Hallo,
ich möchte nach der Wiederzulassung die Dämpfer tauschen weil da noch die ersten drin sind (1986, um die 200tKM), außerdem ist vorne links manchmal ein klacken zu hören.
Klingt wie ein defektes Domlager oder ähnliches.
Was dramatisches kann es nicht sein weil der Wagen vernünftig läuft und der Tüv auch geschaut hat.
Es sind "Wockenfuss Violett" Federn verbaut, vermutlich wurden die 1989 als 40/40er verkauft, vorne wurde dabei noch auf 1 Noppen Gummis umgerüstet.
Der Wagen ist zwar recht tief aber der größte Teil dürfte auf die (eigentlich zu) kleinen Räder (195/50-15) und die 1er Gummis zurück zuführen sein, machen also gekürzte Dämpfer nicht erforderlich.
Meine Wahl wären nun Bilstein B4 wie aus folgendem link
ebay.de/itm/314220176640
(der link dient nur als Beispiel, ich habe bereits günstigere Anbieter gefunden)
Jetzt meine Fragen :
spricht etwas gegen die Bilstein und, noch wichtiger, was brauche ich noch an Zusatzteilen/Kleinkram der nicht dabei ist ?
Domlager ? Irgendwelche anderen Teile ?
Bitte nehmt mir meine für euch Kenner wahrscheinlich blöde Frage nicht krumm, ich bin im Thema W201 ein kompletter Anfänger.
Achso, eingebaut wird alles in der Werkstatt und danach kommen die eben gerade angekommenen, neuen Reifen auf die Pentas und es wird die Spur eingestellt.
Ich liefere aber immer soviel wie möglich an Teilen an.
Danke für eure Hilfe,
Gruß, Peter
ich möchte nach der Wiederzulassung die Dämpfer tauschen weil da noch die ersten drin sind (1986, um die 200tKM), außerdem ist vorne links manchmal ein klacken zu hören.
Klingt wie ein defektes Domlager oder ähnliches.
Was dramatisches kann es nicht sein weil der Wagen vernünftig läuft und der Tüv auch geschaut hat.
Es sind "Wockenfuss Violett" Federn verbaut, vermutlich wurden die 1989 als 40/40er verkauft, vorne wurde dabei noch auf 1 Noppen Gummis umgerüstet.
Der Wagen ist zwar recht tief aber der größte Teil dürfte auf die (eigentlich zu) kleinen Räder (195/50-15) und die 1er Gummis zurück zuführen sein, machen also gekürzte Dämpfer nicht erforderlich.
Meine Wahl wären nun Bilstein B4 wie aus folgendem link
ebay.de/itm/314220176640
(der link dient nur als Beispiel, ich habe bereits günstigere Anbieter gefunden)
Jetzt meine Fragen :
spricht etwas gegen die Bilstein und, noch wichtiger, was brauche ich noch an Zusatzteilen/Kleinkram der nicht dabei ist ?
Domlager ? Irgendwelche anderen Teile ?
Bitte nehmt mir meine für euch Kenner wahrscheinlich blöde Frage nicht krumm, ich bin im Thema W201 ein kompletter Anfänger.
Achso, eingebaut wird alles in der Werkstatt und danach kommen die eben gerade angekommenen, neuen Reifen auf die Pentas und es wird die Spur eingestellt.
Ich liefere aber immer soviel wie möglich an Teilen an.
Danke für eure Hilfe,
Gruß, Peter
...vielen Dank das ich von euch lernen darf
Mein W201 : 190e, 2.0, 87 KW, gebaut im Juni 1986, Vin WDB2010241A312044, mit 5 Gang Getriebe, kein ABS/ASR usw.
Mein W201 : 190e, 2.0, 87 KW, gebaut im Juni 1986, Vin WDB2010241A312044, mit 5 Gang Getriebe, kein ABS/ASR usw.