse applizieren.
      Und sofort grundieren und trocken lagern.
      Und nicht ohne Handschuhe anfassen.
      Kotflügel die von Haus aus gebördelt sind, entbördeln vor dem strahlen.

      Optimal ist alles alleine zu machen, dann lässt sich bei schwierigkeiten der 'schuldige' zweifelsfrei ermitteln.
      Gruss! Stefan

    • Damit Rost nicht wieder kommt muss er entfernt werden. Das heißt nicht mit der Flex rüber bis man ihn nicht mehr sieht, sondern richtig entfernen. Alles andere ist den Rost nur zu bremsen.

      Man kann ihn raus schneiden und neues Blech einschweißen. (Hat aber den Nachteil, dass die Schweißnaht wieder Wärme rein gebracht hat und besonders gut konserviert werden muss)

      Sandstrahlen ist auch oft sehr gut. Dort kommt es wieder drauf an wie alt der Rost ist. Wenn er sich schon durch die ganze Dicke vom Blech gefressen hatte, kann er wieder hoch kommen.

      Ich würde immer empfehlen, wenn man eins bekommt, ein rostfreies Teil zu verbauen. Manchmal ist das fachgerechte entrosten sogar teurer als ein gutes gebrauchtes rostfreies Teil. (Wenn man es machen lässt)

    • SnowwhiteBabybenz schrieb:

      Nun habe ich ein Angebot für die Entrostung und Neulackierung der Motorhaube, einer Tür und der Heckklappe für 1650€. Wenn die Teile jedoch ohnehin bald wieder rosten, wäre es da denn nicht sinnvoller, die 3 Teile zu versuchen in rostfreiem Zustand erneut zu bekommen und diese dann lackieren zu lassen.
      Man muss Rost herausschneiden und durch neue Bleche ersetzen oder nach Möglichkeit gleich rostfreie Karosserieteile montieren.

      Rost schleifen, polieren, abkratzen, konservieren, anmalen, durch Voodoo besänftigen oder sonstwas ist nicht nachhaltig.

      Besorge dir rostfreie Teile, lasse diese dann am Auto lackieren und du wirst dich langfristig daran erfreuen.
      Grüße
      Mario