Servus 190er Freunde,
der Alte (190D, Bj. 98), den ich vom Opa geerbt habe, macht mir mal wieder Bauchweh.
Eigentlich ein sehr problemloses Gefährt, aber seit ein paar Monaten ist mir aufgefallen, dass man etwas mehr orgeln muss, bis er anspringt. Aber nix, was mir jetzt komisch vorkommt.
Vor einer Woche ist er mir dann nach ein paar Metern auf der Kreuzung stehen geblieben. Nach ner Stunde warten (war natürlich vor nem Termin) 10 Sekunden georgelt, Gas gegeben und mit viel Elend isser dann angesprungen.
Habs auf die Batterie geschoben (was eigentlich nicht das Problem sein kann, wenn er mal läuft oder?) und ne neue eingebaut, da die alte Batterie auch schon relativ alt war (nicht von mir).
Eingebaut, Probefahrt gemacht, alles cool soweit
In dem Zug hab ich gesehen und auch erschnüffelt, dass die ESP etwas sifft. > Nächstes Thema "neuer Dichtsatz". Hab ich schon viel zu gelesen die Tage und hab dazu bestimmt auch noch ein paar Fragen für nen neuen Thread.
Heute wieder das gleiche Problem. Es ist ist auch wieder relativ kühl. Bis zu Kreuzung gekommen, hat bissl gestotter und ging dann einfach aus. Orgeln hat nix gebracht. 10min gewartet, georgelt. Lief wieder.
Als er dann etwas warm war (hab ihn 5min im Stand laufen lassen), hat er wieder keine Mucken gemacht.
Hab aber kein Bock, in Zukunft immer mit einem unsicheren Gefühl zu fahren.
Meine Frage:
Wie würdet ihr methodisch dran gehen, den Fehler einzugrenzen. Ich bin kein Schrauber, aber auch nicht saudumm (glaub ich jedenfalls ) was Technik angeht. Ich google mich sonst zu Tode, wenn ich keinen Anhaltspunkt habe. Von in den Motorraum gucken und gut zureden, wird das glaub ich nix. :-/
Kann das vielleicht sogar die ESP sein?
Halle hab ich natürlich auch keine, in der ich gemütlich schrauben kann...
Grüße & Danke, Markus.
der Alte (190D, Bj. 98), den ich vom Opa geerbt habe, macht mir mal wieder Bauchweh.
Eigentlich ein sehr problemloses Gefährt, aber seit ein paar Monaten ist mir aufgefallen, dass man etwas mehr orgeln muss, bis er anspringt. Aber nix, was mir jetzt komisch vorkommt.
Vor einer Woche ist er mir dann nach ein paar Metern auf der Kreuzung stehen geblieben. Nach ner Stunde warten (war natürlich vor nem Termin) 10 Sekunden georgelt, Gas gegeben und mit viel Elend isser dann angesprungen.
Habs auf die Batterie geschoben (was eigentlich nicht das Problem sein kann, wenn er mal läuft oder?) und ne neue eingebaut, da die alte Batterie auch schon relativ alt war (nicht von mir).
Eingebaut, Probefahrt gemacht, alles cool soweit
In dem Zug hab ich gesehen und auch erschnüffelt, dass die ESP etwas sifft. > Nächstes Thema "neuer Dichtsatz". Hab ich schon viel zu gelesen die Tage und hab dazu bestimmt auch noch ein paar Fragen für nen neuen Thread.
Heute wieder das gleiche Problem. Es ist ist auch wieder relativ kühl. Bis zu Kreuzung gekommen, hat bissl gestotter und ging dann einfach aus. Orgeln hat nix gebracht. 10min gewartet, georgelt. Lief wieder.
Als er dann etwas warm war (hab ihn 5min im Stand laufen lassen), hat er wieder keine Mucken gemacht.
Hab aber kein Bock, in Zukunft immer mit einem unsicheren Gefühl zu fahren.
Meine Frage:
Wie würdet ihr methodisch dran gehen, den Fehler einzugrenzen. Ich bin kein Schrauber, aber auch nicht saudumm (glaub ich jedenfalls ) was Technik angeht. Ich google mich sonst zu Tode, wenn ich keinen Anhaltspunkt habe. Von in den Motorraum gucken und gut zureden, wird das glaub ich nix. :-/
Kann das vielleicht sogar die ESP sein?
Halle hab ich natürlich auch keine, in der ich gemütlich schrauben kann...
Grüße & Danke, Markus.
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Supernova Plasmajets
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