Hallo liebes W201 Forum,
ich bin neu hier im Forum und auch ein ziemlicher Laie was das schrauben am Auto betrifft. Vor kurzem habe ich zusammen mit meinem Stiefvater neue Hydros und eine neue Nockenwelle eingebaut weil diese stark eingelaufen war. Dort konnte ich schon einmal ein wenig Erfahrung sammeln. Nun habe ich ein erneutes Problem, welches sich gestern in einem Stau bei sonnigen 20 Grad zugetragen hat. Und zwar ist der Wagen im Stand ziemlich heiß geworden (ca. 110 Grad), was mir verglichen mit den sonst 80-90 Grad etwas hoch erschien. Beim Anstieg der Temperatur ist mir aufgefallen das beim Kupplung kommen lassen jedes Mal ein Art Knartzen wahr zunehmen war, was beim anfahren bis ca 30-40 km/h in ein lautes, evtl schon metallisches Klackern über ging. Als ich aus dem Stau raus war und wieder Fahrtwind hatte ging dieses Klackern und knarzen auch allmählich wieder weg und die Temperatur war wieder auf den gewohnten 80-90 Grad.
Kurz zum Wagen, es handelt sich um einen W201 E 2.0 mit 118 Ps. Wenn ich mich recht entsinne war es der 201.024.
Ich hoffe die Beschreibung reicht für eine grobe Ferndiagnose um ein ungefähren Pack an zu haben woran das überhaupt liegen könnte. Im Stand lief zumindest der Lüfter, der vor dem Motor sitzt. Das Kühlwasser im Tank war warm und beim öffnen des Deckels war auch ordentlich Druck drauf. Der Stand ist nicht mehr auf Maximum, ich bin mir aber nicht sicher ob er das vor der Fahrt war. Ölwechsel wurde vor 1000Km mit dem Wechsel der Nockenwelle und den Stößeln gemacht. Außerdem ist der Ölverbrauch ziemlich hoch (1-2L auf 1000km). Demnächst lasse ich bzgl dem Ölverbrauch einen Kompressionstest durchführen.
Ich bedanke mich im Voraus für jegliche Hilfen und Antworten.
Liebe Grüße,
Pascal
ich bin neu hier im Forum und auch ein ziemlicher Laie was das schrauben am Auto betrifft. Vor kurzem habe ich zusammen mit meinem Stiefvater neue Hydros und eine neue Nockenwelle eingebaut weil diese stark eingelaufen war. Dort konnte ich schon einmal ein wenig Erfahrung sammeln. Nun habe ich ein erneutes Problem, welches sich gestern in einem Stau bei sonnigen 20 Grad zugetragen hat. Und zwar ist der Wagen im Stand ziemlich heiß geworden (ca. 110 Grad), was mir verglichen mit den sonst 80-90 Grad etwas hoch erschien. Beim Anstieg der Temperatur ist mir aufgefallen das beim Kupplung kommen lassen jedes Mal ein Art Knartzen wahr zunehmen war, was beim anfahren bis ca 30-40 km/h in ein lautes, evtl schon metallisches Klackern über ging. Als ich aus dem Stau raus war und wieder Fahrtwind hatte ging dieses Klackern und knarzen auch allmählich wieder weg und die Temperatur war wieder auf den gewohnten 80-90 Grad.
Kurz zum Wagen, es handelt sich um einen W201 E 2.0 mit 118 Ps. Wenn ich mich recht entsinne war es der 201.024.
Ich hoffe die Beschreibung reicht für eine grobe Ferndiagnose um ein ungefähren Pack an zu haben woran das überhaupt liegen könnte. Im Stand lief zumindest der Lüfter, der vor dem Motor sitzt. Das Kühlwasser im Tank war warm und beim öffnen des Deckels war auch ordentlich Druck drauf. Der Stand ist nicht mehr auf Maximum, ich bin mir aber nicht sicher ob er das vor der Fahrt war. Ölwechsel wurde vor 1000Km mit dem Wechsel der Nockenwelle und den Stößeln gemacht. Außerdem ist der Ölverbrauch ziemlich hoch (1-2L auf 1000km). Demnächst lasse ich bzgl dem Ölverbrauch einen Kompressionstest durchführen.
Ich bedanke mich im Voraus für jegliche Hilfen und Antworten.
Liebe Grüße,
Pascal