190E 2.5-17 schrieb:
Ich hätte gerne eine Klima liegen, wenn mein Auto vom Lackierer zurückkommt, weil ich mir den Einbau am zerlegten Auto deutlich einfacher vorstelle.
Besser nicht an dem frischen Lack flexen, bohren schweißen, etc.
190E 2.5-17 schrieb:
Ich hätte gerne eine Klima liegen, wenn mein Auto vom Lackierer zurückkommt, weil ich mir den Einbau am zerlegten Auto deutlich einfacher vorstelle.
Blackout schrieb:
Ich wieß leider nicht wie die Kühlertraverse bei einem 16v aussieht, aber bei meinem 1.8er musste ich eine andere Kühlertraverse einschweißen (größerer Wasserkühler und Kondensator).
Midnightstar schrieb:
Ich würde so planen das die ganzen Vorarbeiten für den Klimaumbau vor dem lackieren erledigt sind.Besser nicht an dem frischen Lack flexen, bohren schweißen, etc.190E 2.5-17 schrieb:
Ich hätte gerne eine Klima liegen, wenn mein Auto vom Lackierer zurückkommt, weil ich mir den Einbau am zerlegten Auto deutlich einfacher vorstelle.
Midnightstar schrieb:
Leider nicht mehr als WIS.
Steht das denn nicht im WIS?
Frage mal bei Torsten an, der hat viele original Unterlagen und Dokumente.
mallnoch schrieb:
Moin,
wenn Du eine Klima aus dem Spenderfahrzeug ausgebaut hast, kannst Du den nicht mehr zusammenbauen und verkaufen.
Der hat innen keinen Kabelbaum mehr und es funktioniert nix mehr dann.
Ich mag nicht zu viel verraten, Klimanachrüstungen sind mein Steckenpferd am 124er.
Am 190er musst sich er auch:
Expansionsventil Durchbruch aufbohren in der Schottwand. Am 124er ist das "vertieft" und man sieht wo man sägen muss.
Nach unten sollte man sich an die Markierung halten, zu wenig ausgesägt und man hat Probleme bei der Kastenmontage.
2 Wasserabläufe in den Getriebenunnel bohren.
Kühlertraverse ausbohren entfernen und neue einschweißen.
Am 124er gibt es noch eine Versteifung diue eingeschweist werden muss.
Für eine Klimaleitung muss ein Loch in die Metallwand gebohrt werden wo auch der BKV Unterdruckleitrung durch geht.
Sieht man an der Geräuschdämmung die Stelle wo man bohren muss.
Die Klimakabelbaume sind in den Hauptkabelbäumen mit integriert.
Ich mach die Kabelbäume alle auf und ziehe die Klimakabel da raus.
Mache daraus einen eigenen Kabelbaum und verlege den dann im Auto.
Am MKB würde ich auch nur die Klima Sachen neu binden und beim Zielfahrzeug dazu hinlegen.
Den MKB komplett austauschen hab ich einmal gemacht und mach es nicht nochmal.
Eine Klima würde ich immer überholen vor dem Einbau, Klimakasten und alles zerlegen und reinigen.
Bei meinem Coupe war der Wasser Wärmetauscher undicht und musste ersetzt werden.
Hatt der Klimakasten kein Luftfilter kauf ich den Klimakühler für den Heizungskasten neu, denn der Geruch geht nie wieder raus aus dem Teil.
Klimakombressor auch zerlegen und reinigen und neu abdichten.
Ich hatte schon drei oder vier Kompressoren da war innen etwas Rost, kann man alles easy entfernen und mit neuem Öl zusammen bauen.
Am Kompressor vorsichtig arbeiten, der kann in alle Einzelteile zerfallen. Bekommt man aber alles wieder Zusammengebaut.
Ich überhole jede Klima komplett bevor ich die einbaue, den Klimakasten will man nicht ausbauen weil hinterher was riecht oder einer der zwei Teile da drin defekt sind.
Bei der Gelegenheit bau ich die für mich privat so um das aus den mittleren Luftduschen immer Heizungsluft raus kommt.
Keine Außenluft mehr wenn Klima aus ist, sondern temperierte Luft.
Ist ein Teil verschließen und zwei Löcher bohren.
Schöne Grüße,
Marcel
Midnightstar schrieb:
Es gibt auf jeden Fall ne original Anleitung dazu, habe die schonmal gesehen. Müsste aus Wis sein. Also du musst schon genau wissen was du machst. Wichtig ist das der Kompressor top ist, einzelne Komponenten könnten später notfalls noch getauscht werden. Elektrik muss auch funktionieren, Schaltplan WIS und EPC sind Pflicht. Am besten wäre es eine Anlage auszubauen die vorher noch funktioniert hat, dann kann nicht viel schief gehen. Vielleicht findest du ein Auto mit Motorschaden etc. zum schlachten
Blackout schrieb:
Joa, wobei man den Kompressor auch nachträglich gut tauschen kann.
190E 2.5-17 schrieb:
Könnte in einigen Werkstätten noch rumliegen.
190E 2.5-17 schrieb:
Wen genau meinst du mit Torsten?
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Torsten schrieb:
Moin Mario,
lt. der Gesamtliste: Einbauanleitung für Sonderausstattung hat die Klimaanlage die Nr. 83.1.
Eine Einbauanleitung soll unter 56.448 zu finden sein.
Leider habe ich hier keine Unterlagen zur Hand.
Ich habe aber noch irgendwo Schaltpläne, die müsste ich mal heraussuchen.
Welche Klimaanlage willst Du denn verbauen?
Meines Wissens müsste ich für folgende Klimaanlage die elektrischen Schaltpläne haben:
- Typ 201.023/024
- Typ 201.028
- Typ 201.028 ECE/KAT
- Typ 201.029
- Typ 201.122