Moin!
Mein 1987er 2.6er war bislang mit dem Serienfahrwerk und auf Serienstahlfelgen (6 x 15 ET 49) mit der Serienbereifung (185/65/15) unterwegs.
Ich habe nun ein H&R Cupkit mit einer 40/40-Tieferlegung verbauen lassen und mich für AZEV A-Felgen (7,5 x 16 ET 30) mit einer 205/50/16-Bereifung entschieden.
Obwohl die neuen Räder einen geringeren Durchmesser (61,1 cm) als die Serienräder (62,2 cm) haben, touchieren die Vorderräder beim maximalen Verschränken vorne den Kotflügel und den Stoßfänger (siehe Bild). Dürfte an der Einpresstiefe der Felgen (ET 30) liegen. Mit den Serienrädern passt alles (ist aber natürlich keine Option).
Auf die Problematik wurde jetzt mit einem Ausstell-Kit reagiert, welches laut der Werkstatt bereits etwas Platz an der neuralgischen Stelle gebracht haben soll. Beim extremen Einfedern soll es laut Werkstatt allerdings weiterhin knapp sein. Das Bild zeigt den Zustand vor der Montage des Ausstellkits.
Andernorts habe ich bereits den Hinweis erhalten, dass der Nachlauf nicht richtig eingestellt sein könnte und sich daher die Vorderräder nicht exakt in der Mitte der vorderen Radhäuser befinden könnten. Auf dem Bild sieht es m.E. in der Tat so aus, als würde sich das Rad nicht exakt in der Mitte des Radhauses befinden. Die Werkstatt glaubt allerdings nicht an diese These und rät von einem Verstellen des Nachlaufs ab.
Andere Lösungsansätze: 1. Wechsel auf eine 205/45/16-Bereifung (wäre angesichts der gerade neu beschafften 205/50/16-Bereifung natürlich suboptimal). 2. Federwegsbegrenzer.
Freue mich auf Euren Input! Besten Dank vorab!
Mein 1987er 2.6er war bislang mit dem Serienfahrwerk und auf Serienstahlfelgen (6 x 15 ET 49) mit der Serienbereifung (185/65/15) unterwegs.
Ich habe nun ein H&R Cupkit mit einer 40/40-Tieferlegung verbauen lassen und mich für AZEV A-Felgen (7,5 x 16 ET 30) mit einer 205/50/16-Bereifung entschieden.
Obwohl die neuen Räder einen geringeren Durchmesser (61,1 cm) als die Serienräder (62,2 cm) haben, touchieren die Vorderräder beim maximalen Verschränken vorne den Kotflügel und den Stoßfänger (siehe Bild). Dürfte an der Einpresstiefe der Felgen (ET 30) liegen. Mit den Serienrädern passt alles (ist aber natürlich keine Option).
Auf die Problematik wurde jetzt mit einem Ausstell-Kit reagiert, welches laut der Werkstatt bereits etwas Platz an der neuralgischen Stelle gebracht haben soll. Beim extremen Einfedern soll es laut Werkstatt allerdings weiterhin knapp sein. Das Bild zeigt den Zustand vor der Montage des Ausstellkits.
Andernorts habe ich bereits den Hinweis erhalten, dass der Nachlauf nicht richtig eingestellt sein könnte und sich daher die Vorderräder nicht exakt in der Mitte der vorderen Radhäuser befinden könnten. Auf dem Bild sieht es m.E. in der Tat so aus, als würde sich das Rad nicht exakt in der Mitte des Radhauses befinden. Die Werkstatt glaubt allerdings nicht an diese These und rät von einem Verstellen des Nachlaufs ab.
Andere Lösungsansätze: 1. Wechsel auf eine 205/45/16-Bereifung (wäre angesichts der gerade neu beschafften 205/50/16-Bereifung natürlich suboptimal). 2. Federwegsbegrenzer.
Freue mich auf Euren Input! Besten Dank vorab!
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von HamburgerJung ()