Qualm bei Vollgas

    • Qualm bei Vollgas

      Mein 2.0 190D läuft mit seinen erst 57tsd Kilometern völlig rußfrei. Bei Beschleunigung auf der Autobahn mit Vollgas sehe ich allerdings im Rückspiegel bei Dunkelheit in den Scheinwerfern eine deutliche Rauchfahne. Ist das bei alten Dieseln normal? Alle Filter sind neu, der Wagen fährt keine Kurzstrecke.

      Gibt es im Raum Düsseldorf eine Werkstatt die sich mit W201 auskennt? Die freundliche Niederlassung Düsseldorf möchte 2500 -3000€ für einen Kupplungswechsel.

      Herzliche Grüße

    • Dafür bekommst du schon fast einen kpl. funktionierenden W201 mit TÜV :D

      Sollte eigentlich fast jede freie Wkst. können und inkl. Material für ca. 5-600€ möglich sein, vergiss MB einfach, die sind total abgehoben und durchgeknallt (aus meiner Sicht).
      Laß einfach mal bei Tageslicht Jemand anderen deinen "Salatöl-Masserati" fahren und fahr hinterher, wenn du dann immer noch der Meinung bist das erqualmt sieht man weiter, dann eventuell Förderbeginn der Einspritzpumpe prüfen (lassen).

      Gruß
      Jo

    • Hallo guten Morgen,
      Qualm ist relativ!
      Da gibt es weißen Qualm, der nach dem Kaltstart aus dem Auspuff kommt und der geringfügig bei kaltem Wetter da rauskommt.
      Das ist Wasserdampf der in der Luft und im Auspuff ist und verdunstet und bei kaltem Wetter auch wieder an der Luft kondensiert.
      Wenn der weiße Dampf bei warmen Motor immer noch deutlich zu sehen ist, stimmt etwas nicht, so viel ist nicht in der Luft/im Auspuff kondensiert!
      Dann sollte man mal schauen wo das Wasser her kommt??? -> Kopfdichtung!
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      Dann haben wir noch blauen Qualm, der kommt vom Öl, hier ist die Frage wieviel ist das?
      Stellt man nach jeder Ampel ein "blauen Schirm" auf die Kreuzung, ist etwas undicht und Öl kommt in die Verbrennung.
      Macht der Motor ein kleines blaues Wölkchen nach dem Kaltstart, - vergiss es...
      Ursachen sind da Verschleiß/Ventilschaftabdichtungen bzw. Kolbenringe als Hauptverdächtige um mal zwei zu nennen.
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      Und jetzt kommen wir mal zum schwarzen Qualm, das ist immer eine unvolständige Verbrennung, bzw. zu viel Sprit!
      Beim Benziner gerne eine marode KE, oder wie bei Dir eine Pumpe/Einspritzdüse die n.i.o. ist.
      Die Fehlersuche beschränkt sich beim Diesel rein auf die Mechanik/Hydraulik, somit rel. schnell eingrenzbar.
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      Zu guter Letzt noch der Qualm der aus allen oben beschriebenen Farben besteht! :)
      Na denn viel Spass bei der Fehlersuche, i.d.R. eine alte ausgenudelte Gurke, die Alle oben beschriebenen Fehler hat!
      Viel Erfolg
      Gruß
      R