Hallo guten Morgen Thomas,
Dein Problem liegt im Bereich Tieferlegung.
Die derzeitige Bereifung hat ein kleineren Abrollumfan wie die orginale, dadurch wird es bei dem WR zu eng.
Eigentlich wäre ein 45iger Querschnitt beim 205er/17er Reifen der Richige gewesen!
Und nein, zu groß ist der Spielraum beim Abrollumfang nicht, ü4% gibts Problem bei der Abnahme.
Hier kannst Du überprüfen wie das aussieht, was sich ändert:
reifenrechner.at/
Du bist mit der Tieferlegung schon in einem Bereich, wo das Fahrwerk beim Einfedern den Sturz vorne in Richtung positiv verstellt!?!
Schau das Du mit dickeren Gummi's in ein Bereich kommst der über 31cm zw. Radmitte und Kotflügel kommst.
Dann mußt Du auch weniger Spur und Sturzkorekturen vornehmen, damit das Fahrwerk wieder sinnvoll arbeitet.
Gruß
R

Moin,

in jedem Fall ist diese WR-FW-Konfiguration "kacka", wirst du spätestens merken, wenn der Wagen bei stärkeren Bodenwellen mal richtig einfedert.
Wie viel cm Tieferlegung hast du?

Hatte ich bei meinem Winterauto (mit Standard- FW) bei der Standardbereifung 185/65 R15 (wie deine Winterräder) auch schon mit 1er Gummibeilagen vorn.
Beim überqueren von Straßenbahnschienen innerstädtisch mit 50 Kmh, berührten die vorderen Reifen beim einfedern das innere Radhaus, habe dann 2er Gummibeilagen drunter gepackt, Problem gelöst.

Mit dem Tieferlegungs-FW gehen die angebauten Winterräder aus meiner Sicht nicht, egal was der TÜV-Onkel dazu sagt, Federwegbegrenzer .
Wenn du andere Reifen (60er/55er, Sofarollen) als die frei gegebenen/eingetragenen Räder montierst mußt du das wieder eintragen lassen, leider.

Sind die Nachteile eines Tieferlegungs-FW wenn es über eine bestimmte Grenze geht, die original Sportlineausstattung (-2cm) funktioniert in der Regel noch problemlos, je nach eingestellter Achsgeometrie.

Wenn du bei Lenkvolleinschlag und einfedern (z.B. rangieren und vom Randstein herunter fahren) der Reifen leicht den Innenkotflügel berührt ist das aus meiner Sicht nicht so tragisch, da Volleinschlag in der Regel nur bei Schrittgeschw. oder geringer erfolgt. Ob das (Schleifspuren) beim nächsten TÜV bemängelt wird wirst du sehen.

Gruß
Jo

185/60 sollte noch easy in der Toleranz sein , und ja, richtigerweise sollte die Größe eingetragen werden.
Was die bösen Buben jedoch machen, wenn Ori Radkappen drauf sind, weiß ich nicht, und ist ein bisschen Lotterie.

Ich habe an meinem 190 ja auch eine Tieferlegung verbaut Vorne und Hinten 30 mm, wobei er vorne warum auch immer viel tiefer kam
Habe die Einser Gummis verbaut und werde im Frühjahr auf Dreier umrüsten, da ich vorne noch einen Rieger Spoiler verbaut habe, ist er fast nicht mehr fahrbar
Ich fahre mit meinem Fahrwerk 215/40 R 17 Bereifung und habe mir einen Satz Winteralus mit der selben Reifengröße montiert
Feder 75/50 würde ich mir nicht verbauen sieht zwar cool aus, aber kein Federweg mehr und die Straßenlage ist beschissen

Mein Fahrwerk ist schon grenzwertig auf dem Bild sieht man die Bodenfreiheit




LG V8 Cruiser

Hier noch ein Bild von meinem 2.3 er den ich gerade schlachte

Da ist das 20mm Sportlinefahrwerk und die Winteralus mit den 215/40 r17 Reifen verbaut

Laut ….
reifenrechner.at

…darfst sogar 185/55/15 auf deine original Stahlfelgen montieren , dann hast 1,8cm mehr Platz am Koti.
Damit solltest du dann ausreichend Platz haben.

Muss jedoch eingetragen werden.

Mit dem TÜV absprechen, dann mitnehmen und vor Ort montieren, du musst ja deine ganze Choose ja eh noch eintragen lassen.

Ori Radkappen drauf gedrückt, dann sieht das eh keine Sau.

Hi, daran kannst Du erkennen das die Spezi's keine Ahnung hatten und Du besser woanders hin gehen solltest.
Ob digital oder analge Messung ist egal, man sollte wissen was man tut und nicht versuchen dem Kunden ein Bären aufzubinden.
Gruß
R