Hallo und guten Abend. Ich habe leider Probleme mit meinem w201.
Angefangen hat alles damit das ich morgens merkte wie mein Standgas nach dem Kaltstart bei etwa 1500-2000 stehen blieb. Es pendelt sich sobald er warm ist bei 1000 ein.
Das ganze war für mich sonderbar und deswegen habe ich mich ein wenig über die Ursache informiert.
(Ich habe das Gefühl er geht auch schlechter).
(Verbraucht sehr sehr viel mehr)
Ich habe also heraus gefunden das es am LMM liegen kann. Das Bauteil hab ich bestellt und gleichzeitig auch eine Lambdasonde weil die alte ordentlich was auf dem Buckel hat. Lambdasonde hab ich angeschlossen 0 Problemo.
Habe dann alles demontiert und den LMM getauscht. Darauf hin wollte ich den Widerstand zwischen Pin 1 und 3 messen. Der vom alten war bei 4,4 Kohm der beim neuen 1,7kohm (Eigenwiderstand des Bauteis auf pin1-3). Darauf hin habe ich den LMM in alle Richtungen verschoben. Hin,her, hin, her. Schrauben rein Schrauben raus. Bleibt bei 1,7 . Beim alten bleibts bei 4,4. habe dann geguckt ob zwischen Pin 1-2 beim öffnen der Klappe sich etwas bewegt. Spannung Steigt beim drücken der Platte. Habe dann beim Mechaniker angerufen und der meinte da müsste sich eigentlich der Widerstand beim bewegen ändern
MIST.
Also alles zusammen gebaut ( ohne einstellen weil nicht möglich)
Mache die Karre an
Läuft wie vorher!
(Müsste doch dann wie ein absoluter Sack Nüsse laufen???)
Hm kann doch nicht sein.
Ich als Laie hab dazu nur eine Antwort.
Der Wagen läuft im Notmodus und der Sensor ist dem Wagen deshalb völlig Wumpe.
Kann es sein das der Luftmengenmesser kaputt ist?Irgendein Relais?
Darf doch nicht wahr sein.
Angefangen hat alles damit das ich morgens merkte wie mein Standgas nach dem Kaltstart bei etwa 1500-2000 stehen blieb. Es pendelt sich sobald er warm ist bei 1000 ein.
Das ganze war für mich sonderbar und deswegen habe ich mich ein wenig über die Ursache informiert.
(Ich habe das Gefühl er geht auch schlechter).
(Verbraucht sehr sehr viel mehr)
Ich habe also heraus gefunden das es am LMM liegen kann. Das Bauteil hab ich bestellt und gleichzeitig auch eine Lambdasonde weil die alte ordentlich was auf dem Buckel hat. Lambdasonde hab ich angeschlossen 0 Problemo.
Habe dann alles demontiert und den LMM getauscht. Darauf hin wollte ich den Widerstand zwischen Pin 1 und 3 messen. Der vom alten war bei 4,4 Kohm der beim neuen 1,7kohm (Eigenwiderstand des Bauteis auf pin1-3). Darauf hin habe ich den LMM in alle Richtungen verschoben. Hin,her, hin, her. Schrauben rein Schrauben raus. Bleibt bei 1,7 . Beim alten bleibts bei 4,4. habe dann geguckt ob zwischen Pin 1-2 beim öffnen der Klappe sich etwas bewegt. Spannung Steigt beim drücken der Platte. Habe dann beim Mechaniker angerufen und der meinte da müsste sich eigentlich der Widerstand beim bewegen ändern
MIST.
Also alles zusammen gebaut ( ohne einstellen weil nicht möglich)
Mache die Karre an
Läuft wie vorher!
(Müsste doch dann wie ein absoluter Sack Nüsse laufen???)
Hm kann doch nicht sein.
Ich als Laie hab dazu nur eine Antwort.
Der Wagen läuft im Notmodus und der Sensor ist dem Wagen deshalb völlig Wumpe.
Kann es sein das der Luftmengenmesser kaputt ist?Irgendein Relais?
Darf doch nicht wahr sein.