190D - Batterieleuchte leuchtet zeitweise

    • 190D - Batterieleuchte leuchtet zeitweise

      Hallo,

      war heute Nacht wieder mal mit dem 190D unterwegs (bin gelegentlich Aushilfe als Zeitungszusteller)...

      Auf einmal begann die Batteriekontrolleuchte in Rot zu erstrahlen. Das heißt ja im Regelfall, dass die Batterie nicht mehr geladen wird... oder?

      Habe dann den Wagen nicht mehr abgeschaltet und auf dem Heimweg ging der Wagen aus, hatte schon Bedenken, dass er nicht mehr Anspringen würde, da seit dem Auftreten des Leuchtens der Batteriekontrolle - sowohl das Gebläse als auch der Blinker nicht mehr funktionierten.

      Doch der 190er sprang ganz normal an und das Problem ist aktuell verschwunden.

      Habe gerade die Spannung bei laufender Batterie gemessen 13,8 V.

      Was würdet Ihr machen?

      2tens, das Türscharnier bzw. der Einriegelmechanismus, dass die Tür offen bleibt hält nicht mehr. Anfang ging er straff zu, doch fetten/ölen half nichts mittlerweise hält dieser die Tür gar nicht mehr offen.

      Was ist da meistens defekt?

      Vielen Dank

      Schönes WE

      Matthias

    • Unter Umständen der Anschluss der Kabel an der Lichtmaschine korrodiert.
      Batterie abklemmen und kontrollieren, bzw gleich Maßnahmen ergreifen.
      Dabei die Batteriepole prüfen, Pole entfernen, reinigen, ggf mit Schmiergelpapier, dann ganz leicht ölen
      und ordentlich fest schrauben.

      Blinker, Lüftung…
      Genauso könnten auch deine Sicherungen korrodiert sein, diese mal in sich ein paar mal drehen,
      bei Gelegenheit alle Sicherungen erneuern und dabei vorher die (Sicherungs-) Laschen gut säubern.


      Türscharnier defekt, muss gegen ein Neu-, oder Gebrauchtteil ausgetauscht werden.
      Die Scharniere der hinteren Türe passen nicht, weil der Öffnungswinkel kleiner ist.
      Greets Gunna :yo

      Mein Ruedi ist wie ein Käfer, seit 2011 läuft er schon bei mir, und er läuft und läuft und läuft....

      Seit 03/2021 läuft die Ratte zuverlässig im reinen Winterbetrieb und wird dabei nicht geschont.

    • Mein erster Verdacht wäre: Lichtmaschinenregler muss neu, weil die Kohlen verschlissen sind.

      Kann passieren, dass sie zeitweise Kontakt finden, zeitweise auch nicht.
      Gerne nachts, wenn man das Licht anhat, geben die Kohlen auf, weil sie den Strom nicht mehr herbekommen.

      Hier gibt es ein Vergleichsfoto, Lichtmaschinenregler alt gegen neu.
      Man sieht deutlich, wie weit die Kohlen runter sind:
      mb124.de/gallery/v/Michael230CE/Lima/Regler+alt-neu.jpg.html

      Grüße
      Hannes

    • 190D_Frankenland schrieb:

      Habe gerade die Spannung bei laufender Batterie gemessen 13,8 V.
      Immer Ruhespannung messen, wie alt ist denn der Akku? Bei Kälte fällt natürlich immer der erste Verdacht auf die Batterie, da würde ich mich nun mit befassen und danach in Richtung Lima gehen. Dazu sind die bisherigen Tipps erstmal gut.
      Wer einmal hinterm Stern gesessen, der wird es niemals mehr vergessen!

      Historie: C 180 W202, 190E W201, CLK 200 C208, ML 320 W163, C 220 W204, CLK 430 A208, S 500 W220, 190E W201

    • Solange die Kontrolllampe nicht wieder leuchtet kann auch der Fehler nicht gemessen werden - die Ladespannung wird dann also i.O. sein.

      Würde den Anschluss der dünnen Leitung (Klemme D+) am Generator mal auf Schäden oder Korrosion überprüfen.
      Kohlen am Regler auch prüfen.
      Mehr gibt es da eigentlich nicht zu tun.

      Hatte mal den gleichen Fall am Golf 3, da war es nur Korrosion am Stecker vom Generator.
      Einmal neu gepinnt und alles wieder gut.
      War genau gleich wie du es schreibst, Lampe an, keine Ladespannung.

      Sollte keine große Sache sein.
      Wenn der Fehler wieder auftritt (Lampe an), Ladespannung prüfen und dann messen ob am Generator D+ 12V gegen Masse ankommen bei eingeschalteter Zündung.

    • Eingangslager der Lima vielleicht etwas luftig, bzw „angeknabbert“.

      Riemen entspannen und mal am Lima Rädle wackeln.
      Ein kleines bisschen Spiel wäre normal.

      Bei einem anderen Ergebnis, eventuell dieses Jahr mal eine Lima Revision ins Auge fassen (neue Lager),
      oder gemütlich ein Neuteil besorgen und wenn es schlimmer wird, die Lima auswechseln.
      Es liegt kein Stress vor…
      Wenn es eine alte originale 70 Ah Lima ist, nimmt die vielleicht noch jemand für einen schmalen Taler, oder du behälst
      sie selbst und versuchst daran mal eine Revision, wenn du Zeit und Bock hast.

      Aber du hast recht, das hat nix damit zu tun, das die Ladespannung mal ausgefallen ist.

      Das ist, wie schon erwähnt, bestimmt ein Kontaktproblem, entweder am Stecker der Lima, oder am Verteiler
      (schwarzes Kasterl auf dem Dämpferdom), oder ggf ist der Regler schon dünn.
      Greets Gunna :yo

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    • 190D_Frankenland schrieb:

      Also, Ruhespannung beträgt 12,8 V . Bei laufendem Motor mit leicht erhöhtem Leerlauf 14,2 V
      Was ja zu erwarten war, solange die Lampe aus ist wirst du nichts auffälliges feststellen.
      Warte bis der Fehler wieder auftaucht, ansonsten schau dir die Kontakte und Leitungen an.

      190D_Frankenland schrieb:

      Was der Wagen schon länger hat, dass die Lichtmaschine leicht "quietscht" die ersten paar km in der kälteren Jahreszeit sollte aber eigentlich damit nichts zu tun haben
      Mal die Riemenspannung prüfen, ggf etwas erhöhen.
      Nein, das hat damit nichts zu tun.

    • wenn da ein noname Regler eingebaut wurde, dann sin die Khlenbuersten meistens die drin sind, zu hart. Darum auch quitschen.

      Das Laempchen leuchtet, wenn Spannungspotenzial Richtung Battarie hoecher ist, als Spannungspotenzial rRchtung LiMa. Dh, ist irgend wo ein Kurzscluss hinter der Lampe, wird sie leuchten. Waere es ein Kurzschluss vor der Lampe, waere die Battarir explodiert. Denn Kurzschluss , gibts denn ueberhaupt, findest du nie, einfach weiter fahren. . 99%, dass es an der Lima liegt, fuer Diesel nicht so bedeutend. Suche einen billigen Voltmeter fur Zigarenzuender. Mann kan eine zweite Lampe oder Sicherung direk an der LiMa anbringen, ist aber zu umstaendlich, einfach weiterfahren.

      Tuerbegrenzer tauchen, punkt.