um Hydros zu pruefen, kalten Motor drehen (!an der Kurbelwelle!!!) und Ventilspiel mit der Hand prufen, wird sofort einfallen

tadellos allright!

Die 8 Stößel einfach erneuern.
Die sind relativ günstig und es ist kein großer Aufwand bei diesem Motor.
Nimm die Stößel von INA, das ist OEM-Qualität.

Ist das Geräusch kalt wie warm gleich oder tritt es erst auf wenn der Motor warm ist?
Es kommen noch andere Ursachen in Frage.

Für mich sieht Zylinder 4 eingelaufen aus .

Nehm mal den Riemen ab. Ist das Geräusch dann immernoch da? Aber hört sich schon eher nach Ventiltrieb an... kann aber auch täuschen daher würde ich erstmal den Riemen abnehmen und nochmal hören

Zu laut für einen einzelnen defekten Stößel.
Guter Rat, das würde ich auch jetzt als erstes tun.

Für mich gibt es dreieinhalb plausible
Möglichkeiten

a) Pleuellagerschaden, das Geräusch bleibt kalt wie warm relativ unverändert

b) ein Hydrostößel ist im. Schlepphebel verklemmt und kann das Spiel nicht ausgleichen, dann hämmert er auf das Ventil

C) ein gebrochener Lagerbock aufgrund ausgerissener Gewinde im Zylinderkopf...... Wäre aber offensichtlich

d ) Hydros alt, so dass sie erst mit etwas Zeit /Drehzahl wieder Druck aufbauen

Gruß Markus

ist es ein klakern, oder dieselaehnliches Ticken, dann Steuerkette pruefen. Ist es anders, trotzdem Steuerkette pruefen. Steuerkette immer pruefen

In allen drei Fällen hättest du dann kalt aber fühlbares Spiel im Kipphebel.
Er sagt die haben kein Spiel.

Ich finde ein Pleullagerschaden hört sich anders an.
Anderer Klang, nicht so hell.
Wie genau würdest du die Kette und den Kettentrieb prüfen?

die Laenge und Aeusserlich

Kettenlaenge nach Anweisungen aus dem Reparaturbuch pruefen!!! Kette soll alle 60tkm neu

Ne Duplexkette läuft problemlos 200Tsd KM

BJ85= Simplexkette

Ne Duplex macht auch 400.000.
Ich meine das es nicht die Kilometer sind, sondern eher das Alter.

Ne Simplex steht grad hier mit 380.000.
Hab’s 2x geprüft, der Besitzer hat es das 3. x geprüft, sie muss nicht gewechselt werden .
Prüfen lt. WIS !!!!
Edit
(Immerhin kostet ein Wechsel der StK auch bei mir richtig Geld.)

Also läuft doch.
(Kann aber auch anders laufen)

Hallo zusammen, bin neu im 201er Forum. Seit Mittwoch Besitzer eines 190E 2.0 Bj 1990. 118PS, 260.000km auf der Uhr

Bin bei der Besichtigung den Wagen auf einem Hof ein paar Minuten probegefahren und es war alles 1a. keine ungewöhnlichen Geräusche. Heute dann das erstmal gute 30km Stadtverkehr, im Stand bei der Ampel ist mir bereits ein klackern / klappern aufgefallen, wieder zu Hause zeigte sich folgendes Geräusch

Video unter: photos.app.goo.gl/5pcHsMmsMRxp9isV6

Das ganze tritt nur bei warmen Motor auf, Kaltstart ist absolut ruhig, Steuerkette schließe ich damit aus. Soweit ich es orten kann, kommt es aus vom Motor aus Fahrrichtung rechts. Das Video zeigt es nur im Standgas, wenn ich im Stand gasgebe ist es vermeitlich weg, zumindest hört man es dann nicht mehr im Auto... beim Fahren kann ich es auch leider schlecht beurteilen da es dafür zu leise ist.
Der Öldruck ist wie es soll, während der Fahrt die Anzeige bei 3, wenn warm, im Stand fällt sie leicht.

Hat jemand eine Idee was es sein könnte? Hydrostößel?
Laut Vorbesitzer wurde vor kurzem die Ventildeckeldichtung noch neu gemacht, da diese etwas undicht gewesen sei.

Hebebühne und Co. steht mir bereit. Traue mir auch einiges am Motor selbst zu, sofern es eine gute Anleitung gibt. Das "So wirds gemacht" Buch habe ich mir bereits zugelegt...

Vielleicht kann mir ja jemand helfen.
Viele Grüße und danke!
Theo

Hallo Theo,

herzlich willkommen und Glückwunsch zu deinem W201.

Deinen Schilderungen und dem Video nach zu urteilen würde ich einen Schaden am Motor erstmal ausschließen, da dieses Geräusch
nicht konstant und markant ist. Defekte Hydrostößel hören sich nach meiner Erfahrung nicht so an.

Für mich hört sich das eher nach einem losen Teil im Motorraum an, das durch die Vibration des Motors irgendwo gegenschlägt.

Ferndiagnosen sind natürlich mitunter wie Kaffeesatzlesen, deshalb kann ich nicht garantieren, dass mein Eindruck aus der Ferne richtig ist.

Herzliche Grüße aus der Pfalz
Peter

Riemenspannerdämpferbuchsen, Auspuffrohrhalterungsschelle,

Danke euch für die schnellen Antworten, da bin ich ja erstmal etwas beruhigt, hört sich nach nichts allzu teurem an.

Davon habe ich auch schon gelesen, kann ich dafür den Wagen einfach mal ohne Riemen laufen lassen? Verträgt er das ohne weiteres?

Was genau sollte ich Tauschen? Reicht es nur die Spannrolle auszuwechseln oder sollte ich besser den ganzen Riemenspanner tauschen?

Wo genau finde ich die Auspuffrohrhalterungsschellen? Das Geräusch kommt für mich schon aus dem oberen bereich des Ventildeckels..

Danke