Original von Flo

Original von JO190E3.2L24V

Original von skyflight
Wieviel Geld muss man ingesammt investieren um die gleiche Leistung zu bekommen? Würde mich echt mal interessieren!!

Hai

10 000 €uro inclusive TÜV und AU

Motorumbau auf 24V: Motor aufgebort auf 3.4 L ca;300 PS mit alter Tunningmethode.Umbau auf das 5Gang Sportgetriebe vom 24V mit dem 1 Gang unten links, das wiederrum verstärkt istauf das höhere Drehmoment.Komplettumbau auf 24V Bremsanlage mit 500E Bremssättel und Scheiben. Diff nach Wahl.

Hallo Jofried(a)

man(n) muss den motor nicht auf 24v umbauen, wenn du mal überlegen würdest, dann müsstest DU auch wissen dass der 2,3-16 von albert und lotec vertrieben wurde und der TTP diese motoren hergestellt hat! i ich hatte bis vor kurzem einen Lotec turbo motor da liegen... übrigens hatten die turbo motoren kein 24V getriebe sondern das normale 16v getriebe, dass völig ausreichte!

ich weis, du hast ja schon soviele turbo umbauten gemacht...

Gruss, Flo

Sag mir doch mal wo ich geschrieben habe, das die Türbomotoren 24V Getriebe hatten.

Wenn du weiß das ich schon sooooviele Turboumbauten gemacht habe,dann sag mir mal wann,und wo ich das geschrieben habe.

Ichmag keine Turbos auf Benzinmotoren und mir würde nie einfallen einen zu bauen. Denn die alten Motoren die wir haben sind nicht dafür entwickelt worden. Denn wenn man einen Drauf baut halten sie nicht lange die Motoren.

Ich bin der Meinung: Hubraum ist durch nichts zu ersetzten...........
Aber den Satz kennt ihr ja.

Und bitte laß dieUnterstellungen, wenn du sie nicht beweisen kannst

Könnt ihr euch zwei ned mal etwas beruhigen?

Bin zwar no ned lange dabei aber kriegt euch doch nicht ständig in die Haare wenns ums xtrme Umbauen geht. Ist es do ned wert!!

Original von Der Zombie
Könnt ihr euch zwei ned mal etwas beruhigen?

Bin zwar no ned lange dabei aber kriegt euch doch nicht ständig in die Haare wenns ums xtrme Umbauen geht. Ist es do ned wert!!

Hai

Tut mir leid, aber iich laß mir von so einem unerfahreren, beleidigenden 20zig jähigen Schnössel nichts sagen.Wenn er wenigstens was drauf hätte.

Ich gehöre nicht zu der Generation, die sich nach einer Attacke gegen einen, sich einfach der lieben Ruh wegen die Schnauze hält. Ich wehre mich und das wird er auch noch spüren.

Tut mir leid, ich bin nun mal so.Für mich ist er nur ein neidischer Penner der nur große Sprüche drauf hat,etwas behauptet was nicht stimmt und mich dann persönlich angeht.

Hi zusammen,
wenn die "Fachleute" wenigstens Tuning richtig schreiben könnten,
bzw den Hauch einer Ahnung hätten, würden sie die Finger von dem Turbogeraffel lassen.
Genau zweimal funktioniert das: Das Erste und das Letzte mal!
Hubraum iss durch nix zu ersetzen!
Es sei denn durch noch mehr Hubraum!
Gruß
R
Ps: erzählt mir jetzt bitte nicht der XY hat schon X Km gelaufen...
- Fahrzeug schieben zählt nicht!

@FloJo
Also daß mit dem "persönlichen Angehen" habt ihr inzwischen beide perfekt drauf! Jo kann die Ausdrücke nicht zurückhalten und Flo ist mit seiner ironischen Art so provozierend, daß er dich immer auf 180° bringt. Manche finden eure Attacken sehr erheiternd, mache lächerlich oder kindisch. Ich les es manchmal recht gern, muss ich gestehen. Wäre dafür, daß ihr euch beide bei nem Treffen mal einfindet, jeder kriegt nen Knüppel und dann regelt ihr das wie Männer!
Wenn jemand ne Frage zu Umbauten stellt, dann sollte doch einfach jeder von euch das antworten, was seines Wissens am besten oder billigsten ist und dem Fragenden damit ne Freude machen. Geht euch beim Posten doch aus dem Weg! Schreibt einfach kein Kommentar zu des Anderen Beitrag! Ich befürchte nur fast, daß es euch schon Spaß macht den anderen Anzufacken und ihr es deswegen net lassen könnt. Macht euch im Interesse des Forums darüber mal Gedanken.

Gruß
Flo Odw.

Moinsen.

Der Turboumbau ist technisch gesehen ein echter Leckerbissen finde ich, auch wenn ich auf die Haltbarkeit kein Geld setzen würde :-). Optisch finde ich dalle Breitumbauten meistens nicht so prickelnd, eher noch etwas darunter. Trozdem beglückwünsche ich k-t-b zu diesem Gerät und hoffe er hat noch lange was davon.

Wenn der Jo jemandem 10 Kiloeuro für einen Komplettumbau mit allem, incl. Eintragung und ohne sich die Finger schmutzig zu machen, anbietet, finde ich das einen mehr als fairen Kurs. Habe selber mal einen 2.6 ausgeschlachtet, und wenn ich mir überlege wie lange da nur das Ausbauen gedauert hat, plus den Platz und das Werkzeug, dass man braucht und meistens noch einen oder 2 Helfer, ist der Preis ein echtes Schnäppchen. Ich denke, das der Jo und seine Kumpels da noch viel Freizeit dazugeben, wenn die einer angemessen bezahlen wollte, dann gute Nacht.

Jo hat seine Fähigkeiten mit seinem Motor- und Karosserieumbau schon genug unter Berweis gestellt. Habe im w201.net mal von einem gelesen der von seinem Umbau auf 3L schwer begeistert war.

Nix gegen Flo, aber ich denke, er sollte mal die Füße still halten, denn bei allem was der Jo jemandem geraten hat, ist noch nie was schlechtes oder falsches dabei gewesen. Bei der Hälfte von Flos Kommentaren zu Jo's Aussagen, auch in anderen Posts kann man nur sagen: Erst lesen, dann denken, dann nochmal so oft lesen bis man es wirklich verstanden hat und dann posten, aber auch nur wenn es Not tut.

Prinzipiell gilt doch für uns alle, wenn ausser heißer Luft nix drin ist, einfach mal die ... halten
Und nur um jemanden zur Weisglut zu treiben, absichtlich "die Worte im Posting verdrehen" ist schon etwas schwach. Dafür ist das Forum, in dem Hilfesuchenden geholfen werden soll in meinen Augen zu schade.

@Jo: So ein schicker 3,4l-Umbau wäre schon was feines, geht der prinzipiell auch mit 5-Stufenautomatik? Allerdings muß ich vorher wohl noch etwas studieren.

So, nun hab ich genug geblubbert.
Allen noch gute Fahrt, egal ob mit oder ohne Turbo/Kompressor, 16v-/24v-/Automatik-/4-/5- oder sonstwas-Getriebe.

Original von Flo Odw.
@FloJo
Also daß mit dem "persönlichen Angehen" habt ihr inzwischen beide perfekt drauf! Jo kann die Ausdrücke nicht zurückhalten und Flo ist mit seiner ironischen Art so provozierend, daß er dich immer auf 180° bringt. Manche finden eure Attacken sehr erheiternd, mache lächerlich oder kindisch. Ich les es manchmal recht gern, muss ich gestehen. Wäre dafür, daß ihr euch beide bei nem Treffen mal einfindet, jeder kriegt nen Knüppel und dann regelt ihr das wie Männer!
Wenn jemand ne Frage zu Umbauten stellt, dann sollte doch einfach jeder von euch das antworten, was seines Wissens am besten oder billigsten ist und dem Fragenden damit ne Freude machen. Geht euch beim Posten doch aus dem Weg! Schreibt einfach kein Kommentar zu des Anderen Beitrag! Ich befürchte nur fast, daß es euch schon Spaß macht den anderen Anzufacken und ihr es deswegen net lassen könnt. Macht euch im Interesse des Forums darüber mal Gedanken.

Gruß
Flo Odw.

Hai

Also mit mir kann man jeden scheiß machen, das wissen die meisten hier.

Aber ich find es nicht ironisch wenn jemand zu mir sagt:

Schwätzer und Lügner

Oder dein Auto ist doch mißerrabel zusammengebaut, er meint meinen evo1 Umbau.

Oder wenn er behauptet ch habe kein 3.2L 24V LH Motor drin. Und ich ihm versucht zu erklären das es doch so ein Motor drin ist und er dann auch wieder beleidigent geworden ist, und fresch sagt es stimmt nicht. Sondern es wäre nur der normale 300E24V

Usw Usw.

Das ist für mich keine Ironie oder Spass mehr.Tut mir leid.

Original von Wer ist Kehrmann?
Moinsen.

Der Turboumbau ist technisch gesehen ein echter Leckerbissen finde ich, auch wenn ich auf die Haltbarkeit kein Geld setzen würde :-). Optisch finde ich dalle Breitumbauten meistens nicht so prickelnd, eher noch etwas darunter. Trozdem beglückwünsche ich k-t-b zu diesem Gerät und hoffe er hat noch lange was davon.

Wenn der Jo jemandem 10 Kiloeuro für einen Komplettumbau mit allem, incl. Eintragung und ohne sich die Finger schmutzig zu machen, anbietet, finde ich das einen mehr als fairen Kurs. Habe selber mal einen 2.6 ausgeschlachtet, und wenn ich mir überlege wie lange da nur das Ausbauen gedauert hat, plus den Platz und das Werkzeug, dass man braucht und meistens noch einen oder 2 Helfer, ist der Preis ein echtes Schnäppchen. Ich denke, das der Jo und seine Kumpels da noch viel Freizeit dazugeben, wenn die einer angemessen bezahlen wollte, dann gute Nacht.

Jo hat seine Fähigkeiten mit seinem Motor- und Karosserieumbau schon genug unter Berweis gestellt. Habe im w201.net mal von einem gelesen der von seinem Umbau auf 3L schwer begeistert war.

Nix gegen Flo, aber ich denke, er sollte mal die Füße still halten, denn bei allem was der Jo jemandem geraten hat, ist noch nie was schlechtes oder falsches dabei gewesen. Bei der Hälfte von Flos Kommentaren zu Jo's Aussagen, auch in anderen Posts kann man nur sagen: Erst lesen, dann denken, dann nochmal so oft lesen bis man es wirklich verstanden hat und dann posten, aber auch nur wenn es Not tut.

Prinzipiell gilt doch für uns alle, wenn ausser heißer Luft nix drin ist, einfach mal die ... halten
Und nur um jemanden zur Weisglut zu treiben, absichtlich "die Worte im Posting verdrehen" ist schon etwas schwach. Dafür ist das Forum, in dem Hilfesuchenden geholfen werden soll in meinen Augen zu schade.

@Jo: So ein schicker 3,4l-Umbau wäre schon was feines, geht der prinzipiell auch mit 5-Stufenautomatik? Allerdings muß ich vorher wohl noch etwas studieren.

So, nun hab ich genug geblubbert.
Allen noch gute Fahrt, egal ob mit oder ohne Turbo/Kompressor, 16v-/24v-/Automatik-/4-/5- oder sonstwas-Getriebe.

Hai

Die 5 Gang Automatic ist sogar noch besser für so einen Motor. Aber die meisten die so was machen wollen doch selber schalten. Ich bin auch so ein Schalter Fan.

Original von Raggna
Hi zusammen,
wenn die "Fachleute" wenigstens Tuning richtig schreiben könnten,
bzw den Hauch einer Ahnung hätten, würden sie die Finger von dem Turbogeraffel lassen.
Genau zweimal funktioniert das: Das Erste und das Letzte mal!
Hubraum iss durch nix zu ersetzen!
Es sei denn durch noch mehr Hubraum!
Gruß
R
Ps: erzählt mir jetzt bitte nicht der XY hat schon X Km gelaufen...
- Fahrzeug schieben zählt nicht!

Hai

Thomas, bitte melde dich mal bei mir. Habe deine Nummer verlegt.

Moin Jo.

Habe am Anfang auch immer schalten wollen, aber mein erster 190er war gleich ein 6-ender mit Automatik, und der Verkäufer meinte, wenn Du 2 Wochen mit Automatik unterwegs warst, willst Du nichts anderes mehr. Was soll ich sagen, der gute Mann hatte recht. Man braucht aber den richtigen Motor dafür

Aber Schalter und Automatik ist die gleiche Frage wie Cola oder Pepsi, Adidas oder Puma, McDonalds oder Burger King, etc. pp.. Der eine so der andere so. Wobei es sicher eher fü den Fahrer spricht, wenn er, wie bei den Hagmanngeschossen, die Kraft sauber mit selber rühren auf den Asphalt bringt. Wir Automaten müssen uns dann doch den Vorwurf der Faulheit oder Unfähigkeit gefallen lassen

Übrigens Glückwunsch zu deinem EVO-Umbau. Sehr schick. Und ich stimme Dir voll zu. Nur original ist Evo und sonst nix.

Hoffe in ein paar Jahren auf dein Angebot für einen Umbau zurückkommen zu können. Es gibt nix geileres als einen äusserlich originalen 190E, der nur eins kennt: Schub ohne Ende. Ich denke ein großer 6-Zylinder ist da besser als ein V8. Ist sicher auch wieder so eine Glaubensfrage.

Aber beim V8 ist der Sound geiler

Moin.

Das will ich mal auf gar keinen Fall bestreiten :-). Aber es gab mal einen 500E Umbau von Schulz oder so, auf der K-T-B Seite gibts den Bericht zum Download. Der soll doch sehr kopflastig sein, dann lieber etwas leichter und agiler mit 6 Pötten, paßt irgendwie besser zu meinem kleinen Dicken.

Wie wäre es den mit einem Sechs-Zylinder Turbo?! Wäre doch der optimale Kompromiss! "Langlebigkeit" und Dampf ohne Ende!
Habe keine Ahnung was machbar ist aber die Vorstellung ist doch ganz nett!
Sound wäre bestimmt auch richtig geil!

Einfach nur geil!

Manchmal wenn mir langweilig ist überleg ich mir immer was herauskommen würde, wenn man meinen 190E mit dem Renault Espace2.0T 16V kreuzen würde.
Ok es gibt krassere Motoren, aber 165PS wären schon ok.
Außerdem große Bremsen mit ABS, geiles Lederlenkrad, 6-Gang, Xenon, CD-Wechsler, 17" serienmäßig...
Der is schon mit 205km/h eingetragen...

Glaub des wär schon lustig is aber ziemlich daneben/utopisch...

Gruß Jost

PS: Glückwunsch Karsten zu deinem Neuen!

hast du wirklich ein evo1 ? wenn ja kann ich dir was ans herz legen ?
lass den bitte so bau nicht dran rum ich denke er wird es dir übel nehmen ein evo ist wirklich zu schade um ihn mit nem turbo auszustatten, nimm nen normalen 16V obwohl mir das auch weh tut baer bitte keinen evo

Hallo santman,

Original von santman
Hallo leute ich bin ganz neu ihr kenne mich hier auch nicht aus ich habe ne frage und zwar habe ich ein 2,5-16V und habe mir kkk k31 Turbo lader geholt. Wer kann mir sagen wo ich denn passenden kruemmer und die passende kopfdichtung herr bekommen.
mfg

Eine wichtige Information für Dein Umbau:
Wenn der Block dick wird und Risse bekommt, solltest Du den Ladedruck reduzieren!
Gruß
R