1 Der große Masseanschluss ist vorn an der Stirnwand. Hinter dem Kombiinstrument links.
2 Der Stecker gehört in die Zentralelektrik.
3 Ist das dazugehörige Kabel Grau/Blau handelt es sich um die Beleuchtung der Schalter. Der Verteiler dazu ist hinter dem Kombiinstrument links am Heizungskasten angebracht.

Schau dir mal den Thread hier an, da gibt es am Ende auch die Einbauanleitung aus dem WIS mit Schaltplan etc. Damit dürfte keine Frage mehr offen bleiben

klick klick

Also das angelötete Kabel ist glaube ich nicht orginal so...

Das Relais wird oben in den Sicherungskasten gesteckt, hinter die normalen Sicherungen (der kleine Plastikkasten vorne links unter der Motorhaube).

Die Diode ist für die Komfortschaltung. Hast du 2 Türschalter pro Fahrerseite verbaut, gehen dann die Fensterheber auch ohne Zündung, Dafür brauchst du die Diode, die von unten (Innenraum) in den Sicherungskasten gesteckt wird. Glaub bei Stecker F. Das ist aber in der WIS Anleitung nochmal genau erklärt.


Bzgl deines Fotos, ich will jetzt nicht ausschließen, dass die angelötete Diode so den gleichen Zweck erfüllt. Also vll nicht vorschnell ablöten

Wie meinst du raus?
Der muss nicht raus. Fürs Relais, Motorhaube auf, Deckel auf und richtig hochklappen, Relais reinstecken.
Für die Unterseite muss die Verkleidung unterm Lenkrad ab und dann kannst du alles reinstecken.

-> Schritt 27 in der Anleitung: wizart-net.com/W201/EInbauanleitung%20EFH.pdf

Naja der Einbau von eFH ist auch nicht sonderlich aufwendig. Die Stecker passen normalerweise aber auch nur an einer Stelle, in der Tat seh ich "J" auch nicht, vermutlich ein Druckfehler.

Einfach Verkleidung ab und mit der Taschenlampe hochleuchten. Dann siehst du vermutlich schon die Lücke wo beides rein muss. Die Diode ist auch nur nötig, wenn du auch den zweiten Türschalter auf jeder Seite verbaust. Sonst gehen die Heber halt nur wenn die Zündung an ist.

Hmm, du meinst es geht überhaupt nur wenn der Türkontaktschalter getriggert?
Ist dann die Zündung an?

Normalerweise sollte alles gehen wenn a) entweder die Zündung an ist (2.Stufe, also nicht nur erste meine ich) oder b) wenn eine Tür vorne offen ist, zweiter Türkontaktschalter verbaut ist sowie die Diode drin ist.

b) ist aber nur die Konformfunktion sprich es muss auch ohne das gehen

Sollte die hier sein: A2015406810 ist aber bei MB nicht mehr lieferbar wie es ausschaut

ilcats.ru/mercedes/?function=g…&subgroup=405&language=en

Am Ende wird die aber easy selbstgebaut sein. Laut WIS zwei 0.75qmm Leitungen. Auf einer Seite ein Kabelschuh für den Türschalter und in der ZE dann mit den normalen Rundhülsen, die in jedem Stecker sind. Hab jetzt keine Nummer für das Steckergehäuse, damit wäre es dann sehr elegant. Ansonsten halt gut abisolieren und einzeln reinstecken.
EDIT: Seh grad der Link oben hat auch die Nummern für die Einzelteile, vll ist da ja noch was lieferbar....

Aber wie gesagt, wenn es aktuell nicht läuft, liegt der Fehler woanders. Ohne Komforfunktion muss das bei Zündung ein auch laufen... Außer natürlich das ist jetzt durch dieses angelötete Kabel anders...