Schönes Auto nahe Hamburg...

Ja nu, so schlimm ist der Verbrauch jetzt auch nicht, WENN alles in Ordnung ist.
Ich liege da mit meinen beiden 2.3er um die 8,5L im Alltag, also alles, auch zum Brötchen, oder Kies holen.
Auf Strecke kommt das easy auf 7.5L und die Ratte hatte ich Berlin zurück sogar schon auf 6,8 L.
( Die Ratte ist da als 5G Schalter immer einen ticken sparsamer, als Ruedi mit Automatik )

Also das ist doch perse ein absolut gigantischer Wert für eine Technik aus 1980.

In unserer IG liegen die Verbräuche ähnlich, außer natürlich der 2.6er, der bedient sich am Tank immer mit 10-12L.
Das ist im Alltag wirklich nicht mehr ganz so Zeitgemäß, aber ab und zu geht das auch.

Nach 40 Jahren Entwicklung, ist man da mMn in der Fahrzeugklasse nich so viel sparsamer geworden.
Und wenn, dann sind die HDP, oder die Injektoren nach 60-80tkm im Eimer und das ganze gesparte fließt doppelt in unnötige Ersatzteile.
Also da ist doch der Umwelt ein Riesen Gefallen gemacht worden.



Das ist der Vorteil des Alters, ich hab den alten 3er und darf damit ja alles fahren, außer natürlich große LKWs.

Warum das Interesse da nich so hoch ist, sehe ich eher einmal an der Kompetenz der Besitzer und die meist fehlenden Möglichkeiten zu schrauben.
Letzteres hauptsächlich….

Finanzielle Probleme sehe ich kaum welche, Geld ist da, aber halt auch wieder nicht so viel, das ewig in die Werkstatt gerannt werden kann.


Esit
Es ist auch heutzutage sehr selten, das Wissen über Fahrzeuge persönlich weiter gegeben wird.
Wer Handwerklich unterwegs ist, genießt einen anderen Status, wie ein Banker, aber beide braucht es nunmal,
aber alle wollen am liebsten Banker sein.

Also ich habe vor zwei Jahren einen Youngtimer (25Jahre alt) mit ziemlich niedriger Laufleistung gekauft.
Was ich erneuern musste:

- Reifen
- Lambdasonde
- beide Schalldämpfer
- Verteilerkappe und -Läufer
- großer Service
- alle Flüssigkeiten und Filter
- Zahnriemensatz
- Keilrippenriemen

- Servopumpe war undicht
- DK-Poti war defekt

Sowas muss eben sein. Super Auto, bin sehr zufrieden.
Kosten dafür weiß ich nicht genau, ca. 1000€
Etwas originale Ausstattung habe ich noch nachgerüstet just for fun: NSW, elektrische Antenne, originales CD-Radio, Innenleuchte mit Verzögerung, Wischrelais programmierbar, Bordcomputer nachrüsten bin ich noch dran.

Das wichtigste ist für mich beim Fahrzeugkauf das das Auto möglichst Rostfrei ist.
Alles andere lässt sich doch meistens ganz gut hinbekommen.

Wenn ich mein Auto für jede Kleinigkeit in die Werkstatt bringen müsste hätte ich schon lange ein moderneres Fahrzeug.
Wer sowas durchzieht hat aufjedenfall leidensfähigkeit.
Ich denke das die meisten Autos wegkommen weil irgendwelche Probleme auftauchen

Kann ich absolut nachvollziehen, ich hatte ein Jahr lang einen e 36 compact der war da zwar auch schon älter aber das war irgendwie langweilig.
Da gab es absolut keine Probleme dann habe ich mir meinen 250d als T Modell gekauft und da konnte ich mich vollends mit beschäftigen.
Diese Geschichte ist jetzt schon 7 Jahre her und der Wagen ist immer noch bei mir

Es soll auch Leute geben, die Spaß am 190er haben, ohne schrauben zu können oder wollen.

Ist ja hier bekannt, dass die Könner und Wisser keinen solchen 190er für 14000€ kaufen würden. Da ist ja jedes Angebot zu teuer.

Ich finde, dass es ein schönes Wägelchen ist, von der Beschreibung her, würde er mich ansprechen, wenn ich nicht bereits einen hätte.

Huhu...
Ich bin auch ein "verrückter" der vor ca 9 Monaten einen 5 stelligen Betrag für einen W201 ausgegeben hat. Meiner ist ein 2,3er mit ein bisschen mehr Ausstattung... Zwar fehlen auch ein Paar SA Kreuze aber für mich waren meine kreterien erfüllt und ich musste zuschlagen.
Die Kombination aus Klima und Schiebedach ist genial und Automatik war ein Muss! 2,6er wäre mir natürlich lieber aber gut! Einen Sportline wollte ich aufgrund der unbequemen Sitze nicht, wenn sie auch optisch gut aussehen.
Meiner hat 85tkm und beim km stand von 73tkm vor 3 Jahren auch ne neue Kopfdichtung bekommen.
Aber mir war auch klar, das der Verkäufer mit mir den Richtigen gefunden hat und so schnell niemand anderen gefunden hätte, der den Preis bezahlt... Aber ich musste ihn einfach haben

tja "haben wollen Gen" ist nicht immer der beste Kauberater und schon gar nicht der beste Verhandler.

Zum Thema:
Ist ein schöner unverbastelter Wagen ohne unnützen Firlefanz, eine Klima ist heutzutage ein Muss, wenn man den Wagen als "Daily-Driver" nutzen möchte.
Wer sich mit dem Schaltgetriebe anfreunden kann hat eine nahezu "unkaputtbare Kombination" mit dem Vierzylinder (Bauern-) Motor, wie der User aus Südfrenkreich mit fast 700 tsd Km auf der Uhr eindrucksvoll nachweist. Wartungs und Reparaturkosten sind sehr überschaubar, die Zuverlässigkeit und Langlebigkeit bekannt.

Selbst ein anstehender Wechsel der ZKD (selbst gemacht unter 200€ inkl. planschleifen) ändert daran aus meiner Sicht nix.

Klar, der Händler veranschlagt wie üblich erst mal eine Maximalforderung, ist aber sicher noch VHB, wie immer.

Was gibt es für Neuwagen zu diesem Preis, Dacia Duster & Co, oder "Mitsufitschi Colt" ?

Wer einen guten zuverlässigen Dailydriver (ohne eingebaute SIM-Karten usw.) haben möchte, hin fahren angucken (auch von unten), im Zweifel bei TÜV, DEKRA & Co eine Untersuchung auf verdeckte Mängel und Unfallschäden machen lassen (ca. 100€) VHB ausschöpfen, einpacken und mit nehmen, würde ich sagen.

Fahre auch so ein Modell als "Alltags- und Winterkiste", ohne Klima (brauchts im Winter nicht) aber mit Standheizung und Automatik + "Hamsterhaken", fährt, fährt und fährt bei jedem Wetter absolut zuverlässig und relativ günstig.

Gruß
Jo