Hallo Andy,
warum suchst Du Antriebswellen, die halten eigentlich ewig?
- es sei denn es ist was "angebrannt".
Die Antriebswellen müßten von GKN sein.
Durch das ASD müssen sie etwas kürzer sein.
Nur die "Spar"190iger hatten kleinere.
Ansonsten gab's zwei Längen.
Gruß
R

Jeder 190er mit ASD hat mMn diese, für dich passende, Wellen drin.
Der Indikator ist der Durchmesser der Antriebswelle und natürlich in deinem Fall noch das ASD.
Ab 2.0L müsste aus meiner Sicht schon alles passen, 2.3er und 2.6er auf jeden Fall.

Hi,

der 2.0 hat noch die „dünnen“, alles größer motorisierte müsste dann gleich sein und sich nur noch nach ASD unterscheiden.

Gruß

Das kann gut sein.
Den 2.0er gab es glaube auch gar nicht mit ASD….

Wie gesagt, die Dicke der Welle ist dann das Indiz.

Jeden Motor gab es mit ASD.
Asd gab es nur im 124er großen und mittleren diff.
Das mittlere 124er diff ist die EINZIGE DIFF Größe die im 190er verbaut war.
Von daher passt jede asd Welle vom 190er im 190er.

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Im 124er hast du recht, aber wir sind hier im 190er Forum

Korrekt
Im 190er gab es nur eine Größe.
Darum hab ich geschrieben es passt jede asd Welle aus dem 190er.

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Eben nicht, der 1.8er und der 2.0er hatten das kleine Diff, erst ab 2.3er das große Diff.
Der 2.6er sowieso….
Im 124er dann das mittlere, weil die dicken 6ender dann noch größer hatten, aber für den 190er uninteressant.

Ob aber die Antriebswellen mit ASD aus dem 124er auch passen, das kann ich nicht sagen, falls ja,
was durchaus möglich ist, sollten genug Wellen als Ersatz zur Verfügung stehen.
Ich meine jedoch, das die Spurhinten breiter ist.

Hier ist wieder kostspieliges Halbwissen unterwegs.
Bis einschließlich 2,3L 8V haben die ASD Antriebswellen kleine Antriebswellengelenke, ab 2,6L und 16V große Gelenke mit 100mm Lochkreis seitlich am Differential. Für den 2.5-16 brauchst du letztere Variante, Andy.

Obendrein gibt es letztere Variante mit 25mm und 32mm Wellendurchmesser, diese sind aber ansonsten identisch und können beliebig miteinander verwendet werden. Die 32mm Wellen sind rar.

Aha, sehr gut.
Dann sind wir anhand der Dicke wieder auf Kurs.

Edit
Der 2.3er 8v hat übrigens 25mm Dicke und LK 85 am Diff, gerade live gemessen.
Vielleicht hilft das ein bisschen.

Wobei man sagen muss, das die inneren Gleichlauflager ganz sicher auf 100mm gewechselt werden können,
je nachdem was bei dir kaputt ist.