Tankanzeige springt

So, ich habe jetzt 2 Massepunkte hinter dem KI wo ich dran kam gereinigt, aber eigentlich waren die noch recht okay. Da sind noch 2 andere, an die ich leider nicht ran kam, ohne die Luftdusche auszubauen, was bei mir irgendwie nicht so richtig geklappt hat.
Des Weiteren habe ich erneut alle Lötstellen des KI's nachgelötet wo ich ran kam. Ich habe es angeschlossen und getestet, es funktioniert! Hoffentlich auch auf dauer und nicht wieder nur eine halbe Stunde.

Hier ist ein Video, Tankgeber ist angeschlossen und Tank leer, also auf 76 Ohm:
imgur.com/a/1VupH7E

Trotzdem hat die Nadel immer noch ein bisschen gezittert, was mich wundert. Wie man im Video sieht ist sie dann letztendlich auf Leer gesprungen, was auch der richtige Stand ist. Und bis dato blieb es auch auf Leer und hat nicht so krass gezittert wie am Anfang des Videos.

erneuere mal die kondensatoren auf der Platine wenn du das alles schon auseinander hast. Wäre mal interessant ob das Zittern dann weg ist.

Du meinst den einen Kondensator auf der aufgelöteten senkrechten Platine?

Ja, den Elko der da drauf ist.
Ist allerdings nur ein Versuch.

Der Fehler sieht eher nach einer kalten Lötstelle oder einem Wackelkontakt aus.

@Köftespieß

Tausch den Poti gleich mit, aber erwähnte ich ja schon.

Schön wäre ein Foto von der Platine.

finde ich auch.
würde ich auch machen.

Ich muss morgen leider schon wieder mit ihm unterwegs sein, deshalb habe ich heute alles wieder zusammengebaut
Den Elko habe ich auf Funktion geprüft und nachgelötet, beim Testen hat die Anzeige sogar gar nicht mehr gezappelt. Wenn die Anzeige nochmal spinnt, werde ich den Poti und den Kondensator tauschen... Ansonsten hoffe ich jetzt erstmal, dass es so bleibt.

Bilder könnt ihr in dem letzten Beitrag in diesem Thread sehen:
w201.com/index.php?thread/9214…&postID=893180#post893180

Wie hast du den Elko getestet?
Richtig mit LCR-Meter oder nur mit ner Leuchtdiode?

Das wird ne kalte Lötstelle sein, denke ich.

@Köftespieß

Danke für den Link - hatte ich nicht mehr auf dem Schirm.

Wenn es jetzt geht isses ja gut. Ansonsten wirklich den Elko und den Poti tauschen.
Tausch dann zur Sicherheit den Folienkondensator mit, wenn du eh dabei bist

Ich habe ihn ausgelötet und per Multimeter auf Kapazität gemessen. Also er schafft nicht die angegebenen 47uf aber laden tut er. Da ich das Auto brauche, habe ich es einfach wieder eingelötet, sonst hätte ich ihn getauscht.


@thc04 Ja genau, wie gesagt falls es nochmal auftreten sollte werde ich mich hier melden und mich dann nochmal an die Arbeit machen die Sachen zu tauschen. Welchen Folienkondensator meinst du?

Den Folienkondensator kannst du ruhig lassen. Die sind sehr stabil und fallen praktisch nie aus. Denke du hast den Fehler behoben. Top