Hallo,
habe die Tage mal angefangen meine Motorensammlung zu sichten, bzw. auf zu arbeiten, dabei kam mir dieses ehemalige M102 Mahlwerk (2,3er) zwischen die Finger, beeindruckend wie ich finde. Scheint auch mit drei Töpfen noch eine Weile gelaufen zu sein.
Für Kolben Nr. 3 wurde eine Vermißtenmeldung aufgegeben
Er wurde gefunden, klein gemahlen in handliche Stücke, nur die Federringe, die den Kolbenbolzen in Position halten waren noch intakt.
das war das größte Stück, unten scheint das Kolbenbolzenauge gewesen zu sein.
die Ursache des Malörs, ein abgerissenes Auslaßventil.
Zylinderkopf schein reparabel zu sein, Peripherie ist soweit auch intakt, Block/Pleuel ist hin, mal sehen wie die KW die Tortur überstanden hat ?
Gruß
Jo
habe die Tage mal angefangen meine Motorensammlung zu sichten, bzw. auf zu arbeiten, dabei kam mir dieses ehemalige M102 Mahlwerk (2,3er) zwischen die Finger, beeindruckend wie ich finde. Scheint auch mit drei Töpfen noch eine Weile gelaufen zu sein.
Für Kolben Nr. 3 wurde eine Vermißtenmeldung aufgegeben
Er wurde gefunden, klein gemahlen in handliche Stücke, nur die Federringe, die den Kolbenbolzen in Position halten waren noch intakt.
das war das größte Stück, unten scheint das Kolbenbolzenauge gewesen zu sein.
die Ursache des Malörs, ein abgerissenes Auslaßventil.
Zylinderkopf schein reparabel zu sein, Peripherie ist soweit auch intakt, Block/Pleuel ist hin, mal sehen wie die KW die Tortur überstanden hat ?
Gruß
Jo
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