Heißt es nicht DCT bei Mercedes? Im Prinzip ist dass ja nichts neues und egal ob Wechsel oder Spülung, Ölwanne sollte runter für einen neuen Filter, Reinigung und Kontrolle auf Späne. Meine die Dinger haben sogar zwei Filter, einen erreicht man aber nur von oben. Eventuell abweichend, da ich meine die Getriebe wurden irgendwann auf Getrag gewechselt.

Ansonsten nimmt sich das mit den Wandlern nicht viel, wobei ich es am DCT noch nicht gemacht oder gesehen habe. Bei den DCT gibt es wohl auch einen Peilstab. Nach dem Wechsel bzw. der Spülung ist in der Regel (zumindest lt. Vorgabe) eine sogenannte Adaptionsfahrt zu machen, dies geht dann nur mit Tester. Da die Getriebe selbst lernend sind, adaptieren die sich aber nach einer gewissen Zeit von selbst. Wenn man es aber "richtig" machen will, gehört das eben dazu.

Ja ist etwas nervig, ist halt auch ein Querläufer, wenig Platz. Ich möcht's nicht machen aber die Plattform mit dem Frontkatzermodus wäre ohnehin bei einem Benz nix für mich.
Auch wieder ein gutes Beispiel dafür, wie die Hersteller es schaffen das Maximum an Umsatz beim Service zu generieren.