schaltplan M103 Klimaautomatik

Moment...

Also du übernimmst den US-Kabelbaum in ein Auto mit EU-Klima ohne Automatik?

Wie weit bist du denn schon gekommen?

Ich kann mir kaum vorstellen das das passt.
Die Climatik ist doch ganz anders als die einfache Klima.

Moin,

da hat Michi sich falsch ausgedrückt;)
Er Rüstet in seinem Benz eine Klimaautomatik nach vorher hatte der Wagen noch keine Klima.

Soweit ist auch schon alles verbaut und grob zugeordet. problem ist halt das man nur schwer bis garnicht an unterlagen ran kommt.

Wir haben vom Schlachtfahrzeug soweit den gesammten Kabelbaum mitgenommen.

Das Problem ist nur das es schon mindestens 6 Monate her ist, wir werden halt auch so langsamm alt;)

Also die US-Klima. Ja, das ist alles sehr Speziell. Schwierige Sache, denke ich.
Die Klima ist komplett eingebaut bis auf die Elektrik?
Hoffe ihr habt genügend Fotos gemacht.

Hallo,

es gibt für die Tempmatik keinen speziellen Unterdruckbehälter. Die magenta/rote Leitung geht ganz normal zum Rückschlagventil vorne links im Motorraum. Daran hängt die graue Leitung zum Saugrohr. Vom Rückschlagventil geht dann ebenfalls die rot/graue Leitung zum bekannten Vaccumvoratsbehälter links hinter dem Kotflügel.

Schau dir mal meinen Beitrag dazu hier an: Unterdruckschema Tempmatik

Welches Baujahr hat das Spenderfahrzeug? Es gab leider zwei Versionen der Tempmatik mit unterschiedlichem Bedienteil.

Und noch etwas: Die in den USA serienmäßig verrbaute Tempmatik ist keine Klimaautomatik, wie man sie vom W124 oder W126 als solche kennt. Es ist lediglich eine Heizautomatik mit Klimaanlage, so wie es im W124 mit normaler Klimaanlage verbaut war. Der einzige Unterschied ist die Steuerung der Lüftungsklappen mit Unterdruckelementen, die der Einfachheit halber für die Amis mit Funktionstasten zu steuern sind. Die Drehregler mochte man dort wohl weniger.