Am Remote-Ausgang vom Radio. Dieser Ausgang führt 12V sobald das Radio eingeschaltet bin.
Vorbereitungen: Radio ausbauen, Fußraste ausbauen, Rücksitzbank ausbauen, Verkleidungsschale Kofferraum ausbauen, Lenkradverkleidung ausbauen, Teppich lösen.
Auf der Fahrerseite links verläuft ein Leitungskanal. Du brauchst zwei Leitungen die von vorne nach hinten gehen:
- Dauerplus Klemme 30 an der SA Leiste abgreifen und mit einer 1mm2-Leitung
- Remote Antenna vom Radio 0,75mm2-Leitung
- Masse vom Massepunkt am Kofferraum abgreifen, ebenfalls 1mm2-Leitung in Farbe braun
Stecker von der el- Antenne verwenden.
Je nach Antenne anschließen.
Am Radio passende Pins zum crimpen verwenden (ISO), an der SA-Leiste Ringkabelschuhe (M6) verwenden.

Wenn du keine Ahnung von Fahrzeugelektrik hast und nicht über das nötige Werkzeug (Crimpzangen, Auspinner etc) verfügst, lass es lieber machen.

Genau so gehts, ich habe sogar den Fahrersitz noch ausgebaut um besser an den Kabelkanal darunter zu kommen. Dieser ist leider nicht richtig geschlossen sondern hat immer wieder offene Abbiegungen, was das ziehen mit Draht ohne Ausbau des Fahrersitzes sehr schwer gemacht hat. Hier noch ein Bild vom Kabelkanal unterm Fahrersitz.



Mei Kabelbaum vom Radio war nicht für E-Antenne vorgesehen. Habe dann das Dauerplus von der Antenne nach vorne zum Radio gelegt und es dort mit angelötet (rotes Kabel), geht natürlich auch über Klemme 30 an der SA-Leiste. Als Steueranschluss habe ich die Klemme der Dimmfunktion (bei eingeschalltetem Licht) des Becker-Radios zweckentfremdet und so an das Radio angeschlossen. Das Kabel der Dimmfunktion liegt jetzt "leer" hinter der Mittelkonsole.

Tipp: Als Zugdraht habe ich eine 1,5mm2 NYM-Leitung (Massivdraht) von der Elektroinstallation genommen, auf einen Meter gekürzt, abisoliert am Schraubstock eingespannt und mit einer Kombizange gestreckt, damit der Draht schön grade ist. Die beiden Leitungen (die verlegt werden sollten) habe ich dann am Ende am Zugdraht angelötet damit sie wirklich hält bei reinziehen.

Hat definitiv Zeit und Nerven gespart.
meiner auch nicht. Da ist nichts vorbereitet, es sein denn es war mal eine E-Antenne verbaut.
warum? Jedes Becker Radio ab der "CODE"-Serie hat doch einen Steueranschluss am Radio ausgeführt.
Geht jetzt überhaupt noch die Beleuchtung?
Welches Becker war das, also BEXXX?

Es ist ein Blaupunkt Essen CR31 von Anfang an verbaut. Der Benz wurde bei Auslieferung ohne Radio bestellt. Somit wird ein Adapter notwendig. Nachdem der Blaupunkt keine Dimm-Funktion hat, habe ich am Orginalkabelbaum die die Leitung verwendet und musst kein extra Kabel bis zum Radio legen. und konnt den vorhandenen Adapter nutzen. Wäre sicher auch anders möglich gewesen.

Ehrlich gesagt verstehe ich es nicht richtig.

Du hast am Stecker vom Radio (Becker) 30, 15, 31, und 58d

Jetzt hast du 58d als Steuerleitung genommen?
Dann hast du nur das Stück vom Radioschacht bis zur Amaturentafel gespart und dafür den Kabelbaum zerschnitten. (wenn ich es richtig verstehe)
Lohnt nicht.

Die Steuerleitung muss dann ja sowieso weiter bis zur Antenne und da du 30 für die Antenne eh bis zum Radio gelegt hast, hast du nichts gewonnen.

Ist wahrscheinlich ein Spezialfall und dem Material geschuldet welches ich zur Verfügung hatte. Ich versuche es trotzdem zu erklären. In den Orginalstecker gehen 4 Kabel der Grau/Grüne ist für die Dimmfkunktion, wenn ich mich recht erinnere. Den Stecker kann man hinten Öffnen und das Kabel mit samt dem Kabelschuh raus nehmen. Zerschnitten muss da nichts werden.

Jetzt ist eine Belegung im Stecker frei. Auf die Steuerleitung der Antenne habe ich dann einen für den Stecker passenden Kabelschuh aufgelötet und wieder in in Stecker eingelgt und den Stecker wieder zu gemacht. Das Kabel für die Dimmung mit Kabelschuh liegt jetzt (mit Isolierung) einfach frei und kann bei Bedarf jeder Zeit wieder in Orginalzustand gebracht werden. Der Vorteil in meinem Fall war, dass der Adapter für das Blaupunkt-Radio für den Kontakt auf dem vorher die Dimmung, lag einen freien Stecker hat der vorher nicht angeschlossen war (da keine Dimmfunktion im Radio). Dieser Stecker passte aber perfekt auf den Steueranschluss des Radios für die Antennte. Auf dem Bild ist das einer der tranparenten Stecker die nach unten hängen. Natürlich hätte ich auch den Stecker auspinnen können, und die Steuerleitung direkt mit dem Radio verbinden können oder einen neuen passenden Stecker kaufen. Aber den Kabelschuh der in den Orginalstecker passt hatte ich da und war schnell angelötet. Ich fand es in meinem Fall die sauberere Lösung. Es ist wie gesagt auch alles mit einem Handgriff wieder Rückgängig zu machen.



Ich wollte jetzt niemden verwirren. Ich weiß auch nicht wie der Adapter für den W201 für das gplante Radio aussieht. Bei mir hat es sich Angeboten, finde ich.

Verstehe, du hast nur den Stecker benutzt.
Alles klar.

Genau!

Hat sich bei Verwendung eines ISO-Steckers am Radio aber eh erledigt, wenn ich das richtig verstanden habe.

Das sich das Radio einschalten lässt bei Zündung aus ist normal. Wenn du das nicht willst musst du Zündungsplus und Dauerplus tauschen. Dauerplus kannst natürlich auch weg lassen. Saugt einem aber normalerweise nicht die Batterie leer. Wenn der Hobel ab und an auch mal gefahren wird