Hallo zusammen,
nachdem das Startproblem (Anlasser sagt keinen Mucks > Lösung Zündanlassschalter) gelöst ist, hat sich ein weiteres Thema aufgetan.
Hin und wieder startet der Wagen nach kurzzeitigem Abstellen nicht.
Der Anlasser läuft, und die Benzinpumpe fördert.
Nach einiger Zeit startet der Wagen dann wieder. Weil zu viel Benzin vorhanden ist braucht er dann ca. 30 Sekunden bis er wieder rund läuft.
Da der Fehler nur sehr sporadisch aber dann hartnäckig auftritt gestaltet sich die Fehlersuche schwierig. Einen Zündkerzenschlüssel hatte ich beim letzten mal nicht dabei, sonst hätte ich geprüft, ob ein Funke anliegt.
Eigentlich kann ich mir nicht so richtig vorstellen, dass kein Funke kommt. Weil das immer nur nach kurzem Abstellen auftritt. Wenn der Wagen läuft geht er auch nicht mehr aus, zumindest bis heute.
Es sei denn, die Stromversorgung der Zündanlage fällt weg. Da habe ich aber heute nicht wirklich was Verdächtiges finden können.
Was passiert denn, wenn das ÜSR einen Defekt hat. Kann das ein solches Phänomen nach sich ziehen?
Wenn ja, kann man ein ÜSR mit zwei Sicherungen an Stelle des ÜSR mit zwei Sicherungen einsetzen?
Meins hat nur eine Sicherung, aber als Neuteil wird meist das ÜSR mit zwei Sicherungen angeboten.
Ich vermute man kann die Variante mit zwei Sicherungen verwenden, aber zwei Pins laufen im Sockel halt ins Leere, richtig?
Vielleicht hat ja jemand eine Idee, wie ich meine Fehlersuche systematischer gestalten kann.
Mercedes 190E, 2.3
Vielen Dank für Eure Tips vorab
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nachdem das Startproblem (Anlasser sagt keinen Mucks > Lösung Zündanlassschalter) gelöst ist, hat sich ein weiteres Thema aufgetan.
Hin und wieder startet der Wagen nach kurzzeitigem Abstellen nicht.
Der Anlasser läuft, und die Benzinpumpe fördert.
Nach einiger Zeit startet der Wagen dann wieder. Weil zu viel Benzin vorhanden ist braucht er dann ca. 30 Sekunden bis er wieder rund läuft.
Da der Fehler nur sehr sporadisch aber dann hartnäckig auftritt gestaltet sich die Fehlersuche schwierig. Einen Zündkerzenschlüssel hatte ich beim letzten mal nicht dabei, sonst hätte ich geprüft, ob ein Funke anliegt.
Eigentlich kann ich mir nicht so richtig vorstellen, dass kein Funke kommt. Weil das immer nur nach kurzem Abstellen auftritt. Wenn der Wagen läuft geht er auch nicht mehr aus, zumindest bis heute.
Es sei denn, die Stromversorgung der Zündanlage fällt weg. Da habe ich aber heute nicht wirklich was Verdächtiges finden können.
Was passiert denn, wenn das ÜSR einen Defekt hat. Kann das ein solches Phänomen nach sich ziehen?
Wenn ja, kann man ein ÜSR mit zwei Sicherungen an Stelle des ÜSR mit zwei Sicherungen einsetzen?
Meins hat nur eine Sicherung, aber als Neuteil wird meist das ÜSR mit zwei Sicherungen angeboten.
Ich vermute man kann die Variante mit zwei Sicherungen verwenden, aber zwei Pins laufen im Sockel halt ins Leere, richtig?
Vielleicht hat ja jemand eine Idee, wie ich meine Fehlersuche systematischer gestalten kann.
Mercedes 190E, 2.3
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