Hallo erstmal.
Ich habe einen 190e den ich umbauen möchte und einen m103 2.6l einpflanzen möchte.
Das schlachtfahrzeug habe ich bereits gekauft nur der Motor läuft nicht richtig.
Schlahtfahrzeug ist ein Automatik.
Folgende Symptome:
- Ist er noch kalt und ich stelle ihn auf D oder R stirbt er fast ab und wenn ich ein wenig Gas gebe geht er fast aus nur wenn ich kurz Vollgas gebe kommt er auf Drehzahl und läuft normal.
- Sobald er ca 60 C erreicht will er ausgehen und nimmt schlecht bis gar kein Gas mehr an. Wenn er ausgegangen ist will er auch nicht mehr starten.
Wenn er aber dann irgendwie wieder angeht und ich ihn auf Drehzahlen über 2000 halte bleibt er an läuft aber unrund.
- Er reicht ein wenig arg nach Sprit aus dem Auspuff und rauche etwas stark.
Gewechselt bzw. Getestet wurde folgendes:
- Leerlaufregler
- Zündspuhle
- Zündkerzen
- KPR
- Kaltlaufregelventil
- KE wurde gereinigt
- Lamdasonde
- Kompression auf allen Zylindern ca 9,5 bar
- Motorsteuergerät
- KE Steuergerät
- LMM
- Sprit wurde abgelassen und erneuert
Habt ihr Ideen was man noch testen könnte bzw. was es sein könnte
Heute mache ich noch die Kraftstoffpumpe.
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Ich habe einen 190e den ich umbauen möchte und einen m103 2.6l einpflanzen möchte.
Das schlachtfahrzeug habe ich bereits gekauft nur der Motor läuft nicht richtig.
Schlahtfahrzeug ist ein Automatik.
Folgende Symptome:
- Ist er noch kalt und ich stelle ihn auf D oder R stirbt er fast ab und wenn ich ein wenig Gas gebe geht er fast aus nur wenn ich kurz Vollgas gebe kommt er auf Drehzahl und läuft normal.
- Sobald er ca 60 C erreicht will er ausgehen und nimmt schlecht bis gar kein Gas mehr an. Wenn er ausgegangen ist will er auch nicht mehr starten.
Wenn er aber dann irgendwie wieder angeht und ich ihn auf Drehzahlen über 2000 halte bleibt er an läuft aber unrund.
- Er reicht ein wenig arg nach Sprit aus dem Auspuff und rauche etwas stark.
Gewechselt bzw. Getestet wurde folgendes:
- Leerlaufregler
- Zündspuhle
- Zündkerzen
- KPR
- Kaltlaufregelventil
- KE wurde gereinigt
- Lamdasonde
- Kompression auf allen Zylindern ca 9,5 bar
- Motorsteuergerät
- KE Steuergerät
- LMM
- Sprit wurde abgelassen und erneuert
Habt ihr Ideen was man noch testen könnte bzw. was es sein könnte
Heute mache ich noch die Kraftstoffpumpe.
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