Auf dem Weg zum H-Kennzeichen...

Das Ausschleifen betraf nur die Stelle in der Mitte, die Roststelle ganz links war so oberflächlich dass das Blech fast überhaupt nicht angegriffen war.

Bei der mittleren Stelle hatte ich zuerst schon Bedenken, weil da schon ein wenig eine "Kuhle" im Blech war. Aber so tief war's dann auch wieder nicht. Insgesamt war die Stelle in etwa so groß wie zwei Fünfmarkstücke, ich denke das geht in Ordnung, wenn's nur so klein ist.

Wichtiger ist da glaub ich die Rostvorsorge. Ich hab ordentlich Rostumwandler draufgemacht und das gut über Nacht trocknen lassen bevor der Spachtel drauf kam.

So, die Arbeiten am Stoßfänger gehen einigermaßen voran, obwohl ich noch nicht genau weiß, wie und aus was für Material ich die rausgebrochenen Verbindungsstege zwischen den Lamellen ersetzen werde. Mal schauen.

Eine Frage - nach dem Crash 2004 wurde der neue (original MB) Stoßfänger offensichtlich in Pajettrot lackiert, und nicht in Navarrarot. Keine Ahnung warum, schätze in der Lackiererei hat einfach wer geschaut, ok, 587 steht auf dem Typenschild, also wird das Ding in 587 lackiert. Jedenfalls, wenns wirklich schön werden soll, dann werde ich eh die ganze untere Hälfte des Stoßfängers überlackieren müssen, nicht nur die ausgebesserten Stellen, sondern auch ein bisschen Steinschlag und Kratzer unten und an den Seiten. Würdet ihr bei der Gelegenheit den Stoßfänger dann gleich ganz in Navarrarot umlackieren, insbesondere auch mit Blick auf das H-Kennzeichen?

Also, der vordere Stoßfänger ist ganz eindeutig in 587 Pajettrot lackiert. Hab ihn grad abgebaut im Keller liegen, aber dass er denselben Farbton hat wie Kotflügel und Motorhaube konnte man ganz genau sehen als er noch dran war, und man konnte auch einen deutlichen Farbunterschied zu den Sakkobrettern sehen.

Der Heckstoßfänger ist übrigens ganz eindeutig in Navarrarot lackiert, und er hat noch den ersten Lack ab Werk.

Werd wohl tatsächlich den Frontstoßfänger in Navarrarot neu lackieren. Ist ein bisschen mehr Arbeit die obere Hälfte mit zu lackieren, zumal da eigentlich nix dran ist was ausgebessert werden muss. Aber ich werd eh Navarrarot kaufen müssen für die tiefen Kratzer auf den Sakkobrettern auf der rechten Seite (die sollte ich fürs H-Kennzeichen tatsächlich weg machen, meinte der Gutachter bei der Dekra). Vielleicht krieg ich ja Mengenrabatt im Lackgeschäft

Mal ne Frage zu dem Klarlack - ich hab neulich bei Obi ne Dose 2-Schicht-Klarlack gekauft. Dachte beim ersten Hinsehen, das sei das gleiche wie 2K-Lack.

obi.de/lackreparatur-karosseri…ml/p/9498833#/inquiry/new

Kann ich den auch nehmen, oder lieber "echten" 2K-Klarlack?

Verstehe. Naja, ein Stoßfänger sollte wohl schon möglichst steinschlagfest sein

Momentan steht das Lackieren von Tür und Stoßfänger eh noch aus, ich will erstmal komplett mit den Spachtel- und Schleifarbeiten am Stoßfänger fertig sein und danach gründlich staubsaugen, damit ich nachher nicht den ganzen Staub in der Raumluft hab und ohne Ende Einschlüsse im Lack habe...