Moin ,
vor einigen wochen hier noch darüber gesprochen das er so toll läuft ,und jetzt.....
Kaltstartverhalten völlig normal ,fahre eine strecke ca. 6 - 8 km -
Fahrzeug hat Betriebstemperatur - stelle ihn kurz ab zum Tanken und fahre danach weiter... (Tanke 102 Oktan, aber davor auch)
jetzt geht aber der Motor aus ,erst nur 1 oder 2 x ...dann jedesmal beim auskuppeln wenn man z.b. eine Ampel zum halten ranfährt . (also kein leerlauf )
Was habe ich geändert ? ...da ich ja ein H besitze habe ich dieses jahr den Kat austragen lassen und ausgebaut (aus persönlichen gründen ,hier geht´s ja um den fehler :-), jetzt stellt sich die frage ob die abgleichsstecker nicht auch geändert /gewechselt werden müssen ?
Falls es mit dem Abgleichstecker zu tun hat ,kennt jemand die Widerstandswerte ?
Finde zwar im WIS den KAT /RÜF einbau ,aber im Service keine werte von den Steckern.
Was merkt er wenn der KAT fehlt - ???
Oder ist es doch eher die schwimmernadel / dreck im vergaser oder die Saugrohrbeheizung.
Komischerweise macht er das nicht immer
Bin mich da am einlesen ,und muss da erstmal durchblicken .
Lese gerade die Service Anweisung 2E-E auf ruddies berlin ,werde mich am Wochenende ans Fahrzeug begeben .
Da ich in der Woche auf Montage bin ,bin aber über einen Rat oder Tip jetzt schon dankbar.
Fahrzeug MB 190
2.0l Motor
75 kw 102 PS
2E-E Vergaser
Benzin Super Plus 102
vor einigen wochen hier noch darüber gesprochen das er so toll läuft ,und jetzt.....
Kaltstartverhalten völlig normal ,fahre eine strecke ca. 6 - 8 km -
Fahrzeug hat Betriebstemperatur - stelle ihn kurz ab zum Tanken und fahre danach weiter... (Tanke 102 Oktan, aber davor auch)
jetzt geht aber der Motor aus ,erst nur 1 oder 2 x ...dann jedesmal beim auskuppeln wenn man z.b. eine Ampel zum halten ranfährt . (also kein leerlauf )
Was habe ich geändert ? ...da ich ja ein H besitze habe ich dieses jahr den Kat austragen lassen und ausgebaut (aus persönlichen gründen ,hier geht´s ja um den fehler :-), jetzt stellt sich die frage ob die abgleichsstecker nicht auch geändert /gewechselt werden müssen ?
Falls es mit dem Abgleichstecker zu tun hat ,kennt jemand die Widerstandswerte ?
Finde zwar im WIS den KAT /RÜF einbau ,aber im Service keine werte von den Steckern.
Was merkt er wenn der KAT fehlt - ???
Oder ist es doch eher die schwimmernadel / dreck im vergaser oder die Saugrohrbeheizung.
Komischerweise macht er das nicht immer
Bin mich da am einlesen ,und muss da erstmal durchblicken .
Lese gerade die Service Anweisung 2E-E auf ruddies berlin ,werde mich am Wochenende ans Fahrzeug begeben .
Da ich in der Woche auf Montage bin ,bin aber über einen Rat oder Tip jetzt schon dankbar.
Fahrzeug MB 190
2.0l Motor
75 kw 102 PS
2E-E Vergaser
Benzin Super Plus 102
Gruss aus Essen
Oliver
Gesendet von meinem Commodore C64
Oliver
Gesendet von meinem Commodore C64
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