Neuaufbau eines 1987er W201

Hey Leute, hätte noch ein paar Fragen, vielleicht kann mir jemand weiterhelfen. Ich brauche die Teilenummer von den inneren Türfolien, ggf bestelle ich die bei Mercedes.

Und dann noch wichtig: Welches Hohlraumkonservierungsmittel würdet ihr empfehlen? Mike Sanders, Fluid Film, Seilfett, oder Elaskon/Graphitöl?

Hallo Leute, ich habe eine Frage wegen dem Radio. Da die Batterie längere Zeit abgeklemmt wurde, will das Radio jetzt einen Code. Ich hab es irgendwann mal gebraucht gekauft und habe keinen Code, den ich eingegeben könnte. Habt ihr für dieses Problem einen Tipp oder eine Idee?

Hi Leute, bei meinem W201 leuchtet immer wieder beim Bremsen die Verschleißlampe. Welche Ersatzteile benötige ich für 1x neue Bremsbeläge für alle 4 Räder? Vielleicht könnt ihr mir weiterhelfen

Hallo ihr lieben W201 Enthusiasten,

die komplette Bremsanlage wurde im November 2023 erneuert, bei der Gelegenheit wurde auch das Automatikgetriebeöl nach 14 Jahren und ca 70.000km erneuert. Alles zusammen hat das rund 1000,- gekostet.
Zwei, drei Baustellen sind leider aktuell trotzdem noch zu beheben.
Nr 1 wäre bereits wieder beginnender Rostansatz an momentan 3 mir bekannten Stellen.
Nr 2 ist der Heizungsschalter für die Beifahrerseite. Er steht auf Stellung Heizen und lässt sich nicht mehr auf Kühlen stellen. Das war bereits letzten Sommer etwas schweißtreibend.

Nr 3 hat mich gestern zum Abbrechen einer Fahrt nach längerer Standzeit gezwungen: es kam schon in den letzten Monaten gelegentlich vor, das der Wagen bei laufendem Motor im Stand an der Ampel zb anfing ein wenig zu brubbeln, und dann beim Anfahren ein wenig dieses brubbelige Leerlaufverhalten mit dezentem Gasgeben überbrückt werden musste. Jedoch trat es wie gesagt nur sporadisch auf und nur im Stand.

Gestern jedoch war es so weit, das dieses Brubbeln überhaupt nicht mehr aufgehört hat. Es wurde zunehmend schlimmer. Das gesamte Auto wackelte sich an der Ampel was zusammen, es roch ein wenig nach Öl, aber mehr als das kann ich leider nicht sagen. Und es verschwand auch nicht mehr nach dem Losfahren, sondern blieb dauerhaft erhalten, ein unrunder Motorlauf.

Hat jemand von euch das Problem so oder ähnlich auch schon mal gehabt und kann etwas dazu sagen?
Vielleicht weiß auch jmd etwas zu dem Heizungsschalter zu sagen, das ist aber vermutlich noch das geringste Problem.

Ja, es ist ein 190E. Das klingt ja einigermaßen überschaubar, wäre natürlich toll wenn es mit einer Erneuerung der von dir aufgezählten Zündanlagenteile behoben werden könnte. Welche Zündkerzen wären denn für den M102 deiner Meinung nach empfehlenswert? Zündanlagenteile würde ich wohl von Bosch bestellen.

Zu deiner Frage, ich hänge mal die 3 Bilder von der Rechnung an, die ich gerade auf dem Handy zur Hand habe

Hey Leute, vielen Dank für eure Antworten. Tatsächlich ist der Wagen derzeit in der Werkstatt, hat 1x die komplette Zündanlage erneuert bekommen und läuft jetzt wieder einwandfrei.

Eine weitere Sache, die mir unter den Nägeln brennt, ist der nach nur etwas mehr als einem Jahr nach erfolgter Vollrestauration zurück kehrender Rost. Die wieder zu rosten beginnenden Karosserieteile würde ich eigentlich gern entrosten und erneut lackieren lassen, jedoch hat man mir versichert, daß der Rost immer wieder kommen wird, wenn er einmal dagewesen ist. Ich war bisher stets der Überzeugung, wenn man Rost großzügig entfernt und danach das Material gut versiegelt etc, dann hat der Rost keine Chance mehr.

Nun habe ich ein Angebot für die Entrostung und Neulackierung der Motorhaube, einer Tür und der Heckklappe für 1650€. Wenn die Teile jedoch ohnehin bald wieder rosten, wäre es da denn nicht sinnvoller, die 3 Teile zu versuchen in rostfreiem Zustand erneut zu bekommen und diese dann lackieren zu lassen.

Ich würde gerne eure Meinungen dazu lesen...

Liebe Grüße