Hallo zusammen,
ich habe einen 190er 1.8E Bj. 1991 mit original 110.000 km gelaufen.
Nun mein Problem. Ich wollte den Daimler wie jeden Tag abneds in die Garage fahren. Dabei ließ sich der Schlüssel wie immer ohne Probleme ins Zündschloß stecken aber ich bekomme diesen keinen mm gedreht.
Ich habe jetzt 2 Abende immer alles probiert. Graphitspray reingesprüht und auf den Schließzylinder selber und mit eingeschobenem Schlüssel mit einem Schonhammer geklopft. Das gefühlt unzählige mal. Am Lenkrad gewackelt, sogar die Vorderachse hochgebockt und dann immer und immer weder probiert (der Tip kam von einem BOSCh Dienst Altmeister aus der Hochzeit des 190er). Meine Frage ist nun: Liegt es eher am Schließzylinder selber oder eventuell doch am Lenkradschloß? Wie bekomme ich, so ungern ich das tun möchte, den Schließzylinder, im Notfall mit Gewalt raus, bzw. aufgebohrt? Was muss ich hierfür demontieren? Muss ich das gesamte Kockpit und die Amaturen abbauen?? Was kann ich tun? Einen original Schließzylinder und Lenkradschloß habe ich flammneu aus Lagerauflösungen ergattern können. Benötige ich auch noch den gehärteten Aufbruchschutz neu?
ich habe einen 190er 1.8E Bj. 1991 mit original 110.000 km gelaufen.
Nun mein Problem. Ich wollte den Daimler wie jeden Tag abneds in die Garage fahren. Dabei ließ sich der Schlüssel wie immer ohne Probleme ins Zündschloß stecken aber ich bekomme diesen keinen mm gedreht.
Ich habe jetzt 2 Abende immer alles probiert. Graphitspray reingesprüht und auf den Schließzylinder selber und mit eingeschobenem Schlüssel mit einem Schonhammer geklopft. Das gefühlt unzählige mal. Am Lenkrad gewackelt, sogar die Vorderachse hochgebockt und dann immer und immer weder probiert (der Tip kam von einem BOSCh Dienst Altmeister aus der Hochzeit des 190er). Meine Frage ist nun: Liegt es eher am Schließzylinder selber oder eventuell doch am Lenkradschloß? Wie bekomme ich, so ungern ich das tun möchte, den Schließzylinder, im Notfall mit Gewalt raus, bzw. aufgebohrt? Was muss ich hierfür demontieren? Muss ich das gesamte Kockpit und die Amaturen abbauen?? Was kann ich tun? Einen original Schließzylinder und Lenkradschloß habe ich flammneu aus Lagerauflösungen ergattern können. Benötige ich auch noch den gehärteten Aufbruchschutz neu?