gaengiger Schuhkleber im Laden neben an. Oder nach Spezialkleber fuer Polster suchen, eigentlich keine Seltenheit
Neuaufbau eines 1987er W201
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Du hast immer so super Tips
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Hey Leute, hätte noch ein paar Fragen, vielleicht kann mir jemand weiterhelfen. Ich brauche die Teilenummer von den inneren Türfolien, ggf bestelle ich die bei Mercedes.
Und dann noch wichtig: Welches Hohlraumkonservierungsmittel würdet ihr empfehlen? Mike Sanders, Fluid Film, Seilfett, oder Elaskon/Graphitöl? -
SnowwhiteBabybenz schrieb:
Ich brauche die Teilenummer von den inneren Türfolien, ggf bestelle ich die bei Mercedes.
A 201 727 0087 – Abdeckung (innere Türfolie Fahrertür)
A 201 737 0087 – Abdeckung (innere Türfolie Fondtür)Mit freundlichem Gruss
Torsten -
Hallo Leute, ich habe eine Frage wegen dem Radio. Da die Batterie längere Zeit abgeklemmt wurde, will das Radio jetzt einen Code. Ich hab es irgendwann mal gebraucht gekauft und habe keinen Code, den ich eingegeben könnte. Habt ihr für dieses Problem einen Tipp oder eine Idee?
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Schon mal das Gerät herausgezogen? Evtl. hat jemand mal den Code aufs Gehäuse geschrieben.
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Wenn Du das Radio gebraucht gekauft hast, dann musst Du zumindestens beim ersten Mal einschalten nach der Montage in Deinem Auto einen Code eingegeben haben.
Meines Wissens kann anhand der Seriennummer über Becker der Code ermittelt werden.
Aber dazu musst Du, wie @hfhausen schon richtig schrieb, das Radio einmal ausbauen.Mit freundlichem Gruss
Torsten -
moin!
Genau wie Torsten schon schrieb...
Code wird über Seriennummer entschlüsselt.
Ausbauen, seriennummer schreibst du mir per PN und ich sende dir den passenden Radio-Code zu...190E 2.0 Bj1991 uni schwarz
E220 Coupé Bj1993 uni blau
E200 Avantgarde Bj2019 uni weiß -
Hi Leute, bei meinem W201 leuchtet immer wieder beim Bremsen die Verschleißlampe. Welche Ersatzteile benötige ich für 1x neue Bremsbeläge für alle 4 Räder? Vielleicht könnt ihr mir weiterhelfen
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Für vorne sind die Beläge mit warnkontakt
Für hinten gibt's nur welche ohne
Ausserdem braucht man noch einen Montagesatz mit den stiften für die hinteren beläge -
Hallo in die Runde,
vor allem würde ich nicht billige NoName Bremsbeläge aus dubiosen Quellen kaufen. Da kauft man zweimal, von der Sicherheit mal ganz zu schweigen.
ATE oder Bendix - da kann man nichts falsch machen. Die waren auch Erstausrüstet.
Herzliche Grüße aus der Pfalz
Peter -
Was sagt der Stand der Bremsflüssigkeit im Behälter ?Greets Gunna
Mein Ruedi ist wie ein Käfer, seit 2011 läuft er schon bei mir, und er läuft und läuft und läuft....
Seit 03/2021 läuft die Ratte zuverlässig im reinen Winterbetrieb und wird dabei nicht geschont. -
Hallo ihr lieben W201 Enthusiasten,
die komplette Bremsanlage wurde im November 2023 erneuert, bei der Gelegenheit wurde auch das Automatikgetriebeöl nach 14 Jahren und ca 70.000km erneuert. Alles zusammen hat das rund 1000,- gekostet.
Zwei, drei Baustellen sind leider aktuell trotzdem noch zu beheben.
Nr 1 wäre bereits wieder beginnender Rostansatz an momentan 3 mir bekannten Stellen.
Nr 2 ist der Heizungsschalter für die Beifahrerseite. Er steht auf Stellung Heizen und lässt sich nicht mehr auf Kühlen stellen. Das war bereits letzten Sommer etwas schweißtreibend.
Nr 3 hat mich gestern zum Abbrechen einer Fahrt nach längerer Standzeit gezwungen: es kam schon in den letzten Monaten gelegentlich vor, das der Wagen bei laufendem Motor im Stand an der Ampel zb anfing ein wenig zu brubbeln, und dann beim Anfahren ein wenig dieses brubbelige Leerlaufverhalten mit dezentem Gasgeben überbrückt werden musste. Jedoch trat es wie gesagt nur sporadisch auf und nur im Stand.
Gestern jedoch war es so weit, das dieses Brubbeln überhaupt nicht mehr aufgehört hat. Es wurde zunehmend schlimmer. Das gesamte Auto wackelte sich an der Ampel was zusammen, es roch ein wenig nach Öl, aber mehr als das kann ich leider nicht sagen. Und es verschwand auch nicht mehr nach dem Losfahren, sondern blieb dauerhaft erhalten, ein unrunder Motorlauf.
Hat jemand von euch das Problem so oder ähnlich auch schon mal gehabt und kann etwas dazu sagen?
Vielleicht weiß auch jmd etwas zu dem Heizungsschalter zu sagen, das ist aber vermutlich noch das geringste Problem. -
Da wird Dir wohl ein Zylinder ausfallen. Die Ursache würde ich zunächst bei der Zündanlage suchen:
- Verteiler (Kappe & Läufer)
- Kerzen
- Kabel
Was umfasst "komplette Bremsanlage" bei Dir? Ein Tausender ist schon ne ziemliche Ansage für einmal Bremsen und ATF-Wechsel... - Verteiler (Kappe & Läufer)
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haschek schrieb:
Da wird Dir wohl ein Zylinder ausfallen. Die Ursache würde ich zunächst bei der Zündanlage suchen:
- Verteiler (Kappe & Läufer)
- Kerzen
- Kabel
Was umfasst "komplette Bremsanlage" bei Dir? Ein Tausender ist schon ne ziemliche Ansage für einmal Bremsen und ATF-Wechsel...
Zu deiner Frage, ich hänge mal die 3 Bilder von der Rechnung an, die ich gerade auf dem Handy zur Hand habe - Verteiler (Kappe & Läufer)
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Hier die NGK Zündkerzen
ebay.de/itm/361097007181?fits=…D%3D%7Ctkp%3ABFBMuo76vbZj
Und hier zum Bremi Zündungsset
ebay.de/itm/185355951176?itmme…3D%7Ctkp%3ABk9SR8a7hr62Yw
Wie du siehst empfehle ich dir kein Bosch, das ist inzwischen leider nur noch überteuerter Ramsch aus China.Greets Gunna
Mein Ruedi ist wie ein Käfer, seit 2011 läuft er schon bei mir, und er läuft und läuft und läuft....
Seit 03/2021 läuft die Ratte zuverlässig im reinen Winterbetrieb und wird dabei nicht geschont. -
Gunna schrieb:
Wie du siehst empfehle ich dir kein Bosch, das ist inzwischen leider nur noch überteuerter Ramsch aus China.
Greetz, Daniel
... für Eile fehlt mir die Zeit! -
Man sollte auch hier mit pauschalisieren vorsichtig sein. Ich habe seit zehntausenden Kilometern Bosch Läufer und Kappe verbaut und das funktioniert tadellos.
Die Zündkerzen gabs vom hiesigen Teilehändler für ~1€/Stück. Da nehme ich auch NGK.190D 2.0 - 130.000km
190E 2.3 - 320.000km
190D 2.5 - 410.000km -
Leider ist das Zeuch seinen Preis nicht (mehr) wert.
Wenn du sicher einen 'alten' bekommst ...
Aber sei gewarnt, du kannst alles einbauen nur wie es endet .
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Bremi fahre ich schon lange, allerdings ist die Lagerware schon gute 10 Jahre alt.
Da könnte sich auch was negatives getan haben.
Probiere es, aber nimm Verteiler und Finger von einer Firma.
Tante Edit sagt: NGK ist Bosch vorzuziehen.Gruss! Stefan -
Hey Leute, vielen Dank für eure Antworten. Tatsächlich ist der Wagen derzeit in der Werkstatt, hat 1x die komplette Zündanlage erneuert bekommen und läuft jetzt wieder einwandfrei.
Eine weitere Sache, die mir unter den Nägeln brennt, ist der nach nur etwas mehr als einem Jahr nach erfolgter Vollrestauration zurück kehrender Rost. Die wieder zu rosten beginnenden Karosserieteile würde ich eigentlich gern entrosten und erneut lackieren lassen, jedoch hat man mir versichert, daß der Rost immer wieder kommen wird, wenn er einmal dagewesen ist. Ich war bisher stets der Überzeugung, wenn man Rost großzügig entfernt und danach das Material gut versiegelt etc, dann hat der Rost keine Chance mehr.
Nun habe ich ein Angebot für die Entrostung und Neulackierung der Motorhaube, einer Tür und der Heckklappe für 1650€. Wenn die Teile jedoch ohnehin bald wieder rosten, wäre es da denn nicht sinnvoller, die 3 Teile zu versuchen in rostfreiem Zustand erneut zu bekommen und diese dann lackieren zu lassen.
Ich würde gerne eure Meinungen dazu lesen...
Liebe Grüße