Ich habe rote H&R verbaut, mit Serien Stoßdämpfern.
Passt soweit, seit über 10 Jahren und mehr als 100Tkm halten die Stoßdämpfer dicht.

Fahrverhalten wird durch die Tieferlegung etwas besser.
Würde aber trotzdem dazu passend Sportline oder H&R Dämpfer empfehlen.

Bei 60mm Tieferlegung fährt man quasi auf den Domlagern rum, hier sollte man die Anschlagpuffer kürzen oder direkt kürzere Dämpfer verbauen.
40mm mit 3er Gummis sind aber noch entspannt und fährt sich mit etwas strafferen Dämpfern sehr sehr gut.

Da fällt mir jetzt nichts dazu ein.
Sorry, mach entsprechende Dämpfer rein.

Meistens gibt es H&R, oder Eibach als Set mit Dämpfer, und das hat schon seinen Sinn.
Alles andere ist ……
(Und es kommt ja idr noch mehr dazu)

Schon bei 40mm…
Mit 3er Gummis entspricht das 20mm.

Moin,
direkt zur Frage! (Bitte auch ganz lesen und versuchen zu verstehen)
Jede Feder hat eine Federkonstante, eine kürzere Feder hat eine "härtere" bzw. steilere Federkonstante, wie eine eine Längere.
Am Ende des Federwegs muß das Gleiche erreicht sein! Sprich die gleiche Federkraft.
Das bedeutet im Umkehrschluss auch die Federrate ist um ein X% härter. (s. Federberechnung)
Beim Fahren hat man vorm Hintergrund der Geschwindigkeit kein Einfluss auf den Fahrbahnstoß, den muß das FW aufnemen.
So auch Feder und Stoßdämpfer, das funktioniert auch rel. gut mit original Dämpfer/neuen Feder, doch spätestens im Umkehrpunkt kommt der "Kasus Knacktus"!
Wenn die FW-Teile von der neuen Feder wieder nach unten gedrückt werden, ist nur die Kraft des original Dämpfers da, um die Ausfedergeschwindigkeit gg die erhöhte Federkraft zu reduzieren.
Es gibt ein Bereich in dem das funktioniert, aber bei weiter nachlassendem Dämpfer wird das Fz zu schnell ausfedern und anfangen zu "pumpen"!
Drum gibt es einstell/nachstellbare Dämpfer(Zug/Druck), denn bei nachlassendem Dämpfer wird das FW ggf. auch zu hoch gedrückt, bzw. auch zu schnell runter.
Auf den für den normalen Straßenverker/Nutzung völligen Unsinn mit Tieferlegungen ü35mm, oder gekürzten Dämpfern möchte ich gar nicht mehr eingehen.
Dazu hatte ich schon Einiges erklärt. -> Ein gutes Fahrwerk ist so weich wie möglich und nur so hart wie nötig!!!
Gruß
R

Kannst du mit den Originalen fahren, würde dir aber auch zu kürzeren bzw Sportdämpfern raten.

Passendes Erklärvideo dazu