Zum Thermostaten kann ich selbst nix sagen, ich hab den Quatsch überbrückt (direkt in den Wärmetauscher) oder ausgebaut. Im Netz dürfte es dazu aber genug Infos geben, im W124 wurde das ja auch so verbaut.
Die Leckölleitungen können recht fest sitzen und wenn es blöd läuft, zieht man den Metall-Anschlussstutzen aus dem Düsenhalter raus. Kein Riesenproblem aber das kann dann etwas blöd zum Abdichten sein.
Ich gehe deshalb immer her und ziehe nur schwach an den Schläuchen. Wenn dann nix passiert, schneide ich den Schlauch im Bereich des Anschlussstutzens längs auf, dazu taugt ein scharfes Cuttermesser perfekt. ACHTUNG! Nur mit wenig Kraft schneiden. Wenn das Metall eingeritzt wird, kann es dort wieder zu Undichtigkeit führen, deshalb nur sachte schneiden, meist muss man auch nicht bis zum Metall durch. Es reicht, den Schlauch zu schwächen. Danach lässt sich der Schlauch viel leichter abziehen.
Insgesamt eine einfache Pupsaktion
Die Leckölleitungen können recht fest sitzen und wenn es blöd läuft, zieht man den Metall-Anschlussstutzen aus dem Düsenhalter raus. Kein Riesenproblem aber das kann dann etwas blöd zum Abdichten sein.
Ich gehe deshalb immer her und ziehe nur schwach an den Schläuchen. Wenn dann nix passiert, schneide ich den Schlauch im Bereich des Anschlussstutzens längs auf, dazu taugt ein scharfes Cuttermesser perfekt. ACHTUNG! Nur mit wenig Kraft schneiden. Wenn das Metall eingeritzt wird, kann es dort wieder zu Undichtigkeit führen, deshalb nur sachte schneiden, meist muss man auch nicht bis zum Metall durch. Es reicht, den Schlauch zu schwächen. Danach lässt sich der Schlauch viel leichter abziehen.
Insgesamt eine einfache Pupsaktion