Es kann sein, dass das Missverständnis auf meiner Seite liegt. Ich hatte das Gefühl, dass in einigen Beiträgen von der gleichen Pin-Belegung bei den unterschiedlichen Überspannungsschutzrelais ausgegangen wird.
Daher auch der Link zum Schaltplan des anderen Überspannungsschutzes, anhand dessen man die unterschiedliche Belegung zu „unserem” Überspannungsschutz sehen kann. Letztlich ging es mir nur um das hier geschilderte Phänomen, dass sich mit dem falschen Relais der Motor nicht mehr abschalten lässt.
Daher auch der Link zum Schaltplan des anderen Überspannungsschutzes, anhand dessen man die unterschiedliche Belegung zu „unserem” Überspannungsschutz sehen kann. Letztlich ging es mir nur um das hier geschilderte Phänomen, dass sich mit dem falschen Relais der Motor nicht mehr abschalten lässt.
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