Das ist die Werkstattstellung. (ZV greift nicht)

Du brauchst den richtigen Schlüssel - das ist eine Option.

Falls du ein Schloß im Handschuhfach hast, passt der da auch nicht.

Als Test, originale Schließanlage vorausgesetzt.

Du schreibst, du hättest das Problem mit der waagerechten Schlitzstellung erst seit kurzem.

Wahrscheinlich hast du den Zylinder in diese Stellung gebracht und nun lässt er sich, bedingt durch Verschleiß, nicht mehr bewegen.

Und wie tch04 schon schrieb, ist das die Werkstattstellung, bei der die ZV am Heckdeckel funktionslos ist.

Ich würde so lange mit den Schlüsseln rumprobieren, bis dass der Zylinder sich drehen lässt.

Danach ausbauen, zerlegen, Schlüssel reinstecken und die überstehenden Messingplättchen abfeilen oder -schleifen.

Du darfst bzw. musst den Schlüssel nicht mit Gewalt bewegen.

Einfach alle Schlüssel mit Gefühl ausprobieren.

Da bricht nix ab und irgendwann funzt es.

Mein Beileid, du hattest ja 'nicht mehr' geschrieben.

Folgende Idee.

KEIN Schmiermittel erstmal.

Schloss mit geeignetem Hilfsmittel eindrücken.
Vorsichtige Schonhammerschläge auf den Schlüssel.
Dabei probieren den Schlüssel zu drehen, nur nach links.
Wenn das Gefühl aufkommt er hätte sich bewegt, Schließer langsam kommen lassen.
Schlüssel bewegen , hoch , runter. links.

Zeigt das nach entspannten 10-20 Minuten keinen Erfolg ...

Vibrationswerkzeug ansetzen , z.b. Multitool. Weiter nach links .....

Wenn das auch keinen Erfolg erzielt, würde ich gezielt mit Caramba oder anderem Rostlöser ansetzen.
Sollten die Temperaturen bei dir sehr tief sein, vorher noch mit der Heissluftpistole und Punktdüse deutlich erwärmen.
Verschluss dabei möglichst aufmachen. Rest gut abdecken.

Wenn das auch nichts hilft, würde ich an einen Schlüssel die Gripzange ansetzen und mit dosierter Gewalt mein Glück probieren.
Erst gleichmässig , dann ruckartig. ( Um das Gefühl zu bekommen wann der Schlüssel abbricht)
Schlüssel dabei leicht vor und zurück bewegen, ggf. auch nochmal Vibration ansetzen.

Der Rostlöser weicht das Fett an, genau wie Hitze.

Mit genug Ruhe und Zeit sollte das zum Erfolg führen.

Es gibt zuviele möglichkeiten des defektes um die passende Methode direkt zu wählen.

Edit:

Nach dieser Aktion das Schloß ausbauen , zerlegen, reinigen, instandsetzen.

Normales Öl hatte bei mir nichts gebracht. Dabei ist das Schloss erst ca. 6 Jahre alt.

WD40 hat sofort geholfen. Jetzt funzt das Schloss seit Monaten ohne Probleme.

WD 40 ist eine Prduktgruppe.

Du hast natürlich das Schließzylinderspray von WD40 benutzt

Das was im allgemeinen unter WD40 verstanden wird ist das Universalspray.
So Zeuch hat in Schließzylindern nix zu suchen.
Meines Erachtens ist das am besten im Laden aufgehoben.

Nein, ich habe das Universalspray von WD40 benutzt. Und wie gesagt: Es hat geholfen.

Vorher hatte es Minuten gebraucht, bis ich das Schloss gedreht bekam. Jetzt funzt es seit einem Monat (auch während der Kälte!) problemlos.

Hallo,

man kann durch die Öffnung hindurch, in der normalerweise die Mulde für den Verbandkasten sitzt, mit mehreren Verlängerungen die Schlossfalle des Kofferraumschlosses am Heckblech lösen. Anschließend kann man den Kofferrraumdeckel öffnen, das Schloss ausbauen und auf Ursachenforschung gehen. Aufgrund der demontierten Schlossfalle lässt sich der Deckel dann vorübergehend natürlich nicht mehr schließen.

Wie das gemacht wird, habe ich hier beschrieben:
Schlüssel im Kofferraumschloss abgebrochen

Hier gibt es noch ein Foto der beiden Schrauben, die man lösen muss:
Schlüssel im Kofferraumschloss abgebrochen

Und hier noch zwei Fotos vom Inneren des Schließzylinders des Kofferraumschlosses und zwei mögliche Ursachen für einen blockierenden Zylinder am Kofferraumdeckel:
Schlüssel im Kofferraumschloss abgebrochen

Viele Grüße
Philipp

Noch kurz eine Anmerkung bevor hier mit Kanonen auf Spatzen geschossen wird:

Die Geschichte mit der Werkstattpositon funktioniert ja nur, weil der Werkstattschlüsel nicht auf Kofferraum und Handschuh passt, soweit mir bekannt. Normalerweise hat der ab Werk auch einen anderen Kopf (eher rund bzw oval). Wurden also alle zur Verfügung stehenden Schlüssel probiert?

Grüße und viel Erfolg,

Alexander

P. S. Das bei jmd. normales WD40 funktioniert hat war pures Glück, nicht zur Nachahmung empfohlen!

mhh, er hatte im Video einen eckigen Schlüssel, der alberne Wkst. Schlüssel hat einen ovalen Plastikkopf.

Phillips Idee ist gut leider aufwändig und fummelig, ich würde mit dem defekten Schloss einfach "kurzen Prozess" machen und es knacken, dicken Schlitzschraubendreher rein kloppen mit Schraubenschlüssel drehen und Messingschließplätchen einfach abscheren, dann ist der Kofferraum auf und man kann ein anderes Schloss einbauen oder es inoperativ setzen
(KR. geht dann nur noch über ZV auf).

Gibt es gebraucht, bei ZV ist der zusätzliche Schlüssel Nebensache, passiert dem Threadstarte sicher nicht mehr (falsche Schloss-Stellung mit ZV außer Funktion )


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Gruß
Jo

Das war schon klar, hatte das besser kennzeichnen müssen.

Als Tipp, raus und instandsetzen. Und nie wieder WD40 da rein.

@Jo

Klar, aber als letzte Option.

Bis jetzt ging jedes Schloß auf, welches nicht durch Mechanik dahinter verklemmt war.

Was ist an WD40 so nachteilig?

Ich nutze das auch regelmäßig, weil ich es nicht besser weiß.

WD40 an sich ist nichts schlechtes. Es hat aber keine dauerhaft schmierenden Eigenschaften da Petroleum basiert. In Schlössern werden gerne Trocken Schmierstoffe wie Graphit verwendet. Ballert man da WD40 rein kann das alles schön verkleben.

Wie weiter oben bereits erwähnt gibt es nicht umsonst ein Spezialprodukt aus dem HAUS WD40.

Für dich vielleicht, aber ich bin kein Uhrmacher und werde mich nicht mit defekten Schlössern rum zanken, so was kommt dann bei mir neu.

Eine Möglichkeit habe ich noch vergessen, einen neuen nicht abgenutzten Schlüssel am vermeintlich hakeligen Schloss ausprobieren, wenn das nicht hilft war`s das für dieses Schloß aus meiner Sicht. Die Nachschlüssel kann man bei einigen guten Schlüsseldiensten nach Vorlage für ca. 35€ anfertigen lassen.

Ja, der Teufel lässt sich nicht mit dem Belzebub austreiben

Okay, ich mag WD40 eh nicht, geb ich zu.

Ich setze seit Jahren PTFE für die Schlösser ein, vorher zerlegt und gereinigt.
Das Sicherheitsgurtspray von Würth ist ähnlich, nur halt teurer, für Schlösser hsben die auch was.

Und den Schlüssel sauberhalten, sonst ist das Schloß irgendwann voll.
Der Effekt verringert sich mit PTFE auch.

Klar , kann man machen. Ich bin eher der Softe ...
Raus muss das dann ja eh, wer so ein Schloß drin lässt wird eh bestraft - irgendwann