Hallo zusammen,
Nach etwas längerer Abstinenz würde ich mich bei nachfolgend geschildertem Problem über Tips freuen.

Meine Abwesenheit hat wohl auch damit zu tun, dass unser Mercedes nach anfänglichen Anlaufproblemen als zuverlässiger Spaßmacher etabliert hat.

Nun ist es aber so, dass der Wagen oft nicht mehr anspringt.

Der Ablauf zeigt sich so:

1. Schlüssel auf Zündung
Alle Anzeigeleuchten arbeiten wie gewohnt und die Benzinpumpe ist kurz zu hören.

2. Schlüssel auf Starten
Nichts! Kein Ton. Komplett ohne Reaktion.

Nach einigen Versuchen kommt dann der gewünscht Anlasser und der Wagen springt sofort ohne Probleme an.

Es ist also offensichtlich ein Elektrikproblem.

Wie würdet Ihr an die Fehleranalyse rangehen?
Gibt es in so einem Fall übliche Verdächtige?

Viele Grüße
Stefan

PS: Meine Abwesenheit begründet sich auch auf eine 67er Volvo der in der Mache ist und meine Aufmerksamkeit erfordert. Bin also etwas artfremd beschäftigt.


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Eine ergänzende Information.
Es handelt sich um einen Wagen mit Schaltgetriebe.
Ein Startsperrschalter hat der Wagen also nicht.

In meinem Schaltplan ist dieser zwischen Klemme 50 Zündschloss und Anlasser geschaltet. (Sonderausstattung)

Ich nehme an, dass die Kontakte bei einem Schaltwagen in der Zentralelektrik gebrückt sind, oder?

Beim Startversuch werden übrigens die Zusatzverbraucher wie Lüftung abgeschaltet, was ja richtig ist. (Klemme 15X am Zündschloss.


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Danke Jo,
ich werde heute mal messen ob am Magnetschalter Strom ankommt.

Kann ja nur drei Ursachen haben

Magnetschalter
Kontaktplatte Zündschloss
Kontaktkorrosion/Kabel

Mal sehen


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Verfluchte Sucherei.
Ich habe versucht die Spannung am Magnetschalter zu messen. Habe die Krokoklemme aber von oben kaum dranbekommen.

Ich muss gestehen: Bei dem Sturm hatte ich auch keine große Lust.

Das Digimeter zuckte nur mit der Anzeige. Aber deutlich jenseits der 12V.
Sei es drum: Der Anlasser startete, sodass entweder das Messgerät ungeeignet ist, oder ich nicht richtig abgegriffen habe. ( vermutlich zweites)

Durch meine Kabelwuselei scheint nun aber alles wieder zu laufen. Zumindest springt er seitdem ohne Ausnahme an.
Also erstmal weiter fahren, bis das Problem wider auftaucht.

Danke für die Tips.

Ich halte Euch auf dem Laufenden


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Hallo 190er Gemeinde,
leider hat sich das Phänomen noch nicht verflüchtigt.
Weiterhin kommt es vor, dass der Anlasser beim Startversuch keinen Mucks von sich gibt.

Ich möchte nun den Zündanlassschalter tauschen, weil ich den Eindruck habe, dass durch etwas Rütteln am Schlüssel der Anlasser kommt. Eine 190er-erfahrene Werkstatt hat ebenfalls eine Vermutung in die Richtung geäußert.

Nun meine Frage:
Wie tauscht man diesen Zündanlassschalter am einfachsten. Ich habe einige Beiträge zum Tausch des Schlosses gefunden, aber nichts zum Zündanlassschalter. Kommt man da von unten dran oder muss dass KI o.ä. Ausgebaut werden?

Schonmal vorab vielen Dank für Eure Hilfe


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Nachdem ich endlich dazu gekommen bin hier mal die Auflösung.


Es war der Zündanlassschalter.

KI raus und schon kommt man mit etwas Fingergymnastik dran.

Hat etwas mit der Auflösung gedauert, weil noch ein paar andere Projekte anstanden.


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